BG Шкоди, които рядко виждаме

[vankovarnata]

Съвестно и без претупване смяната на 2 прага+боядисване ми отнема 4-5 дена.Разбира се има известна мин. сума за материали,да кажем до 100-120лв. заедно с бояджийска камера.
Колко е разумната,според теб, крайна цена за тая работа?Да ти бъдат сменени 2 прага,съвестно и без претупване?

Срока със смяна на вътрешни прагове ли е?

[немо]

Кое имаш предвид под "вътрешни прагове"?.Питам,за да не се окаже,че имаме предвид различни неща?

[vankovarnata]

средния, вътрешната ламарина. обикновено тя си отива първа

[немо]

Не мога да ти отговоря коректно.Разбрах за кое питаш,но не разбрах  какъв автомобил имаш предвид...Даже и да ми кажеш няма как да познавам и/или помня конкретната специфика на всеки автомобил.Но питането ти е излишно.
Исках да разбера какво очаква да плати евентуален клиент за смяна на 2 прага.Вътрешни прагове и други неща са допълнителна работа,която се договаря отделно.
п.п.Не търся клиенти  ако случайно това си помислил 

[fifo]

Франкенщайн

[генерал]

Синьото творение е направено така най-вероятно "от зор". Имам предвид, че тези модели вдигаха предницата като ги настъпиш около стоте километра.... Вдигане нямаше разбира се , но ставаха много нестабилни.

[krankenstein]

Тя и задницата е "аеродинамично" барната - калници и капак от s100, задна маска и стопове от 105/120... така сигурно вече без да се замисли ще вдигне и 200 А сериозно, най-високата скорост, която съм вдигал със задномоторна Шкода е 180 по магистрала - въпреки широките нестандартни гуми управлението доста олекна и усещането не вдъхва много сигурност... за шума от мотора да не говорим

Интересът за нея се оказа голям Обещал съм да разпитам и отговоря на всички с координати за нея

Ако се намери мераклия да я спаси цялата, отстъпвам си реда с радост

[USfan]

Тя и задницата е "аеродинамично" барната - калници и капак от s100, задна маска и стопове от 105/120... така сигурно вече без да се замисли ще вдигне и 200 А сериозно, най-високата скорост, която съм вдигал със задномоторна Шкода е 180 по магистрала - въпреки широките нестандартни гуми управлението доста олекна и усещането не вдъхва много сигурност... за шума от мотора да не говорим

Митко, според мен водещото е тук гъзарията, не реалното подобрение на аеродинамиката.
Може би някога през 80-те са я тунинговали така, може би и по-късно.
А между другото, как разграничаваш на тяло 1000 МБ от 100 еС, като казваш, че е присадена задницата?
Вратите и купето в средата не са ли едни и съЩи?

A, Щ щ щ, изведнъж се появи тази буква, за радост на аматйор филолозите. 

[krankenstein]

По тавана най-вече, него едва ли ще тръгнат да го присаждат от МБ на s100. А и вратите са различни, най-вече дръжките им... но врати се сменят дори по-лесно от калниците Иначе има всякакви странни варииции на подобни тунинги. Примерно:

[michev]

Това последното се е получило добре, малко на Порше отива