Алфата изглежда отлично, поздравления!
Бих препоръчал да не се захващате с ремонти и модификации, дори и да не е всичко перфектно. Нормално е за кола, гонеща половин век. Покарайте няколко години, съберете всичко необходимо и чак тогава.
Това, че в някаква година са пръскали дъното с битум не е фатално - това е било общоприета практика за ония години. Още повече, фабричната защита на италианска кола от началото на 70-те не е била приоритет. Според мен няма никакъв смисъл да се чисти въпросния битум - той дава механична защита на елементите от шасито от камъчета.
Естествено, трябва добре да се огледа отдолу и да се възстанови ламарината, ако има корозия.
Ако купето няма нужда да се заварява или боядисва (или след като се ремонтира), лятото следва да се извади интериора (нищо не пречи да се изпере мокета) и да се обработят прагове, колонки и врати с консервант (много цапа). Вадят се тапите от дренажните отвори, промива се хубаво с течаща вода от кал и прах. Оставя се да изсъхне. Пръска се с тънък маркуч с накрайник, позволяващ разпръскване във всички посоки.
Аз лично съм ползвал консервант основно на Кар Систем (Варшавата, допълнително на Жигулата и сега последно на Волгата М21). Жигулата сме я пръскали и с фабричен консервант на БМВ. Щях да взема от него и за Волгата (при мен е елементарно по служебна линия, а и дори и така свободно за клиенти не е скъп - 30 и няколко лева литъра в Ауто Бавария). В крайна сметка един колега ми подари Кар систем, останал неползван от реставрацията на неговата кола, та така. Този на БМВ е супер (не че на Кар Систем не е)
При все, че си позволявам да изкарвам колите дори и на сняг понякога, за толкова години - никаква корозия.