Браво, Люска! Точно тези снимки не успях да кача. Бях чел, че въпросния му е държал много края, тъй като е държал заведение в близко село. И освен това системно е карал така. И брат му чиято Лада е карал, след катастрофата излязал от колата и казал "Отиде ми колицата". Много ми е интересно през 81-ва какъв би бил този Рекорд, с който да е вдигнал 170 км/ч? Може би Рекорд Д?

Аа, моля. ) Успях да ги транзитна файловете, от историческия архив тук.
Ами за версията на Рекорда е интересно, каква точно ще да е била тя.
Най-късно от 1980 год, а може и по-рано, примерно още от 1978 год, почват в Кореком да внасят новия тогава Рекорд тип Е боди, но версията внасяна тук в БГ е била само с 2.3 литра атмосферен дизел.
Обаче Рекорда Е боди ще да е бил първо скъп за тия двамата регионални тарикати, бил е 10 000 долара цена в Кореком, за моделна година 1980.
Помня точната му цена, понеже един приятел на баща ми по онова време, 2 мандата представител на Балканкар в Югославия през 70-те год, и преди това 1 мандат помощник търговски представител на НРБ във Франция в края на 60-те год, със спестените валутки, си купи точно тогава в 1980 год, един такъв матаф Рекорд 2.3 Д, във фабр. му готин син металик боядисан.
Смотана кола бе на динамика, а и въобще, поне аз като дете не му се впечатлявах.
Особено на фона на пак по нова време, едно синйо лифтингово акулче Е12 525, дето беше тогава на друг приятел на баща ми служебна кола, който пък беше представител на Фармахим, пак в Югославия. Но, за онова време беше секси на форма за седан тоя Рекорд Е, а и си бе тихичка вътре кола, въпреки дизела мотор.
 
Но надали тоя описания в делото Опел на обвиняемия е бил актуален Рекорд тип Е боди, понеже тия братоци, ако и да са въртели ресторант на някой хубав път или местоположение, може да са нямали право на валутни сметки, или пък и да са имали официални валутни сметки, много ме съмнява да са имали примерно 10 бона зелени официално вътре в тях, че да имат право на възможност на официално купуване и плащане, на такъв нов Опел от Кореком.
Но най-вече, освен това е бил бавен Корекомската версия 2.3 Д Рекорд, давали са му 140 км/ч макс. скорост на дизела по техн. данни.

Така че, предположението ти може да е точно, техния да е бил предишния Тип Д боди Рекорд, Правен е до 1978 год Тип Д-бодито, а върховата му стандартна версия с 2 литра и 100 коня мотор, дебютирала с тоя мотор в 1975 год, е могла поне на някой вероятно неособено неточен тогавашен КАТ-радар, да е могъл да покаже посочената 170 км. вдигната скорост.

Раздавали са го тежкарски тия двамата, с доста скъпата тогава на старо или като почти нова точно 1600 модел Лада /на 2106 и спира официалния внос у нас след 1981 моделна година/, и с тоя предполагаемо бързичък Рекорд.
Опела, ако е бил по-нов, купили са го братоците сигурно пак чрез някоя регионална далавера, примерно след конфискуване на границата.
И ако са и били още по-връзкари, може на процедура и с левове от МВР или Митницата да са го взели,а не да са го купували на открит търг с долари, такъв ползван Рекорд тип Д боди.

Ето техн. данни на 2 литра мотора версията. Точно 170 км/ч и дават по техн. данни.

https://zeperfs.com/en/fiche8299-opel-rekord-2000.htm