Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Вехтории и артефакти => Темата е започната от: Teodor в Май 17, 2011, 20:27:28
-
Всъщност тази задача е доста лесна :), но все пак да видим: познайте тази част, какво е това нещо, от по-ранните години на автомобилизма :)
-
Тази част е бая ретро...но ще се се опитам да позная. :)Мисля ,че е моторче за чистачки.
-
Не, не е това :)
-
Магнет :D
-
Абе тва чудо, ако е на зъбчатка, май може да играе, освен магнет, дистрибутор и стартер, хм!?
Теодоре, изплюй камъчето! ::)
-
Точно така, магнет Бош :D Старовремска запалителна система.
Това е за 4 цилиндров двигател, ето тук клипче с тестване на някакво 6-цилиндрово:
-
теодоре притежаваш страхотна реликва имаш ли представа от коя година е джаджата. Темата е интересна и за да я развием тези дни ще се включа и аз с една машинариика за познаване :)
-
Намерих една PDF таблица с годините на производство и там за този модел пише 1911, обаче малко ме съмнява само в една година да е произвеждан, може и от малко по-късно да е. Но пак, в ония години :)
-
Aко не се лъжа едно време са им викали още династер /динамо-стартер/ - с него и без акумулатор си палиш безпроблемно :)
-
Дано и аз да не греша, но династерът е нещо друго, той е просто електромотор, който първо играе ролята на стартер и завърта двигателя, а когато двигателят заработи, династерът обръща ролята и започва да произвежда ток.
А магнетото замества тродиционната схема бобина-делко и няма отношение към развъртането на двигателя. Състои се от ротор и магнит, произвежда висок волтаж направо за свещите. То затова и отпред има нещо като делко - под малката капачка има чукче и наковалня, а под голямата капачка има палец, който като се върти прави контакт с 4 пластини, разположени по вътрешната повърхност на голямата капачка. На нея пък отгоре има 4 дупки, в които се пъхат кабелите за свещите.
-
Ето тук се вижда всичко, макар и малко от далеч - чукче-наковалня, палец, пластините в капачката.
-
Ето ви една част за познаване и от мен
(http://prikachi.com/images/355/3359355w.jpg)
(http://prikachi.com/images/357/3359357V.jpg)
(http://prikachi.com/images/361/3359361t.jpg)
айде сега кой ще познае какво е това :)
-
Това нещо много ми прилича на грамофон :-[!
-
не е грамофон :D
-
Нищо чудно виждал съм монтиран оригинално грамофон в Чайка, не прилича на този понеже явно е по-стар... само едно не разбирам, как не е прескачала игличката по руските пътища.
А за династера май Теодор е прав - магнета е в запалителната система, а не в стартера. Всъщност виждал съм магнет само на мотор, който по принцип си е с кик стартер.
-
п.п. щом не е грамофон може би тахограф?
-
в тези години не е имало още тахографи
-
да пускам ли джокер
-
Дааааа :o Айде, че уморихме гугъла ::)
-
Точно така, магнет Бош :D Старовремска запалителна система.
Малко извън темата,но предполагам ще е интересно на всички.Този дзвер призводство 1916 г. го снимах миналата есен в Манхайм.Шест цилиндров двигател,по две свещи на цилиндър, комбинация акумулаторно-контактно и магнетно запалване.Искра за първата свещ на всеки цилиндър дава делко,за втората магнет.На снимката по хода отпред е делкото,отзад магнета.
(http://img825.imageshack.us/img825/2268/s6300245.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/s6300245.jpg/)
-
джаджата няма пряко отношение кьм управлението на двигателя нито на автомобила задачата която изпьлнява е от информационен характер и я има само на някои специализирани автомобили заети в сферата на услугите. :D
-
п.п засега колегата krankenstein e наи близо до истината
-
Фаудео правят тахографи и щом не е това, би следвало да е брояч на време ,който взима движение от двигателя,без скоростомер.Отчита работа на някоя машина примерно.
-
Да не е нещо от рода на трип-мастер или примитивна навигация ?
-
не е взима движение с жило от скоростната кутия и от него друго жило предава движението в скоростомера но не отчита скорост :)
-
п.п в процепа се мушка карта голям маитап нали O:-)
-
предавате ли се вече >:D
-
По тоя начин се вързват таксиметровите апарати(ск.кутия-апарат-километраж),вероятно отчита пари или работа.
-
И аз нещо такова си го представям. Буташ билета, дърпаш ръчката и тва отпечатва къде си се качил, къде си слезнал :))
Айде, предаваме се... То бива, бива, ама...
-
дивотията е пьлна тази джаджа отчита изминатите километри свалих я от една моя 115ка мерцедес стоеше в двигателния отсек на десния подкалник от скоростната кутия излиза привод които се разделя на две едното жило ходи в тази джаджа а другото в скоростомера след като пьхнеш картата която аз я нямам и замествам с картон натискаш бутона които се вижда на снимката на дясно чува се силно прищракване и на картата се щамповат моментните километри изминати от автомобила колата е била такси и предполагам че сутрин преди да излезе на работа колата механикьт е снемал моментния километраж и след това е издавал пьтния лист след това преди другата смяна сигурно пак е щраквал километрите за да не се карат хансовете кои е изхабил повече гориво и кои е направил някоя врьтка може и да не е било точно така но друга идея нямам ако някои се сети нещо да пише в момента броячьт показва 425000км но от колко не знам иначе колата беше на 128000км :D
-
Колеги предлагам на вашето внимание една дажаджа която да се опитате да познаете.Смятам, че ще я познаете бързо но все пак.За сега няма да давам джокери.Между другото частта е чисто нова и някой ако има нужда от такава може да ми пише на лични.
(http://prikachi.com/images/335/4388335n.jpg)
(http://prikachi.com/images/341/4388341y.jpg)
(http://prikachi.com/images/346/4388346h.jpg)
(http://prikachi.com/images/358/4388358b.jpg)
-
Това го има още на първите дизели мерцедес, после и на "мечетата", а нищо чудно и на по-късни модели. Стои на таблото, вързано е нещо към подгряването и двигателят като подгрее, то светва. Ама не лампа, а гола жичка вътре.
-
Е Теодоре ти си мерцедесаджия и естествено че го знаеш трябваше да си мълчиш да помъчиме другите колеги. :D
-
[quote author=Teodor link=topic=1326.msg25481#msg25481 date=1328972016Това го има още на първите дизели мерцедес, после и на "мечетата", а нищо чудно и на по-късни модели. Стои на таблото, вързано е нещо към подгряването и двигателят като подгрее, то светва. Ама не лампа, а гола жичка вътре.
[/quote]Съответно ще обясня как работи:
Устройството е свързано последователно на подгревните свещи , но не директно , а като паралелно свързано съпротивление на
мощ но друго такова , което пък от своя страна е свързано последователно на всички подгревни свещи .
Когато в първоначалния момент се пусне подгряващо напрежение , свещите са студени , тока през тях е голям , пада на напрежение
в/у допълнителния мощeн резистор същo e голям и жичката свети силно.
Когато свещите се подгреят , тока през тях отслабва значително , намалява и пада в/у мощния резистор и жичката угасва.
Това е индикацията , че подгрева е приключил , просто и евтино. :)
-
Е тя задачката не беше много трудна всъщност би трябвало всеки да го е виждал този предшественик на контролната лампа за подгревните свещи при дизелите на Мерцедес .Доколкото си спомням за последно се използва при 123ките до 1979г ,но може и да бъркам с 1-2 години.Но изчезва заедно с рейката за палене и е заменено с съвременен контактен ключ и лампа.
-
Е тя задачката не беше много трудна всъщност би трябвало всеки да го е виждал този предшественик на контролната лампа за подгревните свещи при дизелите на Мерцедес .Доколкото си спомням за последно се използва при 123ките до 1979г ,но може и да бъркам с 1-2 години.Но изчезва заедно с рейката за палене и е заменено с съвременен контактен ключ и лампа.
Taka e Румба , през юни 1979 се появява първата електроника за подгряване при Мерджовете123.
Ама новаторството в тази област е при ,,Сома" година по - рано. :)
-
Здравейте , изпадна ми един часовник от автомобил. Някой може ли да познае от какво е и да ми обясни как се свързва ? :) :)
http://linkinfen1.snimka.bg/automobiles/razni.682920
-
Здравейте , изпадна ми един часовник от автомобил. Някой може ли да познае от какво е и да ми обясни как се свързва ? :) :)
http://linkinfen1.snimka.bg/automobiles/razni.682920
Корейски е!
IGN + 12V от контакт на МПС - то
Е - на маса
TAIL + 12V от габаритните светлини на МПС - то ( осветление нощем)
B+ e постоянен + 12V на МПС - то.
Поздрави и успех! :)
-
Да изтупам малко от прахта тази тема, ето на какво се натъкнах наскоро - българско пр-во със щампована цена 3.70 лв :) Има 4 лампички подредени в ъглите на ромб и номерирани в посока, обратна на часовника и 5 кабела, завършващи с огънати месингови пластини... що ли е то? ::)
(http://pichost.name/images/2012/12/10/PG8q.jpg)
-
Тея глим лампи сигорно светкат като пъхнеш пластинките върху кабелите до делкото ;)
-
И каква е целта - да си имаш дискотека в купето ли? O0 А 5-тия кабел сигурно се връзва към бобината, но все още не ми е ясна целта на занятието и особено да ти стои тая джаджа постоянно на таблото. В случай, че прекъсва някой цилиндър и без нея ще се усети, единствено остава удобството да покаже веднага кой точно, вместо да слизаш и да ги пробваш един по един... ама колко често се случва това?! Може би е било по-често явление при съветските таратайки от времето, когато е произведен уреда... ама нямам такива спомени от Жигулата ::)
-
И каква е целта - да си имаш дискотека в купето ли? O0 А 5-тия кабел сигурно се връзва към бобината, но все още не ми е ясна целта на занятието и особено да ти стои тая джаджа постоянно на таблото. В случай, че прекъсва някой цилиндър и без нея ще се усети, единствено остава удобството да покаже веднага кой точно, вместо да слизаш и да ги пробваш един по един... ама колко често се случва това?! Може би е било по-често явление при съветските таратайки от времето, когато е произведен уреда... ама нямам такива спомени от Жигулата ::)
Точно Митак , глимлампа като тази на уреда пали от поне 150 Волта - принципа му е трансформатор , повече подробности - в кутията. :)
Това е уред за диагностика , не за купето и е много ценен.
-
Ето и от мен какво е това
(http://media.snimka.bg/s1/1489/029221529.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1489/029221537.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1489/029221556.jpg?r=0)
-
Доработка на мигачите на МПС - то - добавят се аварийни светлини , така необходими за ретро автомобили и мероприятия с тях. :)
-
Айде и от мен една загадка :
(http://media.snimka.bg/s1/1492/029227485.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1492/029227487.jpg?r=0)
-
Хахаха, мяза ми на спирачно цилиндърче с теглич :)) Във всеки случай ще да е пак някаква хидравлика, по сутиените най-вероятно...
-
Това ми прилича по скоро на някакъв вакуумен елемент да речем от централно заключване или някаква подобна вакуумна команда.
-
Студенкоооо ;D
-
Да не е някакъв вид wastegate ?
-
Най много прилича на реглер на налягане на горивото :)
-
Тц, още малко напън ... ;)
-
Тц, още малко напън ... ;)
Та да се напънем ...Боре , туй нещо да не би да е е пневмозадвижване - вкарваш му въздух в камерката , а за тези сферички е закачен нечий изпълнителен механизъм?
-
Кириле, близко си, но не съвсем .
Подзсказка - елементът е хидравличен.
-
Един въпрос за уточнение. щуцера който е навит на детайла оригинален ли е или е слаган с друга цел защото такива щуцери не са характерни за места с хидравлично налягане?Прилича на регулатор на нивото на амортисьорите на Ситроен.Не знам защо имам чувство,че съм го виждал този детаил в Пловдивския МОЛ и съм го пропуснал. :)
-
В кой МОЛ си го виждал, там такива неща за бомби ще ги сметнат ? :D
Всички детайли на снимката са оригинални - и щуцерът завит на металното тяло и "теглича" , който стърчи отстрани. Още една голяма посказка давам - този щуцер с шестостенната гайка на него е предназначен да изпуска излишно налягане ...
-
Ми в МОЛа наречен " битак" :D И все ми се струва,че е от Ситроен. O:-)
-
Ха, ще го грабна веднага, само да го зърна ... >:D
Още едно уточнение - размер на предмета - колкото чашка за кафе примерно или кремче за детски дупета :D
-
Това е важен изпълнителен елемент от т.нар. "неремонтопригодни"/хаха/ хидравлични системи по френските /не ми ги хвали/ O0 автомобили. Намира се някъде около предния и задния мост по един брой. В някои активни, вече и те в графа динозаври, даже са 3 бр. Няма да кажа повече.
-
Забравих да пиша ти да не се обаждаш C:-)
-
Алекс, да разкрием ли "тайната" , че клегите се затрудниха, верно си е неконвенционална част ?
-
Обадих се да помогна, защото гатанката не е лесна. Можеш да прекратиш напрежението ако решиш :)
-
Регулатор на хидравликата на Ситроен Ксантия или подобни, регулира налягането в системата за вдигането и спускането, ако не работи заставаш в сервизно - горно положение и така се прибираш, без него неможеш да останеш в средно-нормално положение.
-
Браво колега, почти отличен отговор !
Не е регулатор, но точното название е коректор на височината. Това е може би най-екзотичната част от хидравличната система, уред , който е роден в началото на 50-те години на 20-и век , изпробван на митичния Траксион Авант като влиза в употреба серийно още през 55-а и дава началото на т.нар. хидравлична ера при Ситроен с моделът ДС. Интересното е, че се използва и до ден днешен без почти никаква конструктивна промяна !
Какво ме кара да твърдя, че това е може би най-екзотичната част от системата - фактът, че уредът е изключително опростен, но и същевременно адски прецизен. Ако някой има възможността да надникне във вътрешността на този уред, ще установи , че металните елементи в него са изработени с часовникарска детайлност и прецизност, напреженията в него са огромни, а елементите фини като паяжина. Същевременно трябва да се отбележи, че уредът е в много случаи практически вечен. Много малка част от детайлите му са податливи на дефекция, имайки предвид, че служи за "пренос" на масло с голямо налягане.
Как работи този corecteur d'hauteur ? В него влизат и излизат хидравлични тръби с масло под определено налягане, което бива "разпределяно" за левия и десния хидроцилиндър на окачването посредством този "теглич" /определението ми хареса наистина/ , който е свързан с реактивна щанга посредством едно просто лостче. Тегличът работи в хоризонтала и "отваря" или "затваря" притокът на масло в определена посока. Гумените пръстени отвън са просто прахоуловители . Това е с една дума апаратчето, което кара Ситроените да имат т.нар. постоянен клиренс. Това е ;)
http://www.google.bg/imgres?q=correcteur+hauteur&hl=bg&sa=X&tbo=d&rlz=1W1ADRA_enBG491&biw=1015&bih=430&tbm=isch&tbnid=C72Q82NC7DQVOM:&imgrefurl=http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php%3Ft%3D133410&docid=7cRo4XQ9smVCfM&imgurl=http://img4.hostingpics.net/pics/154913Correcteur800x600.jpg&w=625&h=600&ei=mQDLUOukEoXIsgak2YCoAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=195&vpy=99&dur=422&hovh=220&hovw=229&tx=119&ty=137&sig=108760090524076229718&page=1&tbnh=142&tbnw=157&start=0&ndsp=11&ved=1t:429,r:7,s:0,i:106
-
Ми нали и аз това ти написах,че е регулатор на нивото на амортисьорите при Ситроен? :(
-
Извинявай Румене, не съм разбрал правилно отговорът ти, сега като го прочетох отново е видно, че си се сетил пръв.
Поздрави
-
Първенството няма значение :D важното е ,че успя да ни затрудниш и ,че задачката беше интересна.
-
Не питай старило, а питай патило.
Синът ми кара Ксанития и на него му се беше счупило лостчето, което захваща регулатора с щангата, та така и аз се образовах покрай него. Това лостче
(http://pichost.name/images/2012/12/16/veQf7.jpg)
струва ново в магазина 56 лв, иначе като размер е колкото клема за акумулатор с тел и ябълка на нея от чисто желязо, като ми казаха цената попитах магазинера дали не е позлатено :)), в крайна сметка за 20 лв майсторът сложи едно втора употреба и регулира височините отпред и отзад.
-
Браво! Рядко се вижда счупен този лост. А лошото е, че нови вече не се продават, освен ако няма new-oldstock. проблемът при тези лостчета е, че пластмасовото "кокълче" е по-здраво от метала и го протрива. Съответно в един момент ябълката започва да излиза от него. Решението е от ТЕЛ. не се смейте - Ситроен имат оригинална телена скоба, която притиска двата елемента при последните Ксантии.
-
От какво е тази може би индукц. бобина пише Алфа 12волта?Пълни се с масло
(http://media.snimka.bg/s1/1624/029491990.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1624/029491978.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1624/029491975.jpg?r=0)
-
Баш си е такова, с масло за охлаждане.
-
Колеги, сред другите ми части намерих тези руски калобрани, малко са неугледни, но нови, и в плика има бележка, на която пише само, че са калобрани и че струват 6 рубли. Та се чудех от каква марка са ( емблемата прилича, но не са от Мазерати :) ) или пък са универсални?
(http://pichost.name/images/2013/01/18/0vJF1.jpg)
-
Приличат на тези на Вулкант Москва,където правят стелките за Москвичите и произвуждат разни полимери,обаче не съм сигурен за името на завода.Общо взето са универсални такива. :)
ПП: склонен ли си да ги продадеш?
Поздрави
-
Приличат на тези на Вулкант Москва,където правят стелките за Москвичите и произвуждат разни полимери,обаче не съм сигурен за името на завода.Общо взето са универсални такива. :)
ПП: склонен ли си да ги продадеш?
Поздрави
По принцип емблемата им леко наподобява на старата Москвичова - МЗМА, и двете имат нещо с Кремъл, крепост, корона. Не бях мислил за продажба, но не е невъзможно:)
-
Добре,ако решиш нещо пиши да зарадваме АЗЛК-то :D
Поздрави
-
От какво е тази може би индукц. бобина пише Алфа 12волта?Пълни се с масло
Не бях и предполагал, че съществуват такива :D, но като се разтърсих из нета ги намерих тук-там. Май са били основно по френски и британски автомобили, от 30-те до 50-те, примерно. На едно място намерих и май същата като твоята, френска е. Там я определят да е от 50-те, но едвали нещо пречи да е и от 40те.
http://www.trademe.co.nz/Browse/Listing.aspx?id=550807165
-
От какво е тази може би индукц. бобина пише Алфа 12волта?Пълни се с масло
Не бях и предполагал, че съществуват такива :D, но като се разтърсих из нета ги намерих тук-там. Май са били основно по френски и британски автомобили, от 30-те до 50-те, примерно. На едно място намерих и май същата като твоята, френска е. Там я определят да е от 50-те, но едвали нещо пречи да е и от 40те.
http://www.trademe.co.nz/Browse/Listing.aspx?id=550807165
Но на колегата е 12V... Има ли серийни автомобили на 12V преди 50-те?
-
Да, още от 20-те години има не малко 12 волтови модели. Даже тогава са доста, после през 30-те настъпват по-масово 6-волтовите инсталации, докато през 50-те 12-волтовите окончателно вземат превес, за да изместят почти напълно другите чак през 60-те
-
Здравейте колеги! Днес прибрах един стар волан.Доста е съсипан,но ми хареса и го взех.Имам чувството че съм виждал и преди такъв някъде,но не се сещам.Ако някой знае от какво е,нека каже :) (http://pichost.name/images/2013/02/25/Wf81.jpg)
-
Напомня ми на ппедвоенен Опел Адмирал, но там пръчките влизан направо в централната част, не се разперват ветрилообразно. А тъй като опелите са в доста американски стил, може би нещо от отвъд океана?
-
американски форд от края на 30-те
-
американски форд от края на 30-те
Благодаря за бързия отговор! И аз към нещо такова след ровене в нета се бях насочил.Темата може да бъде затворена.
-
Намерих снимката - форд V8 1937 на Христо от Пловдив
(http://pichost.name/images/2013/02/25/FAuD5.jpg)
Като се махне клаксона е същия
-
Интересно,къде и как е възстановяван обръча.Защото като гледам,покритието е ново.....
-
Доколкото си спомням волана е поръчван нов от САЩ, стария го нямаше. Но ще попитам все пак.
-
Здравейте колеги,
Ако обичате подскажете какво е това дяволско изчадие. Дядото, чиято ръка се вижда на снимката, загатна, че се стартира с факла ...
За какво е служило и заслужава ли си да се спаси ? Поздрави!
(http://media.snimka.bg/s1/2315/030874442.jpg?r=0)
-
Стационарен двигател. Доста стар модел, можеш да се осведомиш с youtube, за да видиш как работи това нещо. Имало ги е навремето доста, и са имали широк спектър на приложение ( механични помпи за вода, станове, разбои, вършачки и др.). Имало е и български такива машини, доколкото си спомням, Мирослав търсеше...
Ако не ти представлява трудност, моля направи по-детайлни снимки и ако има някаква заводска табелка, ще бъде интересно да се види.
Благодаря предварително, и поздрави за интересната антика! Успех при реставрацията! ;)
п.п. За по-младите колеги:
Разбой - механичен уред за разчепкване на вълна. В миналото България е била водещ производител на вълна за целия балкански регион и източна Азия, вълната се е използвала предимно за производство на сукно (Вид плат) - на който му е интересно - wikipedia.
Вършачка - механичен уред за отделяне на плявата от зърното.
п.п.п. Тук давам примерен клип за подобна машина.
-
Иначе другото е ясно - натрупване на кинетична енергия в маховика и задвижване оттам на работната машина . Универсалка :D
един мотор за няколко механизама.
-
Абсолютно си заслужава да се спаси, тези неща трябва да се пазят!
-
Здравейте! Сдобих се с такава топка на мерцедес бенц. Някой да има представа от кои години е: 70-80-90г Нямам мерцедес и ще се радвам ако имате идея за какъв модел става. Дърворезба е. Оригинална работа :) Прозрачната част е от стъкло, съвсеем леко напукано през годините. Страшно ми харесва и ако може малко помощ за информация. Заповядайте снимки:
(http://pichost.name/images/2013/07/23/Снимки0335.th.jpg) (http://pichost.name/03m) (http://pichost.name/images/2013/07/23/Снимки0336.th.jpg) (http://pichost.name/03O) (http://pichost.name/images/2013/07/23/Снимки0338.th.jpg) (http://pichost.name/03X) (http://pichost.name/images/2013/07/23/Снимки0339.th.jpg) (http://pichost.name/03Z) (http://pichost.name/images/2013/07/23/Снимки0340.th.jpg) (http://pichost.name/03b) (http://pichost.name/images/2013/07/23/Снимки0341.th.jpg) (http://pichost.name/031) (http://pichost.name/images/2013/07/23/Снимки0342.th.jpg) (http://pichost.name/03G)
-
Едвали може да се каже за кой модел е, това явно е собствено производство на човек с талант в областта на резбарството. Сигурно става на доста модели от по-старите, които са с развиваща се круша на скоростния лост.
-
Уникат!! Това ми харесва! :) Ако някой ми предложи добра парична оферта...може и да му я продам! Пишете на лично, ако имате интерес! :)
-
Теодоре, благодаря ти за инфото! Според мен не си заслужава да се продава. Идеална си ми е за сувенир!
-
Стационарен двигател. Доста стар модел, можеш да се осведомиш с youtube, за да видиш как работи това нещо. Имало ги е навремето доста, и са имали широк спектър на приложение ( механични помпи за вода, станове, разбои, вършачки и др.). Имало е и български такива машини, доколкото си спомням, Мирослав търсеше...
Да, и намерих, все още нямам достатъчно време за опити за запалване, но ще му дойде времето :) Едното ухо на постамента е счупено и ме е яд, но какво да се прави... Някой ако може да предложи бих взел още един :)
(http://prikachi.com/images/77/6508077a.jpg)
(http://prikachi.com/images/80/6508080V.jpg)
-
Преди няколко месеца купих три щайги с части и ми трябва вашата помощ за да ги разпознаем.
Някои части ги знам от какви коли са, но не всички.
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350466.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350467.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350468.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350469.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350470.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350471.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350472.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350473.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350474.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350475.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350476.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350477.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350478.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350479.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350482.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350483.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350486.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350487.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350488.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350489.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350490.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350491.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350492.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350493.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350494.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350495.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350496.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350497.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350498.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350499.jpg)
-
Има и още :
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350500.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350501.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350502.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350503.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350504.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350505.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350506.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350507.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350509.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350510.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350511.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350512.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350513.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350514.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350515.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350516.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350517.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350518.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350519.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350521.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350522.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350523.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350525.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350526.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350527.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350530.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350531.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350532.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350533.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350534.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350545.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350535.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350537.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350538.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350539.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350540.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350541.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350542.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350543.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350544.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350546.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350547.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350548.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350549.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350550.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350551.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350552.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350553.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350555.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350556.jpg)
-
Преди време купих от колегата attackman две ръководства за Алфа Джулия. С интерес ги разлистих веднага след като ги получих и видях, че на последната страница някой си е записвал бележки по ел. системата и то на български език!
Останах очуден понеже тези коли са били рядко срещани по време на комунизма в България и са доста екзотичен модел, в който съм влюбен :-[
Веднага се поинтересувах от къде attackman е намерил тия книжки и за координати на хората.
Човекът беше адски услужлив и веднага ме свърза с продавачите.
Оказа се, че продавачът на книжките продава и още няколко щайги с части, които е намерил в новозакупения си апартамент.
Доста от тези части буквално ги спасих понеже ги беше приготвил за изхвърляне защото нямало метал в тях. Металните бяха нагласени за вторични суровини.
Оказва се, че предишният собственик на апартамента е бил възрастен автомонтьор от София. Той навремето се жени за австрийка и затова е имал достъп до такива екзотични автомобили. Таванът му бил пълен с фарове и стопове, но за съжаление бях закъснял и новодомеца беше изхвърлил всичко на боклука :'( Можем само да гадаем какво е имало.
Много му беше чудно как за някой тия боклуци може да имат стойност.
Аз съм доволен понеже намерих две адски ценни табелки с надпис Giulia Sprint.
Пиша всичкото това за да дам пример как от две книжки стигнах до интересни части, които щяха да си заминат.
Затова търсете, разпитвайте и преследвайте старите железа! :)
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350557.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350558.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350559.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350560.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350561.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350563.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/12/25/P1350565.jpg)
-
От приложените снимки, съответно по реда на номериране -
Номер 2 - гарнитура всмукателни тръби Москвич 407, 403, 408
Номер 6 - гарнитура клапани ВАЗ класаика, всички без 05
Номер 7 - гарнитура глава Москвич 408
Номер 8 - гарнитура глава Полски Фиат 125, но не съм 100 процента сигурен
Номер 71 - Декор. капаче дръжка отваряне врата ВАЗ
Номер 75 - плафон осветяващ заден номер ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2103
Номер 77 - заден светлоотразител ВАЗ 2101, 21011, 21013
-
Снимки № 72 и 73 са емблеми за Ford Taunus от "М" генерациите, т.е. грубо казано от началото на 50-те до към края на 60-те.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus#Taunus_M-series_.281952.E2.80.931968.29
-
Виждам елементи от електрооборудването на италинанка - превключвател фарове /мигачи - 48 , 49 много взаимозаменяеми , стават и на ВАЗ - ове , релето за управление на контролната лампа за зареждане на автомобили ВАЗ -37 , 38 , гарнитура ангренажна Шкода- 1
гарнитура водна помпа Шкода - 4 , бобини за чукче 28 - 32 , поплавък на горивото ВАЗ - 46 гривна за руски ладов фар - 80
рефлектор 1000МБ и 120ЛС за крушка H4/R2 - 61, 70.
:)
Шкодовото продава ли се?
-
49 ,50 са превключватели за фиат ако не ти трябват бих купил един защото моя е счупен.
-
Кире, Павка, мислих да ги изкарвам нещата на ретро пазара на Класик Кар Дей 2014.
Не ми трябват всички части, бихги продал.
Павка, превключвателите са счупени, но този със счупените връхчета на лостчетата мисля, че би функционирал.
Другият е вързван с тел.
Кире, стъклата за Шкода са чисто нови и от по-плоските (за 1000 мб мисля ) са 6 броя. Интересно, че едно от тях е произведено в България. Другите са си чешки.
-
Здравей, Митко, стъклото от сн.65, ФГ 105, е от Волга 21, а мисля, че се е слагало и на Москвич 408... А и на други. Горните две дръжки от сн.74 също са Волгови, ако решиш да ги продаваш и преди НИМ, имам интерес.
-
49 ,50 са превключватели за фиат ако не ти трябват бих купил един защото моя е счупен.
И аз имам такъв от Фиат 850 спорт купе. Навремето на моя го смених с жигулов, понеже едното лостче е неоригинално. Напомни ми като се видим да ти го дам, може от 2-та да си сглобиш 1 читав :)
-
Каква е частта е ясно, но за какъв мотор е...?
(http://media.snimka.bg/s1/3588/033421005-special.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/3588/033421005-big.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/3588/033421005-special.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/3588/033421005-big.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/3588/033421008-special.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/3588/033421008-big.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/3588/033421009-special.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/3588/033421009-big.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/3588/033421010-special.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/3588/033421010-big.jpg?r=0)
-
Ей това ме мъчи -не знам от какво е :o
Нещо ми се върти вглавата че е останало от Е21-цата ... ама .... ::)
(http://s28.postimg.org/vgprks7jh/CAM01230.jpg)
-
Шах с пешка ::)
(http://s3.postimg.org/nsu11667n/CAM01232t.jpg)
На тая помпа са само тия цифри...
(http://s29.postimg.org/e9schck7b/CAM01237.jpg)
На тоя стоп отзад на основата пише STANLEY USA ,а отпред на стъклото релефно STANLEY Made in Japan...
(http://s23.postimg.org/5qrr4aoe3/CAM01236.jpg)
-
Тасъът ако не бъркам е ФИАТ 125p /полския фиат/
-
:D Лада 1500S
-
Други идеи ?
::)
-
Още от помпата загадка...
(http://s28.postimg.org/j7kpl7ndp/CAM01244.jpg)
(http://s30.postimg.org/a6oymhngx/CAM01246.jpg)
(http://s28.postimg.org/uvjtcviu5/CAM01247.jpg)
Ииии такаааа ,загадките продължават ...
(http://s7.postimg.org/yy43ptk2j/CAM01241.jpg)
(http://s3.postimg.org/arviibjab/CAM01242.jpg)
(http://s7.postimg.org/5wzrgezmj/CAM01243.jpg)
-
Това трябва да е бобината на Опел Аскона и Кадет с мотор 18Е!
-
Това трябва да е бобината на Опел Аскона и Кадет с мотор 18Е!
Може и за него да е , по Бош номера ще излезе , а по принцип е бобина за безкотактно транзисторно Дойче зюнд , независимо дали е
с магнитоелектрически или Хол сензор. Съпротивлението на първичната намотка е около 1 Ом.
-
Благодаря колеги.
Дядото веднъж каза че е от Манта.
Значи не се е объркал.
Поздрави.
Ето сега нова загадка...за да не скучаем... :D
(http://s10.postimg.org/k5jzlej61/P1050410.jpg)
(http://s4.postimg.org/daezh2s65/P1050411.jpg)
(http://s13.postimg.org/uylcdvp7r/P1050412.jpg)
-
Ето сега нова загадка...за да не скучаем... :D
(http://s10.postimg.org/k5jzlej61/P1050410.jpg)
Еее Тони , това не е от кола но за портокола все пак - маломощен монофазен асинхронен електродвигател с работен кондензатор
с мощност 5 Вата и честота на въртене 2700 оборота в минута. ;D
(http://s4.postimg.org/daezh2s65/P1050411.jpg)
(http://s13.postimg.org/uylcdvp7r/P1050412.jpg)
-
Е да де ,то си пише 220V ,ама кой да види :)
Извинявам се.
Колега Крум - ти си капацитет.
Поздрави.
И за да не скучаем - следващите загадки... :o
Тука малко шах с пешка...
(http://s28.postimg.org/un95wc9yl/P1050415.jpg)
Фаровете са пълен шах и мат за мен ...
(http://s7.postimg.org/87f7m4r8r/P1050424.jpg)
(http://s9.postimg.org/wl87mxoz3/P1050425.jpg)
-
Шаха с пешката е чехословашки манометър за въздух от компресор на Шкода 706 RTO/Кароса и друго чешко , за фаровете
и за друг ще оставя. :)
-
чехословашки манометър за въздух от компресор на Шкода 706 RTO/Кароса и друго чешко
Невероятно ... O:-)
-
Невероятно ... O:-)
Занаят.. O:-)
-
колеги, някой знаели от какво са и колко биха стрували тези амортисьори. (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_002.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_018.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_019.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_020.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_021.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_022.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_025.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_026.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_027.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_028.jpg)(http://pichost.name/images/2014/10/13/1_023.jpg) (http://pichost.name/images/2014/10/13/1_024.jpg)
-
Според Вас за какво е тази награда
(http://pichost.name/images/2014/10/26/IMG20141026103038.jpg)
-
За най-добър сервиз предполагам.
-
10 юбилиейно рали в Турция - Гюнайдън , наградата е за сервизен екип и обслужване. :)
-
Брей,кой от нашите екипи е бил награден тогава ?
-
За участие на Стоян Колев знам, но само толкова, мисля и Чубриков записва участие.
-
Познайте този мерцедес какво е?
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150202211056.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150202211035.jpg)
-
Познайте този мерцедес какво е?
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150202211056.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150202211035.jpg)
Като натиснеш тавана ,се отваря предния капак с цигарки ... :)
-
Колеги попадна ми този стоп,стори ми се доста интересен и го купих.Сега се опитвам да разбера от,какво мпс е.Този от,който го купих каза, че бил монтиран на някакъв мотор.Корпуса на стопа е от лят алуминий,червеното "стъкло" е пластмасово а оранжевото за осветяване на номера е нещо,като пвц (слюда).Фасунгите са месинг или бронз с бакелитова изолация,крепежните болтчета също са "цветни".По стопа никъде няма надписи или следи от такива даже и по "стъклата",и това ме навежда на мисълта,че може да е ръчно изработен но ми се струва доста занимавка,а пък и "стъклата" много добре си пасват в корпуса.Пускам снимки с идеята някой от колегите ако е виждал или знае или му прилича на нещо да сподели,защото ми е интересно.
http://pichost.name/images/2015/03/17/PIC0161.jpg
http://pichost.name/images/2015/03/17/PIC0164.jpg
http://pichost.name/images/2015/03/17/PIC0167.jpg
http://pichost.name/images/2015/03/17/PIC0170.jpg
http://pichost.name/images/2015/03/17/PIC0162.jpg
http://pichost.name/images/2015/03/17/PIC0165.jpg
http://pichost.name/images/2015/03/17/PIC0171.jpg
http://pichost.name/images/2015/03/17/PIC0163.jpg
http://pichost.name/images/2015/03/17/PIC0166.jpg
-
Ява Велорекс
-
... По стопа никъде няма надписи или следи от такива даже и по "стъклата",и това ме навежда на мисълта,че може да е ръчно изработен...
Корпусът наистина изглежда доста груб, аз също бих предположил, че е ръчна изработка. Пластмасовите части - жълтата също изглежда доста нескопосана, т. е. вероятно също е домашно производство, а червената е много груба и също лошо изработена и ако е оригинална, съм почти сигурен, че е съветска или българска.
Гарантирам ти, че не е чехословашки този стоп!
-
Освен това оригиналният стоп на Велорекс изглежда съвсем различно http://www.classicdriver.com/en/car/velorex/oskar/1959/122108
-
Корпусът наистина изглежда доста груб, аз също бих предположил, че е ръчна изработка.
Гарантирам ти, че не е чехословашки този стоп!
И през ум не ми е минало,че може да е чешки или някаква друга марка,но кой ще си произведе стоп баси?То е такава занимавка форми да се направят, отливки,напасване.Мислех си дали не е имало някъде у нас ширпотреба някое цехче,ама пък тогава щяха да са по разпространени и да сме го виждали.
-
Е, във времето на соца при липсата на части творчеството на части си беше половин висше образование :)
-
Е, във времето на соца при липсата на части творчеството на части си беше половин висше образование :)
Съгласен съм и аз съм си майсторил разни неща,но стопове от мотори колкото щеш :),слагаш от някакъв друг да свети и си ок
-
Ъъъъъ....
(http://s21.postimg.org/61t6mholj/WP_000484.jpg)
-
Приличат ми на предни от Ниса,Жук,Волга с този къс ход на стержена ....
-
Като се вгледах - има релефна маркировка Fabrique en Alemagne ... :o
-
Значи са за MB с двата носача .... Мече или нещо от този зоопарк ;D
-
Бах маа му ,не се връзва нещо - добре де ,защо Французина ще напише че е Немско ::)
Или пък Немеца ще го произведе за Мече и ще го маркира на Французки :o
-
Потушаване на омразата след втората световна ..... "7 немски ловци преминаха френската граница след гонитба на дивеч и я завзеха!" :winktongue:
-
Етимологията на Made in Germany е всеобщо забравена ..
-
А може ли да са от някой Френски аХтомобил ,просто самите монтесьори са изфабрикувани в Бундес-а. ::)
-
Разбира се,че може .... в момента само гадаем ;D
-
А може и да забуксуваме ,щом колегата hydrometalique не разпознава ... :(
-
Колегата hydrometalique работи с хидроцилиндри, не с амортисьори :winktongue:
Конвенциналните абсорбатори му стоят като обекти от далечното минало ;D
-
С монтесьорите боксувация :)
Е тук нещо по-лесно ...
(http://s27.postimg.org/jqk2s7d9v/WP_000600.jpg)
(http://s10.postimg.org/hyqesdo09/WP_000603_Copy.jpg)
(http://s15.postimg.org/7ifodxzqj/WP_000597_Copy.jpg)
-
Хайде, амортисьорите са за Пежо. Тези обекти са Френски, но произведени в Германия и са за английско Пежо с предно предаване.
-
Хаха, това ми звучи малко като случая с моята жипка - японско купе, баварски мотор и италианска сглобка :D
-
Така, де. Прииска ми се да се пошегувам, за да се разведри въпроса за амортисьорите. :)Не зная за какъв автомобил са. Мога само да гадая, така, без да са ми под ръка и да пробвам да ги мушна, тук-там. Вероятно са или за наистина малка малолитражка- или за спортивен автомобил. Може да са предни, може да са задни. Приличат на предни и са конструктивно прилежащи към някое окачване с А-образни носачи. Сега, дали амортисьора се захваща към долният носач и около него има спирална пружина или се захваща към горния носач и седи над него е въпрос на конкретна конструкция. Възможно е и да е от модел окачване, което също е с А-обрани носачи, но няма пружини, а е с торсиони.
Сега, като си размърдах въображението се сетих за нещо. Дали тези амортисьори са за някое Рено 5 ? От онези с надлъжният двигател. На които скоростната кутия е монтирана пред надлъжно разположения двигател. Защото, предното им окачване е с торсиони, нямат пружини. От някаква такава дролика може да са.
Не са за Ферари Тестароса. :))Предното му окачване е с А-образни рамена, шарнири и спирални пружини, като това на автомобил Лада 1600. O0НО пружините в долния край, лежат на опора към амортисьора, а нататък, амортисьора е захванат към долния носач. Та, отпада този вариянт. Остава и да са едностранно действащи. Съпротивляват се само при опън, а при свиване- свободен ход, като съпротивата при разпъване е много силна. И така-нататък. Та, да преценим, че наистина са от някой старомоден автомобил. :)
Дайте някакви такива технически ориентири, по които по-лесно да можем да се доближим до истината в загадката. Защото и аз мога да ти покажа снимка на интеркулер от автомобил и да те питам, от каква кола е. Иди го разбери. Като ти подскажа, къде му е входа и къде изхода, като ти дам жокер и къде точно е монтиран, вече Света ще стане много малък. И ще се сетиш, че само французин може да го закачи над изпускателен колектор и турбото, та да му е топло. Сакън, да не настине и да не вземе да тръгне двигателя по-добре. :)) Всичко това в добрият смисъл към вас и широтата на автомобилния хумор. :))
ПС И сатира.
-
:o ...
(http://s21.postimg.org/m1mtl54x3/P1070554_Copy.jpg)
-
здр един приятел му са попаднали лайсни и тази решетка но не се знае от какъв автомобил са. Американски може би ?
(http://pichost.name/images/2016/03/12/20160312_181111_Burst0115185f.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/12/20160312_181116_Burst0119127e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/12/20160312_181131_Burst011a49b4.jpg)
-
Москал?
(http://pichost.name/images/2016/03/12/Xcega66bc.jpg)
-
Не е Москвич а от американска,поне така му е казал човека от който ги е взел но не помни каква
-
Има прилика с Мохерската.
(http://media.snimka.bg/s1/5235/036714198.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5235/036714197.jpg?r=0)
-
Да ,точно тази има ги и горната и долната лайсна и някои стр лайсни
мерси колега никога нямаше да се сетя тъй като моя приятел за го подвели че е американска кола и аз търсих бая в нета
-
И аз мисля, че е от Москве 403. Само че на първите снимки от 323бг положението на решетката е наобратно/в смисъл-отворите за винтовете за захващането трябва да са отгоре/.
-
От кой модел на опел е?
(http://pichost.name/images/2016/03/14/Picture0190afb4.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/14/Picture020348b8.jpg)
-
От кой модел на опел е?
(http://pichost.name/images/2016/03/14/Picture0190afb4.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/14/Picture020348b8.jpg)
Kadett C , Ascona B. ;)
-
Аз мисля, че е за Rekord C и Commodore A :)
-
Мерси за отговорите, изглежда наистина е за по-стария Рекорд, защото другите вече имат повече пластмасови елементи
(http://cdn.pinthiscars.com/images/opel-rekord-interior-wallpaper-6.jpg)
-
Дръжката е универсална за много от марките и моделите на Дженерал Мотърс.Включително и за моята.
-
Това е ясно, даже на другата врата на този салон от снимката горе е монтирана още по-универсална Жигулова врътка ;) Въпросът беше кои модели са излизали заводски оборудвани с такива.
-
Питай Миро с Буика.
-
(http://pichost.name/images/2016/03/21/20160309_143938_Burst0119337d.jpg)
Здр ето и един рег. номер който не мога да разпозная ?
-
Гибралтар предполагам, но не знам от кои години... ще е по-лесно ако знаеш от каква кола е свален.
-
И на мен ми мяза на Гибралтарски ...
-
(http://pichost.name/images/2016/04/29/20160429_115729_Burst011045a7.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/29/20160429_115741_Burst01136a1c.jpg)
От какво са тези мигачи купих ги като мислех че са за Татра 613 но........
-
Унгарски са за Варт 353 1 серия. :)
http://i213.photobucket.com/albums/cc184/picbits/1%20TwoFourStory/WARTBURG353TRANS_zpsec97e4d5.jpg
-
Според мен нито за едното, нито другото... по-скоро от някакъв автобус или микробус.
-
Има леко разминаване с това от Вартбург.
(http://pichost.name/images/2016/04/30/bb_35e1e6d.jpg)
-
Като гледам е производство на Магнет Марели, та предполагам е за нещо италианско. 60-те и 70-те години всяка държава си е държала на националните производители - в Италия Марели, Германия Бош и Хела, Франция Маршал и Яегер. Та затова предполагам е бил на италианска кола, бус или автобус. По него време Фиат имат доста бусчета /брандирани и като Алфа Ромео/, автобуси и камиони.
-
Щампованато лого не е на "Магнети уМрели", ето как изглежда оригиналното и доколкото знам винаги е изглеждало така от 1919 г. насам :)
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQlFSAV3ymG5CXzQ2DMKmkzR15aAgYOJY4rVGvtJehFnsWmIQqv)
-
Трудно ще е с тези мигачи мисля че са полски унгарски соц а ето и една джанта 18 или19цола мислех че е за 2цв Ломакс но са различни дупките за какво ли е?
(http://pichost.name/images/2016/05/28/20160528_190132_Burst0118b207.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/05/28/20160528_1901471e8ead.jpg)
-
Какво е междуболтовото разстояние?
-
Какво е междуболтовото разстояние?
Събери тежестта на балансплочките и го раздели на три ... :winktongue:
-
105-110мм грубо
-
Ето всички разпространени размери с 3 дупки:
3x150 mm:
Alpine: A108, A110 (-1973), A310 V6 (-1980)
Matra: 530, Djet
Renault: 4cv (1958-), 8, 10, 12, 15, 16, 17, 18 (-1979), 20 (some models, not all), Caravelle, Dauphine, Floride, Ondine
3x160:
Citroën: 2cv, Acadiane, AK, Ami, Dyane, FAF, GS, GSA, M35, Mehari
Panhard: 24 (1965-)
Peugeot: 203 (not: break or pickup), 403 (not: break or pickup), 404 (not: break or pickup)
3x130:
Renault: 3, 4, 5 (-1984), 6, 7, Rodeo
3x125:
DAF: 33, 44, 55, 66, 600, 750, Daffodil
Volvo: 66
3x120:
Peugeot: 204, 304, 305
3x115:
Citroën: Axel, LN, LNA, Oltcit, Visa (not: GTI)
Peugeot: 104
Renault: 14
Talbot: Samba
3x112:
MCC: Smart Fortwo
3x98:
Citroën: AX, Zaxo (some models, not all)
Peugeot: 106 (some models, not all)
-
От каква кола е това огледало , между другото се продава .... но нека първо се идентифицира , явно не е
от Хлопел Манта. :)
(http://pichost.name/images/2016/09/16/SAM_2041b3ade.jpg) (http://pichost.name/image/AjMbe)
(http://pichost.name/images/2016/09/16/SAM_2040c261a.jpg) (http://pichost.name/image/AjkYo)
-
Абе,още като го видях (в другата тема) ми се стори много съвременно за Манта ... напомня ми на Пунто или нещо такова.
-
Ако е Хлопел, нека е Корса :D
-
Нито е от Пунто, нито Корса а някакво универсално предполагам. Доста прилича по форма на Виталони Консепт, но вероятно е друга марка... пише ли нещо на него?
-
Колеги имам нужда от малко помощ.
Трябва ми информация от каква точно кола е този карбуратор, понеже си търся такъв.
Единственото което се знае е ,че е еднокамерен Weber 40mm от стар Опел.
Някакви идеи?
(http://store.picbg.net/pubpic/E6/13/2fc4afd44621e613.jpg)
-
страшно много прилича на Вартбург/ Баркас- 40 F**-*, но личат и леки разлики. Нормално при Вг/ Бс му се вижда другата страна- ако можеш дай снимка и от другата страна.
-
Колеги какво точно е това и каква работа върши
(https://i.imgur.com/pWHTIV0.jpg)
-
Като гледам на снимката има и упътване... ;)
-
Микромер ... ползва се при радиален шлайф.
-
(http://pichost.name/images/2017/10/23/IZOBRAZENIE027533ba.md.jpg) (http://pichost.name/image/tCrow)
От Рено 5 ли е това?
А това от ФИАТ ли е?
(http://pichost.name/images/2017/10/23/IZOBRAZENIE0335e9fa.md.jpg) (http://pichost.name/image/tCKnF)
-
citroen bx
-
Първото е от Ренде Клио 1.
-
В темата имаше запитване за огледало:Манта или Корса
(http://pichost.name/images/2017/11/23/IMG_20171121_17345710d2b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2Agvs)
Според Манфред става за Манта Б, но по номера на кутията май е за тези красавци:
(http://pichost.name/images/2017/11/23/27493214850_e434004560_b85101.md.jpg) (http://pichost.name/image/2AyPt)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/opel-corsa-cabriolet-07b73b2.md.jpg) (http://pichost.name/image/2A1kO)
-
Мантовите имат ръчка за регулиране от вътрешбата страна.
-
Все пак, ако някой с такава опел манта реши да ги пробва, съм готов да съдействам.
(http://pichost.name/images/2017/11/24/manta2b43bb.jpg) (http://pichost.name/image/2Zq8p)
-
Някои знае ли от какъв автомобил е това ?
(http://pichost.name/images/2018/01/27/P140065874768.md.jpg) (http://pichost.name/image/8IQhV) (http://pichost.name/images/2018/01/27/P140065944903.md.jpg) (http://pichost.name/image/8InRb) (http://pichost.name/images/2018/01/27/P14006605d3ec.md.jpg) (http://pichost.name/image/8IeKL) (http://pichost.name/images/2018/01/27/P1400661dec76.md.jpg) (http://pichost.name/image/8Iu1H)
-
Който си я познае негова ще е :) Обща дължина 48 см.
(http://pichost.name/images/2018/01/27/100_4989b71a7.md.jpg) (http://pichost.name/image/8LJQm)
-
Гарнитура за колекторите на Волга и УАЗ.
-
На някой ако му трябва да се обажда...тук волгаджии бол, че тук-таме и уазкаджии :)
-
някой знае ли от какво е тази врата ?
(http://pichost.name/images/2019/04/18/0-02-05-e52325c1e28fadd467853689c38dc549499e4a95613591515b0d2aeba3be4cd1_e78fb298c5874170b508677e.md.jpg) (http://pichost.name/image/F1ZhG) (http://pichost.name/images/2019/04/18/0-02-05-f600415f4add475645a0b680bf3bdff63e764981fd89ef50f767a9e7d3e25544_872506e9ae407116442cc191.md.jpg) (http://pichost.name/image/F16q9)
-
Много прилича на Опел ама дали Рекорд или Капитен.
-
От Опел Капитан е вратата :)
-
От Опел Капитан е вратата
Категорично не. :))
На единствената моделна година Капитен със правено по амер. стил задно панорамно извито стъкло /това е само 1958 моделна година/, формата на задните врати и малките им стъкълца, изглежда така.
https://www.google.com/search?biw=1350&bih=591&tbm=isch&sa=1&ei=dVe4XKWGC-yGjLsPhZCY-Ac&q=1958+Opel+kapitan&oq=1958+Opel+kapitan&gs_l=img.12..0i8i30.11495.12574..14182...0.0..0.108.209.0j2......0....1..gws-wiz-img.......0i7i30j0i8i7i30.SXQAdiYl9wQ
Следователно, остава да е единствено версията с 4 врати на моделна година 1958 Рекорд, която е с подобно голямо извито задно панорамно стъкло като на Капитена, и наречена- Р1, дебютирала също през август 1957 год.
При нея формата на малките стъкълца на задните врати изглежда точно като на снимките с намерената врата.
https://www.google.com/search?q=1958+opel+rekord&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjYsI27vdnhAhUww8QBHemtAhIQ_AUIDigB&biw=1350&bih=591#imgrc=hPXYfM2NJcq1zM:
-
Категорично не. :))
На единствената моделна година Капитен със правено по амер. стил задно панорамно извито стъкло /това е само 1958 моделна година/, формата на задните врати и малките им стъкълца, изглежда така.
https://www.google.com/search?biw=1350&bih=591&tbm=isch&sa=1&ei=dVe4XKWGC-yGjLsPhZCY-Ac&q=1958+Opel+kapitan&oq=1958+Opel+kapitan&gs_l=img.12..0i8i30.11495.12574..14182...0.0..0.108.209.0j2......0....1..gws-wiz-img.......0i7i30j0i8i7i30.SXQAdiYl9wQ
Следователно, остава да е единствено версията с 4 врати на моделна година 1958 Рекорд, която е с подобно голямо извито задно панорамно стъкло като на Капитена, и наречена- Р1, дебютирала също през август 1957 год.
При нея формата на малките стъкълца на задните врати изглежда точно като на снимките с намерената врата.
https://www.google.com/search?q=1958+opel+rekord&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjYsI27vdnhAhUww8QBHemtAhIQ_AUIDigB&biw=1350&bih=591#imgrc=hPXYfM2NJcq1zM:
Да сега забелязах. Много благодаря!
-
Със сигурност е Дженерал мотърс.Дали е от стар Опел Кадет?
(https://pichost.name/images/2022/07/08/0ebb72291d88d3ddb22de48a09956b37.md.jpg) (https://pichost.name/image/0Copw)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/467fffd22d3a92bdc85af371f7dd3e56.md.jpg) (https://pichost.name/image/0Cswf)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/76a0c32f280dcbe19eb6178617222d14.md.jpg) (https://pichost.name/image/0CyWF)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/34108f4cb3f7a31ca5955dff94f5cc11.md.jpg) (https://pichost.name/image/0C1Xp)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/274c6d12f5c0161daa7ea8b9a1832149.md.jpg) (https://pichost.name/image/0C5ev)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/c1dc3d788ef40ab41775fa47ca0dcea5.md.jpg) (https://pichost.name/image/0CjMK)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/bc6639d6a200103f7d4cea3a7419ddae.md.jpg) (https://pichost.name/image/0CvsJ)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/d261091b2b527fd4870e26cb24b17e8f.md.jpg) (https://pichost.name/image/0CBO1)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/7ed79aed93ee03c2e53c540a0b83d856.md.jpg) (https://pichost.name/image/0CqIz)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/05891244cee6a232a999203c10f6e2d2.md.jpg) (https://pichost.name/image/0Cwd3)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/f255dbf70cc14174b71b834a179a65c2.md.jpg) (https://pichost.name/image/0C0ws)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/fd601bfd6299ce70734851dd2b06db2f.md.jpg) (https://pichost.name/image/0C76t)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/84801672242373f82a18bb3f6944389b.md.jpg) (https://pichost.name/image/0CHWO)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/31422e43d390bbcd56de124602d239d2.md.jpg) (https://pichost.name/image/0C4XD)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/2b8e8050ea9cb4362d033be63e91da7b.md.jpg) (https://pichost.name/image/0COu9)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/225a39dba404bfd11422f0d37c8ba8dc.md.jpg) (https://pichost.name/image/0CbMG)
(https://pichost.name/images/2022/07/08/2578df1e6966c693e8301aa5b9a94a84.md.jpg) (https://pichost.name/image/0CnsT)
-
чичо Гугъл казва:
https://www.athousakis.gr/en/kapaki/cylinder-head-10n-10s-12n-12s-90209817-for-opel-6.html
-
Благодаря! Ще я пусна за продажба в раздела "Продажби".
-
В темата имаше запитване за огледало:Манта или Корса
(http://pichost.name/images/2017/11/23/IMG_20171121_17345710d2b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2Agvs)
Според Манфред става за Манта Б, но по номера на кутията май е за тези красавци:
(http://pichost.name/images/2017/11/23/27493214850_e434004560_b85101.md.jpg) (http://pichost.name/image/2AyPt)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/opel-corsa-cabriolet-07b73b2.md.jpg) (http://pichost.name/image/2A1kO)
Според мене са за Опел Кадет Д, защото по мои спомени на този модел са няколко начините на захващане на огледалата в зависимост от годината на производство.
(https://pichost.name/images/2022/09/17/8577619022815199758539dc79880b3e.md.jpg) (https://pichost.name/image/G90at)
(https://pichost.name/images/2022/09/17/f61b92535d1e33a0e171aded64bb3a19.md.jpg) (https://pichost.name/image/G9GjO)