Автор Тема: Каква марка е този автомобил ?  (Прочетена 1161911 пъти)

0 Потребители и 11 Гости преглежда(т) тази тема.

Септември 06, 2017, 20:59:08
Отговор #3670

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Когато Google Images не дава резултат, настава тишина...
Е, такива пинизи  :)) аз поне никога не съм ползвал, но съдейки тук по брит. цвета и по леко ромбовата емблема, това бих предположил да е някакво 30-ско Райли, или Алвис Спиид нещо си.
« Последна редакция: Септември 06, 2017, 21:02:09 от USfan »

Септември 06, 2017, 22:57:13
Отговор #3671

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Ромбовидна емблема... ?
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Септември 07, 2017, 09:02:34
Отговор #3672

Неактивен fifobradata

  • Публикации: 324
Късно 30-ски BSA Scout? ;)

Септември 07, 2017, 10:14:08
Отговор #3673

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
BSA били правили и коли... ти да видиш :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Септември 07, 2017, 21:49:21
Отговор #3674

Неактивен bomber

  • Публикации: 4491
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
1938 BSA Scout Birmingham Small Arms
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Септември 09, 2017, 23:30:55
Отговор #3675

Неактивен bomber

  • Публикации: 4491
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Марка и модел:

Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Септември 20, 2017, 21:38:17
Отговор #3676

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Хората явно ги мързи да пишат в тази тема вече... този прототип Фиат Берлинета 600 Y с дизайн на Пининфарина го има почти във всяка книга, като и по-големия му събрат 1100 Х

Хайде и нещо от мен, да не замира темата - пак е единична бройка, но е била доста медийно известна през 80-те и дори е държала регионален рекорд за максимална скорост и ускорение на шосейна спортна кола.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Септември 21, 2017, 16:19:24
Отговор #3677

Активен kaci

  • Публикации: 956
Определено има нещо чешко в теб  :) :) :)

Септември 21, 2017, 16:56:30
Отговор #3678

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Абе дали има или няма Татра осмак вътре не знам, и дали вдига чак 300,  :)) ама страничния му аеропакет си е ачик-ачик изкопиран директно от пакета, предназначен за Тестароси, слаган от един известен през 80-те немски тунер, та да си го лепят директно върху нескопосаната иначе каросерия. 
 
Имам предвид, страничните споилери и въздухозаборници приличат да са кит за Тести от Вили Кйониг, или всъщност от доставчика му на ПВЦ-та, Виторио Щросек.
Визуално почти същите точно елементи, обхващащи страничните радиатори, са се слагали на Уайд Бодитата Тести на Щросек, и на Компетишън версиите на Койниг.










« Последна редакция: Септември 21, 2017, 17:17:14 от USfan »

Септември 21, 2017, 18:25:52
Отговор #3679

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Ами вдигала е даже бая над 300 O:-)
https://www.gtplanet.net/forum/threads/tatra-grafit-prototype-1991.343774/
Иначе проектът в началото с малко по-слаб двигател стартира още в края на 70-те:
http://www.autoforum.cz/fascinace/cech-si-70-letech-usmyslel-ze-postavi-vlastni-sportak-dokazal-to-jezdi-dodnes/
« Последна редакция: Септември 21, 2017, 18:29:10 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.