Classic Car Bulgaria

Автомобили => British Classics => Темата е започната от: madboy в Ноември 13, 2009, 22:16:48

Титла: Made in England
Публикувано от: madboy в Ноември 13, 2009, 22:16:48
(http://media.snimka.bg/4832/015918766-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920339-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920341-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920342-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920347-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920348-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920350-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920351-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920352-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920354-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/4832/015920355-big.jpg)

 cheers  flag  flag  flag
Титла: Made in England
Публикувано от: Speeder в Декември 12, 2010, 21:54:27
Няколко снимки на вдъхновяващи класики:
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: Speeder в Декември 25, 2010, 12:24:57
Красота и съвършенство :  

(http://www.carmagazine.co.uk/upload/21203/images/3Jaguar-E-Type-details.jpg)
Титла: Lotus carlton
Публикувано от: baccara в Февруари 17, 2011, 16:01:25
колеги изкам дави представя една кола от която са направени само 945 броики,заради която преди около 20 години става национален скандал,които е повдигнат от бмв и мерцедес,това е един от наи бързите седани на света!легендарният лотус карлтон
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: baccara в Февруари 17, 2011, 16:03:52
377 конски сили 3.6 битурбо
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: 30e в Февруари 17, 2011, 18:31:25
И по-познат като Омега Лотус извън UK  ;)
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: DEYAN IYI в Февруари 17, 2011, 23:22:21
A защо скандал? :)
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: baccara в Февруари 19, 2011, 18:31:33
защото тогава максималната скорост която е била постигана от тях е била 250км в час,а лотуса е вдигал с 30 км от горе 280км в час!в you tube го има,погледни клипа ;)
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: madboy в Февруари 19, 2011, 21:54:05
Страхотен автомобил ,и все пак една ALFA 75 2000 TS при 147-8 к .с прави без проблеми
260 км ч .незнам ........чак пък скандал ......и Баварците имат бая аки животинчета способни и на повече от 280 км е разбира се има електронни ограничители
инглезите може да не ги ползват .....незнам ....
някой ако има повече инфо нека ни разясни  :'( :D
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: Monza в Февруари 20, 2011, 14:34:35
  Лотус Омега е най-бързия четриврат седан в света за ония години.За километър от място си прави максималната скорост която е 288км|ч.Мотора е на базата на Опел Омега EVO 500 който е 3.0 24v-204к.с който е 3.6 с две турбини и мощност 377к.с.Скоростната кутия е от корвет ZR.Не бъркайте  EVO 500 с LOTUS.Нямат нищо общо.В България имаше само два.Единия беше на мултигруп.Колата е уникална и затова дори и на почти 20г.цената и е около 30-40хил. евро.Ето как върви.
         
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: baccara в Февруари 20, 2011, 20:37:48
нямам представа колега защто така,това съм чел и това написах,то тогава е имало и много по бързи коли,но можеби са имали впредвид само за тови клас :),но тази кола ми пълни душата ;)аз знам доста такива коли
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: baccara в Февруари 20, 2011, 20:40:05
аз във Англия сам виждал и лотус сенатор 8))със същия двигател е
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: donpepi в Март 01, 2011, 13:34:16
Страшна кола имал съм омега баща ми още има , лотуса ми беше мечта.Между другото е със скоростна кутия от шевролет щото обикновенните скорости неможели да предадът въртящия момент, скотро гледах в немското мобиле имаше една а 25хил. евро.Някой да има да даде на заем :D O:-)
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Monza в Март 02, 2011, 21:55:40
 Те със сигурност са от  шевролет,защото  съм го написал,а сега искам да ми обясниш за каквато и да е кутия която  не може да предаде въртящия момент.По принцип на ясно ли си как се получава въртящия момент и какво значи това?
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Smooth_Dog в Март 02, 2011, 22:54:18
Предното и задното окачване са направени от Лотус, който е част от GM. По моите справки са направени 440 бройки такива самолети.
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Monza в Март 02, 2011, 23:08:18
Колега написал съм на базата на какъв мотор е направен този на лотуса.
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Monza в Март 02, 2011, 23:15:21
 Изтри си мнението за мотора и отиде на окачване!Стига писахте глупости като не сте виждали такъв!
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Speeder в Март 02, 2011, 23:24:29
Monza, за това е дискусията, за да се учим един друг.
Няма полза от това да констатираме незнанието на другия.
По-добре да споделим каквото знаем. По-полезно е и не създава напрежение  O0
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Smooth_Dog в Март 03, 2011, 11:13:10
Много съжалявам, че не съм виждал такъв на живо. Изтрих си отговора, когато разбрах, че не е верен. Ако те дразня не ми чети мненията, на някой може и да са им интересни.
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: 30e в Март 03, 2011, 12:44:49
Леле, леле, леле, колко се изписало....

Първо за двигателя. Това е така наречения чугунен мотор, на който Косуърд правят алуминиева глава с 4 клапана още преди 30-тина години. В последствие мотора става шестак и правят нова глава за 3.0 24V стоков мотор. На негова база са 3.0 /EVO 500/ и 4.0 литровите Ирмшер мотори, които ползват същата глава. При EVO-то се ползва DTM-ският коляно-мотовилков механизъм, но последния е с доста доработена глава. Лотус реално ползва 3.6 литровия 12 клапанов Ирмшер блок, /карантията вътре съм забравил/ като използва глава от 24V и добавя 2 турбини Garett T25.
Скоростите са ZF 6-тица и да слагат се и на Корвети.
За пръв път чувам, че Лотус са разработили окачването и че са произведени 440 бройки  ??? Доста повече са - 950 бройки е серииното производство като има и 20-тина прототипа...
Реално се води Лотус Омега, поради простия факт, че са произведени приблизително двойно повече Омеги отколкото Карлтони...
За легендите в БГ - да имало е Лотус на Фатик, за който се твърди че е брак и мотора се присаждал в БМВ Е30. Другата кола на Илия Павлов е ЕВО 500 и в момента е на един колега от Опел форума. Има и една която е с КИТ от Ево 500 и доскоро се подвизаваше за продан по форумите...

Може да разгледате и това сайтче,но не е обновявано доста време. В него има доста история за доста коли...
http://www.lotus-carlton.co.uk/ (http://www.lotus-carlton.co.uk/)
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Speeder в Март 03, 2011, 14:33:27
В квартал Захарна Фабрика, София има една Омега, която прилича на Лотус Омега.
Джантите и праговете май са същите.
Имате ли повече инфо за нея?

П.П. с такива джанти е :
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: 30e в Март 03, 2011, 16:31:54
Това е тази с Ево пакета....
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Smooth_Dog в Март 03, 2011, 18:45:43
От тази английска енциклопедия прочетох нещата. Стори ми се надежден източник, но изглежда не е.
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: baccara в Март 03, 2011, 21:44:51
маи тази тема става интересна :),този лотус го гледам тук по саитовете и струва 15000 лири,имаше и един за 10000,а също така тук видях и лотус сенатор.Тои е с същия двигател и скоростна кутия,но само купето е друго,
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: 30e в Март 04, 2011, 12:15:28
Такова понятие Лотус Сенатор няма...
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: baccara в Март 05, 2011, 21:46:40
има,има аз лично съм виждал такъв тук в Англия и даже се продав :Dаше ;),ще снимам някои и щети пусна снимки
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Monza в Март 06, 2011, 08:10:38
На мен ми се струва,че отново бъркаш  мотора 3.0 24v от ЕVO 500, който се качва и на Сенатор Б.С две думи има сенатор с мотор, който прилича на на мотора на лотус омега,но няма такава кола "лотус сенатор". :)
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: 30e в Март 06, 2011, 09:39:22
Палъо и ти бъркаш.
Ево 500 си е Ево 500 и се слага само в Омега Ево 500. Мотора се води C30XEI /230 коня/ и ползва колянов вал, биели и бутала от ДТМ-ския Ирмшер мотор.
В Скинаторите и Омегите 3000 стоково има C30SE /204 коня/. В Омега комби има C30SEJ /200 коня/ мотор.
При Ирмшер Сенатор вече е 4.0 литра с 272 магарета.
Ето и една картинка нагледно с всичките 24в мотори като SE-SEJ са стоковиците...

(http://www.evoman.info/Images/testberichte%20evo%20500/DTM%20Rennmotor%20S3.jpg)


А ето в това сайтче може да разгледате подробно за разликите между серииния мотор, Ево 500 и ДТМ-ския Реннмотор...

http://www.evoman.info/Html/Evo%20500%20Motor.html (http://www.evoman.info/Html/Evo%20500%20Motor.html)

Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: Monza в Март 06, 2011, 10:05:47
 Влади така е,но просто имах впредвид външния вид на мотора. ;)
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: baccara в Март 06, 2011, 21:56:47
колега има ;),ако трябва напиши в google..lotus senator и се убеди сам,аз съм виждал O0
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: rumen_spasov в Март 20, 2011, 11:21:32
интересни технически решения имат англичаните пьк и колите са им доста здрави не е лошо да заформим една темичка за доброто старо MG това е автомобил които лично аз много уважавам а и се намират читави екземпляри в бьлгария на разумна цена
Титла: Re: lotus carlton
Публикувано от: немо в Април 05, 2011, 22:24:04
и все пак една ALFA 75 2000 TS при 147-8 к .с прави без проблеми
260 км ч .незнам ........
Сега......аз не че ти поставям думите под съмнение,ама наистина ли вярваш,че кола с аеродинамиката на тухла-четворка и 150 коня мотор прави без проблем 260км/ч.....?

Само да вметна,че 30Е и C30SE има малки разлики в блоковете,не говоря за диам./ход...
А блокът на 3.6 Лотуса бил още по-различен(усилен),ама това само съм го чувал...

Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: 30e в Април 06, 2011, 10:17:22
Да имат резлика, магистрали за маслото и ангренажа. 36GET-а предполагам че е усилен по типа на ДТМ-ския, горе в линкчето има дадени разликите...

А колега Бакара, гледай си в гугъл кой кви сбирщини си е правил но недей да твърдиш такива глупости тук...
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: немо в Април 06, 2011, 18:46:58
http://translate.google.bg/translate?hl=bg&sl=de&tl=en&u=http://senator-monza.de/%3FwM9QUSE1kJzITPElUTT1kJ0MDN9QUSF10UmcDN8lTM9EkUBBVT
Титла: Re: Lotus carlton
Публикувано от: donpepi в Април 06, 2011, 20:36:14
Не сме ли тука да се учим един от друг, що си създавате вътрешозаводски проблеми форума е отборна игра като някой колеги знаят повече нека разкажат.А не да ме питат знам ли кво е въртящ момент, търят под вола теле, тия форумски баници сме ги яли, забавлявайте се като знаете покажете го не го натривайте в лицето на другите , щото всички боравим с интернет и можем да се засипем с информация безцелно.Мир на земята.....
Титла: Класики от Англия
Публикувано от: madboy в Ноември 29, 2011, 00:15:27
(http://media.snimka.bg/9727/025709633-big.jpg?r=0)

 ;) :D

Титла: Re: Made in England
Публикувано от: svetlozar_sv в Март 17, 2012, 22:22:45
ади и аз да си покажа моето бижу
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: dan4oteto в Април 15, 2012, 17:29:09
Тук мисля, че е най-подходящо да кача това кратко клипче :)
За съжаление не е цялото, но е интересно и съчетаващо старите традиции в съвременните автомобили и то не кои да е, а Бентли :)

http://auto.fishki.net/comment.php?id=22426
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: dan4oteto в Април 15, 2012, 17:31:04
Това пък е малко снимков материал от фабриката на Морган  8)) Както знаете каросериите им са от дърво.

http://auto.fishki.net/comment.php?id=6832
Титла: Мини Рилей Елф
Публикувано от: batmin в Ноември 26, 2016, 20:10:56
Минито е по-рядко срещано даже и по пътищата на острова,останах възхитен от перфектинят му вид иреших да кача малко снимки.Наистина е малко бижу,особенно с червения интериор.Ще издебна слънчев ден за да го наснимам по-детайлно.
(http://pichost.name/images/2016/11/26/IMAG024712f23.th.jpg) (http://pichost.name/image/fYmIR) (http://pichost.name/images/2016/11/26/IMAG0254c8edc.th.jpg) (http://pichost.name/image/fYCmx) (http://pichost.name/images/2016/11/26/IMAG0260a69ad.th.jpg) (http://pichost.name/image/fYD0U) (http://pichost.name/images/2016/11/26/IMAG0261afd6e.th.jpg) (http://pichost.name/image/fYV6X)
Титла: Re: Мини Рилей Елф
Публикувано от: РумбатаБс в Ноември 26, 2016, 20:57:01
Ехех,малко британско бижу от кралската корона! :D
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: batmin в Ноември 27, 2016, 22:02:00
(http://pichost.name/images/2016/11/27/2016-09-09_09-24-49_HDR24108.th.jpg) (http://pichost.name/image/f2tiz) (http://pichost.name/images/2016/11/27/2016-09-09_09-25-25_HDR8770b.th.jpg) (http://pichost.name/image/f22N3)
Титла: Lea Francis - една рядка английска класика
Публикувано от: batmin в Януари 05, 2017, 03:13:31
Лии Франсис е една рядко срещана марка автомобили с много интересна история,
Собственика на колата е наш редовен клиент,има доста класически автомобили но този направо ме шокира.
От тези автомобили има все още регистрирани 40 броя в движение има не повече от 4,а само тази се движи всеки ден.

  Това  е  едно техническо чудо,което направо ме хвърли в тъча...
 2 разпределителни вала 16 клапана...преди 50та година,4 скорости само шасито е базово а собственика избира
формата на купето интериора и двигатела...Има даже щора на задния прозорец която шофьора разпъва разбира се ръчно...Автомобила е оборудван с 2 крика от зад и един по средата от пред,криковере са монтирани в шасито.В момента фирмата предлага всички резервни части на разумни цени...Продават даже оригинални нови гуми... ето и няколко снимки:

(http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG09404c3b5.th.jpg) (http://pichost.name/image/fGO6F) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG0942f1cd8.th.jpg) (http://pichost.name/image/fGSxp) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG094492940.th.jpg) (http://pichost.name/image/fGbXv) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG094641cb8.th.jpg) (http://pichost.name/image/fGnuK) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG0947440d6.th.jpg) (http://pichost.name/image/fGQzJ) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG0948503df.th.jpg) (http://pichost.name/image/fGes1) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG09508990d.th.jpg) (http://pichost.name/image/fGuSz) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG0957eac94.th.jpg) (http://pichost.name/image/f7PI3) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG0958578c7.th.jpg) (http://pichost.name/image/f7Ums) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG09599382b.th.jpg) (http://pichost.name/image/f7h0t) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG0960c80fe.th.jpg) (http://pichost.name/image/f766O) (http://pichost.name/images/2017/01/05/IMAG096125be9.th.jpg) (http://pichost.name/image/f7AxD)
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: michev в Януари 05, 2017, 12:37:56
След като се предлагат резервни части, това значи ли, че фирмата все още съществува? И ако е така с какво се занимава, защото явно не произвежда автомобили?
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: krankenstein в Януари 05, 2017, 20:10:00
Гледал съм за един подобен екземпляр по Ауто мотор & шпорт, има невероятно нестандартни и остроумни джаджи по него... те британците са си царе на нестандартното :)
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: USfan в Януари 05, 2017, 23:21:02
След като се предлагат резервни части, това значи ли, че фирмата все още съществува? И ако е така с какво се занимава, защото явно не произвежда автомобили?

А, мисля че части за тях и реставрации се правят от сегашна независима, но носеща същото име фирма.
Оригиналната Лии Франсис фирма запада още през 50-те, и окончателно продават имуществото си през 1962, когато и фалира. Поне така казва и офиц. сайт на собствениците на тези коли.

-- In the early 50s sales declined and the company concentrated on general engineering, making an ill-fated attempt at a comeback with the Ford Zephyr-engined Lynx in 1960 before the assets were finally sold in 1962.
Recently, after many years when the name was kept alive through the valiant efforts of Barrie Price with an excellent spares and restoration service and the occasional car, the distinctive Lea-Francis badge again graced a fine new prototype sports car, brilliantly designed by Jim Randle for low-volume manufacture, but unfortunately it has not gone into production. --

А ретро афтърмаркет части индустрията е много развита в кралството, панели и всички части, даже цели каросерии за стари спортни модели /като например за ТР серии на Триумф, Хийлита- Биг и Спрайтове, или за МГ Б/ сега се щанцоват наново там.

Интересното е, че през 80-те и 90-те години, тази реално реставрационна с името Лий Франсис фирма, направи краткотрайно възраждане на правенето на коли под името- Лии Франсис /само няколко бройки направени, ако има и толкова/, но тия им неоретродизайни носещи моделното име- Асо Пика, бяха отвратителни.
А последния им опит за неоретромодел, този долу /проектиран от бившия шеф-инженер на Ягуар и проектант нa култовия XJ220- Джим Рандъл/ обаче не е влязъл в производство.

(http://pichost.name/images/2017/01/05/35l_Ace_of_Spades-21a4d4.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/01/05/LF_30-230_444x300ab14a.jpg)

А това сайта на Клуба на собствениците:
http://www.lfoc.co.uk/news/news/

Оригиналната фирма Лии Франсис правеше и коли със спортни бодита, като особено следвоенните роадстери /мисля основно правени в периода 1947-51 год/ са много красиви:

(http://pichost.name/images/2017/01/05/1fbf27f1f8a7080506d3186637620a396523e.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/01/05/lea_francis_0608dd22.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/01/05/Lea-Francis0aed3.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/01/05/lea-francis-25-litre-sports-04ec1e9.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/01/05/LF-1947-14hp2.5-litreSports1c219.jpg)



Титла: Re: Made in England
Публикувано от: batmin в Януари 07, 2017, 00:33:41
По думите на собственика мр Реи... фирмата съществува единствено като фирма която продава резервни части за автомобилите си.Имали абсолютно всички части,..по интересното е отношението към класиките,колкото и да ги плюем че били такива или онакива... те са си строги консервативни индивиди.Знаят си английското.Даже когато му казах "чакай,чакай измервателните уреди са Немски на JAEGER kak така една истинска английска класика пък с немски инструменти ...Рей се узадачи че аз знам тая немска фирма и ми смотолеви че имали подписан договор с
швабите.Та си държат на тяхното и с право.Преди години се зблъсках с един аустин минор ,запознах се с екипажа в Франкфурт...еми уникална кола.
Колата участваше в рали Лондон -Уланбатор и успя да достигне до Монголия.Преход на който много съвременни коли няма да успеят да минат и половината...Та англичаните правят но само дребно производтсво или тъй наречена манифактура...
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: krankenstein в Януари 08, 2017, 16:08:40
Даже когато му казах "чакай,чакай измервателните уреди са Немски на JAEGER kak така една истинска английска класика пък с немски инструменти ...Рей се узадачи че аз знам тая немска фирма и ми смотолеви че имали подписан договор с
швабите.
Извинявам се за намесата, но Jaeger не е немска фирма, а френска - чете се Жаге. Пежото ми е с такива уреди, ситроените и рената също са с такива. Основател е френският часовникар Едмон Жаге започнал бизнеса си още през 19 в. http://www.howardinstruments.com.au/page/Jaeger-Gauges/
Доколкото разбирам от сайта по-късно има филиали в Италия и Англия /затова вероятно и Леа Франсис е оборудвал с такива/, а часовниците вече се правят в Швейцария... за връзката с Германия пише само, че през Първата световна война много немски асове, включително знаменития Манфред Фон Рихтхофен са преоборудвали самолетите си с трофейни уреди Жаге от свалени вражески френски и английски самолети заради тяхното качество и прецизност.
Титла: Re: Made in England
Публикувано от: USfan в Януари 09, 2017, 19:52:47
Да, Митко е прав за уредите.
Освен това, често автопроизводителите на острова в периода преди и след 2-та световна война /както и по-принцип производителите в Европа на коли тогава/ са купували и вграждали в колите им не само островно правени, но и континентални на произход неща, когато е било по-изгодно за купуване или не е имало добри местни еквиваленти.

На прима виста се сещам специално при англ. коли от 30-те до 40-те, за използването им в тях на фарове Маршал и скоростни кутии Котал, които са също продукти на френски фирми.
Предполагам на дадени екземпляри на Лии-Франсис модели, в зависимост от претенциите на клиентите също така, може да са слагани и части и от тези производители.

Разбира се, такива външнокомпонентни части не намаляват оригиналността или интересността на конструкторския замисъл на даден английски автомобил.
Така че такова Нет-медийно представяне на нещата в този уклон на абсолютна оригиналност, от страна на Barrie Price, собственика на сегашната фирма Лии-Франсис Карс /която както се разбира, освен реставратор, е и производител и-или дистрибутор на такива специализирани за марката стари едновремешни или ню-олд-сток, или новонаправени другаде части/, да се стреми да ги изкарва чисто английски всички части които продава, не е нужно.

Акцентирането пък, доколкото разбирам от поста на колегата, от собственика на колата в случая, че официално тия части да са договорени от фирмата Л-Ф с производителите им, било то и едно време, или пък сега, също е най-малкото неточно.
Просто всеки тогавашен малък или по-бутиков автопроизводител, вкл. и островните, е слагал каквото му е харесвало за закупуване и вграждане /особено в гладните откъм части ранни следвоенни години/, а и въобще не е имало нужда от писмени договори и договорки специално за такива части.

Тази сегашната фирма Л-Ф далеч не е единствената в световен мащаб, която заради предмета на дейността си сега, вероятно не много правомерно, ако и да е формално легално в дадени случаи /когато не имало след фалита явен носител или собственик на правата върху името/, ползва правата на името на стар фалирал производител на коли.
Например по същия път отдавна успешно върви една сега позиционирана в Америка фирма с името Де Лориан нещо си, която обаче освен продажба на резервни части и реставрации на оригиналните коли на ДМС, прави наново и панели от неръждавейка за необичайното творение на Джон Закари де Лориан.

Иначе ако още се вдълбочим в конкретния казус с тази фирма, даже и след интензивно ровене на Нета, не откривам официален сайт на Фирмата Лии-Франсис Карс Лтд, а само и-мейл адрес.
Така че според мен подлежи на съмнение напълно легалното право, ако и да са се кръстили така, тази реставрационна фирма Л-Ф Карс, да ползват абс. всички аспекти и права на името Лии-Франсис като търговска марка.

Main source of new spares (also specialist repair service):
Lea-Francis Cars Ltd
Comprehensive spare parts service for all models dating back to 1923 (separate lists for vintage and post-war models available on request). Full repair service, mechanical and coachwork. Also technical report and consulting service.
Lea-Francis Cars Ltd (Barrie Price),
Moor Hall, Wixford, Alcester,
Warwickshire B49 6DL
Tel. 01789 490060
Fax 01789 722807
Email-
[email protected]