Автор Тема: Приказки за Запалителни системи - Бобини, Делка, Сензори и др.  (Прочетена 121893 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 14, 2016, 15:24:51
Отговор #130

Неактивен popai145

  • Публикации: 68
С 2 букси е. Ето снимка и понеже нямам кабела комутатора до бобината и за това питам кое краче къде се свързва.

Тука намерих малко информация но пак не ми става ясно къде трябва да вържа B- B+ и coil . Ако  B- B+ са на бобината то къде е това coil и другите кръчета за какво са?
http://www.auto-ignition.com/ignition-module/bm312.html
« Последна редакция: Април 14, 2016, 16:28:48 от popai145 »

Април 14, 2016, 16:49:59
Отговор #131

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
На малката букса се свързва бобинката на сензора , B+ ти е захранването на комутатора , закачва се на клема 15 на бобината ,
coil- a се свързва на клема 1 на бобината , B- се свързва на маса. :)

Успех!
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Май 09, 2016, 18:47:37
Отговор #132

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Ето някои съвети пак на немски, по отн. на ремонти и поддръжка на конвенционални запалителни системи, както и общи съвети за поддръжка на електрическите системи на ретроколите.











Юли 26, 2016, 23:59:37
Отговор #133

Неактивен Котков

  • Публикации: 661
Колеги, случайно някой от вас да има схема за свързване на българско електронно запалване, продукт на фирма "Стил електроникс ООД- град Гоце Делчев.
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Ноември 15, 2016, 21:47:27
Отговор #134

Неактивен Методи Кръстанов

  • Публикации: 208
Дано не обърках темата - искам да помоля за  схема на свързване на българско транзисторно запалване правено в гр.Елхово, модела не можах да открия, имам само тези снимки:

[/img][/img]

Ноември 15, 2016, 22:17:03
Отговор #135

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Жиците изглеждат с еднакви цветове , дай по детайлна снимка . Трудно , но не невъзможно на прима виста , нужно е да се отвори и капака
и ако не е залято , по детайли ще ти кажа кое кво е . Ама и там трябва детайлна снимка. :)

С омметър на зумер на мултицет се хваща лесно масата на комутатора. ;)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 16, 2016, 13:42:47
Отговор #136

Неактивен Методи Кръстанов

  • Публикации: 208
Жиците изглеждат с еднакви цветове , дай по детайлна снимка . Трудно , но не невъзможно на прима виста , нужно е да се отвори и капака
и ако не е залято , по детайли ще ти кажа кое кво е . Ама и там трябва детайлна снимка. :)

С омметър на зумер на мултицет се хваща лесно масата на комутатора. ;)


Жиците са бели, четири на брой с букса с номерация от едно до четири. 1 отива на емитера на мощния транзистор BUX81. 2 отива на ''-'' на електролитния кондензатор и съпротивление 120 ома и оттам в дясното краче на малкия транзистор които не се чете какъв е. 3 отива на колектора на BU-то, което се явява и маса/корпус. 4 отива на ''+'' на електролитния кондензатор и оттам в лявото краче на малкия транзистор. Средното краче на малкия транзистор отива в мощния резистор които е 25 ома и оттам в базата на BU.




Ноември 16, 2016, 16:53:57
Отговор #137

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Toва , което отива на колектора на BUX 81 се свързва на краче 1 на бобината - извод 3
Това , което отива на емитера на BUX 81 , се свързва на маса.- извод1

Извод 2 се свързва към чукчето на МПС - то
 Извод 4 ти е захранването на комутатора и се свързва към извод 15 на бобината - +12 Волта.

Успех! :)
« Последна редакция: Ноември 16, 2016, 17:02:32 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 16, 2016, 17:59:13
Отговор #138

Неактивен Методи Кръстанов

  • Публикации: 208
Много благодаря, със моите общи познания съм уцелил захранването, но не бях сигурен за сигнала от чукчето и сигнала към бобината. Още веднъж благодаря  O:-) При първото ми свободно време ще го пробвам.

Ноември 16, 2016, 18:26:43
Отговор #139

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Много благодаря, със моите общи познания съм уцелил захранването, но не бях сигурен за сигнала от чукчето и сигнала към бобината. Още веднъж благодаря  O:-) При първото ми свободно време ще го пробвам.
За нищо , и непременно да споделиш и да се похвалиш! :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987