Автор Тема: Alfa Romeo Sprint Veloce 16v - 1983 още едно италианско купе от Перущица  (Прочетена 44847 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 20, 2018, 10:38:23
Отговор #340

Неактивен USfan

  • Публикации: 6145
Чудесен начин за отбелязване на рожден ден. Честито!

Да ,честито и от мен. И много весели мигове с боксера и в 2018 пожелавам!  :)

Май 15, 2018, 00:22:09
Отговор #341

Неактивен 136

  • Публикации: 444
Една достойна класика кояте не отстъпваше на много от по новите си събратя.Поздравления!!! Колата седеше супер на пистата и Митко не я пожали.Адмирации!!!!

Май 15, 2018, 16:47:07
Отговор #342

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4196
Оказа се, че Спринта има доста потенциал за динамично шофиране.
Въпреки, че окачването е дизайн 1972 година (тогава излиза хечбека Алфасуд) колата стои учудващо адекватно на пистата и даже предпочита газ в завоя!
Пружините са сменени със спортни за модела, но все пак окачването е събирано от където каквото излезе.
Предните амортисьори са с пригаждани пълнители, задните маслени спортни..

Аз друго исках да пробвам на пистата, а именно надеждността!
Все пак всичко по тая кола е било разглабяно в някакъв момент.

Учудващите неща:
- скоростите включват мигновено без хъркане във високи обороти.
- след 4 сесии на пълната газ (някои не пълни) мотора вървеше все така яко. Педантичността на Пешката се отплаща! :)
- задницата олеква при спирачка в завой, но пък лесно се контролира купето като тръгне с вратите настрани. Занасянето е предвидимо!
- спирачките (254мм ъпгрейд с апарати от Опел) са повече от адекватни за това купе. Само веднъж успях да ги помириша и нито веднъж не усетих отслабване на спирачната сила.
- Температурата на мотора не мърда от магистралната с крайцерска скорост (малко над 80), колкото и да я газиш на писта. Загрява малко повече само когато работи намясто.

Очакваните неща:
- не мога да използвам пълния потенциал на машината. Иска много каране на пистата и ошлайфане. Куца ми карането.
- Колата е много своенравна и иска здрава ръка. Вероятно от ниското тегло, но на моменти подскача цялата по неравностите на пистата.
- Адски забавна, но и плашеща понякога.
- Звука е просто симфония. Брутално як в целия диапазон!


Като цяло, конверсията към 1,7 16v се оказа супер успешна и аз съм крайно доволен.
Отидох до пистата, давах пълна газ и се прибрах с точно 0 (нула) проблеми!
Какво повече?!

Много хора хвърлиха усилия и страст по тая машина и им благодаря без да ги изброявам, но те си знаят ;)


145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Май 19, 2018, 21:33:09
Отговор #343

Неактивен RoMeO_156_GTA

  • Публикации: 248
Спринта определено беше красива гледка на пистата. А усмивката по лицето ти говореше, че си си изкарал добре  ;D Все пак доста се потрудихте върху колата, докато придобие този вид. Нека да те зарадва  :)