Ами Жорка, те нещата са относително независими. В смисъл тенекиите на ДС са така конструирани, че честото им демонтиране е факт и останалите компоненти не влияят върху тях. Предни и задни калници, особено задните, са с технологични отвори/буфери за бърз демонтаж и едновременно с това поддържат костантна линейност на детайла спрямо останалите компоненти. Вратите нямат ел инсталация
така че те се държат на две панти и са - хоп - вече поставени. Иначе те са си вече оборудвани, прогонени и профилактирани. Нямам само външните гумени влагосъбирачи м/у стъклото и тенекията. Не съм качвал снимки, понеже не съм правил много.
На предния капак историята е същата - пантите са монтирани, трябва да се залепи топлоизолация и да му се монтират тръбичките за пръскалките на стъклото. Задния капак е още по-елементарен - там има само панти да се сложат и да се закопчае .
Иначе ако питаш за оставаща работа - много е
Има да се монтира двигателят, да се закачат полуоски, да се напасне ел инсталация, понеже старата я имам в насипно състояние и е трагична, но това, което излиза от купето към коша съм го направил ново новеничко с подсигурени нови маси, пускам нови два бушона / оригинално има само 4 бушона/ . Има да с напасне задницата - задна плака за номера със стопове, да се монтират корнетите - задните мигачи на покрива. Да се моннтират предно и задно стъкло, които са приготвени, измити и с прогонени уплътнение / като нови са след миенето с коресилин / Като споменах предните калници - там е бъкано с чарколяк - фарове, които завиват с техния си такелаж , ел инсталация на снопове, въздуховоди за купето и други дребни неща - в един преден калник на ДС има повече от 65 компонента ! А в самото купе остава да се монтира едно от най-важните неща - музиката
Ще имам 7 говорителя с два отделни баса, два маломощни усилвателя и т.н. Буферът отзад е фабрично заложен на задната "кора" - то н е кора, ами си е част от купето , в която има фабрично изрязано място за буфер 21 см
И всичко това скрито - покрито без да се вижда изобщо - било усилватели, било говорители .
Има да се обличат още прагове - те са много сложен детайл - имат много гадна форма и всъщност са открити кутии, които събират в себе си тръбите за задната хидлавлика и механиката на упправление на коректорите на височина.
Абе ... има мнооого работа като за сам човек. Тук трябва да спомена, че всичко по колата го правя сам. Чисто сам. За никой детайл не съм ползвал минимална помощ от никого. Единствено за двигателя ще търся помощници - там просто не става сам, въпреки, че пък го свалих ЧИСТО САМ
Ето някоя снимка на вратите, въпреки че са лоши :