Автор Тема: Приказки за Запалителни системи - Бобини, Делка, Сензори и др.  (Прочетена 41695 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 24, 2017, 09:56:35
Отговор #190

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 585
Въпросът е доста интересен. Това, че алтернаторът и динамото са констурктивно различни машини и регулаторът за динамо е малко по-сложно от съответния за алтернатор, все още не обяснява защо регулатор от динамо да не може да се използва с алтернатор. По-скоро може (поне при част от регулаторите) и то без много "побългаряване". Ето такава конверсия на фабричен регулатор за динамо Lucas RB106. А инструкции за тази конверсия има на доста места в нета, включително и в некво ръководсво на MGB ето тук https://mossmotors.com/media/instructions/130-078-088-098_inst_web.pdf.
ПС. Повечето "домашни експерименти"/"побългарявния" тук обаче биха могли да доведат до доста по-сериозен финансов "резултат" от това да се закупи и сложи правилния регулатор  ;). Та дори и "безобидни" опити за регулиране на релетата на динамото.





« Последна редакция: Декември 24, 2017, 10:46:32 от Nik1600GT »

Декември 24, 2017, 21:25:13
Отговор #191

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3551
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Личен дългогодишен опит - всяка жабка да си знае гьола. Или с други думи казано , релетата за променливотокови
синхронни генератори ( алтернатори) са само за такива . Същото важи и за постояннотоковите.

Нито сме Куба , нито КНДР. C:-)
У нас (все ощe) има ako не всичко, то  много , което трябва. Което ептен го няма , се поръчва.  А и колегите да четат литература ( и то   
 точната) , да барат и да питат като на докторски консилиум. :)

п.п. Писанията не са в правилната тема. ;) 
« Последна редакция: Декември 24, 2017, 21:28:46 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987