Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Вехтории и артефакти => Темата е започната от: Teodor в Юни 18, 2011, 12:15:50
-
Стаите масла са си интересна тема сами по себе си, по света хората правят цели колекции от старовремски туби, бутилки, реклами, знаци и т.н. по темата. А аз мога да се похваля само с тази тенекия от масло Гаргойл, която е от периода 1931 - 1940 г. Определям периода по това, че фирмата се казва точно така от 1931 до 1955, но Втората световна спира всякакви доставки от САЩ, а и след това вече сме врагове с тях, така че би трябвало да съм прав за рамката 1931 - 1940 г.
Много ми се иска да намеря тенекия от масло Български Шеллъ :) За съжаление, до момента безуспешно. Покажете, ако имате някакви стари масла, греси или реклами за тях, ще бъде интересно!
-
Като казах реклами, сетих се, че имам едни. Вероятно от 30-те години. Сложих едно левче за мащаб, тези не големи листове са били тогавашен спам, за разлепване на подходящи и неподходящи места :) SKF - и тия не са вчерашни! :)
-
Извинявам се за качеството, но снимките са правени с телефон, но до колкото знам е купувано около средата на 80-те
-
Междувременно се сдобих с още 2 тенекии. И двете са Шел. Първата е зле, но пък е доста стара:
-
Втората е от трансмисионно масло. По-нова, но все пак от времето преди баркодовете, вероятно производство преди средата на 70-те години.
-
Много яки тия стари канчета.
Само до преди няколко години, в мазето ми се търкаляха 2 пластмасови туби от Кастрол , купувани през 80-те, от баща ми от Кореком.
Едната беше с надпис ГТХ Кастрол, сигурно, обикновено минерално масло.
А другата беше от синтетично масло, и пише- Рейсинг Синтек РС Кастрол.
И отстрани на тубата, имаше напечатани марки и модели коли, за които е предназначена тази синтетика.
Между тях бяха написани, Порше 911, 930 турбо, и Астон Мартин В8, хахах! :)
Сега ме е я яд що ги изхвърлих, макар и да бяха пластик. :)
-
То не може просто да се наливат какви да е масла, ами трябва справка с литературата ;D Книжлето започва с видовете двигател и тяхното мазане, минава през скорости, диференциали и др. подобни, за да стигне до таблица с моделите автомобили и маслата за тях. Забележете годината, за кой сезон са :D
-
Леле, Тео, тая книга връща в друго време!
В таблицата фигурира и Алфа дори :)
Дали в България е имало предвоенни Алфа Ромео?
Някой да има информация?
-
О, да, имало е - със сигурност още от 20-те години! Пък нищо чудно и от 10-те даже. А през 30-те нищо чудно и организиран внос да е имало, не случайни бройки, тъй като масовият модел Априлия далеч не е бил непознат у нас, даже има останали някакви бройки из страната, така съм чувал.
-
Алфа, Алфа. Не Ланча! :)
-
А, да, то Иран ли, Ирак ли беше... :)) :)) Да, Априлия беше друго. Но другото си е таак, имало е.
-
Сдобих се с още една интересна тубичка за масло! Да ме извиняват разните Шелове и Гаргойли, но това е доста по-рядко! А именно, румънско от преди или по време на войната, но не по-късно! :D
Румъния има петролни залежи и те изиграват значителна роля в историята й. Още през 19 век в петролните полета на Плоещ има сериозен добив, а по-късно изникват и големи рафинерии. През Втората световна война на тях разчита не само Румъния, но и Германия. Затова и те се оказват цел на първата голяма бомбардировъчна операция на американската авиация, на 1 август 1943. Тогава големи формации от тежки, бронирани четиримоторни бомбардировачи излитат от бази в Либия и атакуват румънските рафинерии. Е да, ама там са посрещнати "радушно" от румънски, германски изтребители и тежък зенитен огън, а самите те са без изтребителен ескорт, така че прочутата операция завършва в общи линии безславно - загубени са много голям брой самолети, а преработката на петрол практически не претърпява особени загуби. На този ден и българските изтребители влизат за първи път в досег с противника - на отиване двуплощници Авиа успяват да проведат по една атака срещу бомбардировачите /безрезултатно, защото са морално остарели и слабо въоръжени/, но когато американците се връщат, пресрещат ги модерните ни Месершмити и четири "крепости" са посадени на българска почва! Събитията имат ефект и в по-продължителен план, тъй като загубите отлагат понататъшните операции на бомбардировачите - ескадрите цъфват отново над Европа, едва след месеци, когато вече имат съпровождащи изтребители.
Малко се отклоних, че и даже отплеснах към историята :)), но все пак е свързано с темата - тубичка масло от румънските рафинерии! ;)
(http://pichost.name/images/WSvax.jpg)
(http://pichost.name/images/rtO9f.jpg)
(http://pichost.name/images/rjlnf.jpg)
(http://pichost.name/images/qZ6P7.jpg)
-
Транспортно сандъче за масла на Стандард ойл. Вътре най-вероятно е имало 2 или 3 тенекии масло, макар че може и друго да е било /например в шишета/. По името на фирмата, производство след 1911 г, но и преди 1920, защото тогава става добре известното Мобил!
(http://pichost.name/images/2013/03/23/xNke.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/23/HW3ZG.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/23/JjE3r.jpg)
-
Супер е сандъчето! Ама вземи намери и едно от уиски,набор на това.Естествено и да е пълно де ;)
-
Това ESSO го напипах на един битак.
Някакви идеи от кои години е ?
(http://pichost.name/images/2013/03/27/PVe63.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/27/bWYxI.jpg)
-
70-те или 80-те предполагам, не е по-старо според мен.
-
Много е яко дървеното сандъче на Стандарт ойл. :D
Това е реално е първата голяма петролодобивна и преработваща фирма в света, собственост и основана от самия Джон Рокфелер. ;)
-
според вас, губят ли се смазочните качества на тези масла стоейки през годините толкова дълго?
-
Предполагам протичат някакви химически процеси и вероятно си губят качествата. Не случайно срока на съхранение обикновено е до 5 години.
-
Аз много харесвам старите туби за масло :) имам няколко неотваряни.
(http://media.snimka.bg/8323/022901833.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8323/022901832.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8323/022901831.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/8323/022901830.jpg?r=0)
[imghttp://media.snimka.bg/8323/022901829.jpg?r=0]http://[/img]
(http://media.snimka.bg/8323/022901829.jpg?r=0)
-
Предполагам протичат някакви химически процеси и вероятно си губят качествата. Не случайно срока на съхранение обикновено е до 5 години.
Срокът на годност се определен по стандарт. Ако маслото няма видими промени, то може да се ползва и след това. Под промени имам предвид ,разлика в цвета, утайка, наличие на вода и т.н. Минералните масла могат да запазят качествата си до 8-10 години. Химическите процеси няма. Всъщност маслата се правят от базови масла и присадки, в различна рецептура в зависимост от типа масло. В света има 4-5 големи фирми производители на присадки, и 90% от маслата се произвеждат с техни присадки, а базовите масла са стандартни. Това което е важно е вискозитета и алкалността, тези показатели би трябвало да се проверяват от производителя или съответна лаборатория и маслото се окачествява отново след изтичане срока на годност.