Автор Тема: Шкода 130РС - реплика  (Прочетена 4900 пъти)

K.I.P. и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 20, 2018, 22:43:59
Отговор #50

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 34
За джантите ще са оригиналните с който са били Рс-ките.Делитко

Или мечтата ми,но всичко зависи и от финансите  ARC Brno

Май 16, 2018, 16:56:31
Отговор #51

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 34
Отдавна не съм писал,но това не значи,че не съм работил яко по купето.Тавана вече официално е едно цяло с пода,вратите са напаснати към колонките,почнах да напасвам и панелите към купето.Следва махане на оригиналния таван и замяната му с алуминиев,като преди да сложа алуминката ще изработя ролбарите,и докато няма тавана  ще могат да се изварят отвсякъде.



Май 16, 2018, 21:19:07
Отговор #52

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6180
Честито, един хубав момент като я видиш вече цяла да прилича на кола :) Напомня ми за едни мои снимки, които смятам да споделя в тема като завърши реставрацията /нядявам се до още края на тази година/.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Май 16, 2018, 21:54:20
Отговор #53

Неактивен baccara

  • Публикации: 376
Много яка стойка има .Поздравления
Renault 25 v6 baccara , Renault 25 txe ,Renault 25 txi , Renault 21 turbo ph1 x2 , Renault Alpine GTA v6 turbo , Peugeot 305 , Uaz 452  , Suzuki swift x2

Май 17, 2018, 07:12:40
Отговор #54

Неактивен немо

  • Публикации: 684
Как ще бъде захванат алуминиевият таван към железните рамки?

Май 17, 2018, 21:08:18
Отговор #55

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 34
Благодаря ви,на моменти се бях отчаял,много труд хвърлих по нея и то след цял ден работа по на хората колите почвах моята.Но сега  като я гледам си заслужава всеки лев и минута труд.Митко дано завършиш скоро твоята и с нетърпение чакам тема за нея.

Май 17, 2018, 21:20:31
Отговор #56

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 34
Как ще бъде захванат алуминиевият таван към железните рамки?
[/qu
Тавана се занитва.Това е снимка от нета

« Последна редакция: Май 17, 2018, 21:37:31 от to6ko_opc »

Май 17, 2018, 21:25:01
Отговор #57

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 1362
Как ще бъде захванат алуминиевият таван към железните рамки?
Извинявам се за грубата намеса,ама .... най-вероятно с крепежни елементи и монтажно лепило ... новите технологии за спойка м-ду алуминий и черен метал са скъпи и трудоемки.
п.п.Пишете го авантаж :))
retrobs.com

Май 17, 2018, 23:13:10
Отговор #58

Неактивен немо

  • Публикации: 684
Не съобразих нещо:
Шкода 130 RS предлага ли се като цивилна версия или не?
Защото ако е само бегачкова продукция алуминиев таван,закрепен с нитове е нормално.
Но аз първоначално си помислих за цивилна версия и от там възникна въпросът как Алу таван се монтира естетично (така,че да не личи) към желязно купе.
Към днешно време вероятно има подходящи лепила(не съм се интересувал,защото не ми се е налагало),но през 70-те на миналия век....едва ли.
п.п.Румба,с крепежи и лепило е ясно,ама да се слеят незабележимо и трайно 2-те неща....това ми беше любопитно как става.
« Последна редакция: Май 17, 2018, 23:17:25 от немо »

Май 18, 2018, 07:44:48
Отговор #59

Активен fulcrum

  • Публикации: 3622
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Не съобразих нещо:
Шкода 130 RS предлага ли се като цивилна версия или не?
Защото ако е само бегачкова продукция алуминиев таван,закрепен с нитове е нормално.
Но аз първоначално си помислих за цивилна версия и от там възникна въпросът как Алу таван се монтира естетично (така,че да не личи) към желязно купе.
Към днешно време вероятно има подходящи лепила(не съм се интересувал,защото не ми се е налагало),но през 70-те на миналия век....едва ли.
п.п.Румба,с крепежи и лепило е ясно,ама да се слеят незабележимо и трайно 2-те неща....това ми беше любопитно как става.
Kристалните решетки на феромагнитен матрал като желязото и немагитен като халумина е ясно , че не могат да се съедният
чрез заварка. В алуминия липсват домените - ,,крепежните'' елементи на атомите на двете кристални решетки. Това при положение
че и двата метала са еднородни.

Иначе уплътняващите и херметизиращи лепила на 21 век решават проблема.
RS версията е сглобена ,,само'' в 200 екземпляра , което я вкарва автоматично в категорията на доста скъпите коли. Няма ,,страдале''
 , но при наследницата 130 LR вече има тираж от 500 бройки така наречена ,,хомологационна'' цивилна версия. :)   
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987