Автор Тема: Реставрация на Opel Monza A2 3.0 1983  (Прочетена 7103 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 28, 2011, 12:26:00
Отговор #10

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Моля Ви, укротете тона.
Запазете спокойният и уважителен тон, с който пишат и другите участници на форума.
Не ми се иска да трия постове и прочее, никой не печели от това.

Покажете си колите и нека хората си направят извод кое е по-добро и на кой какво му харесва.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Март 28, 2011, 20:08:17
Отговор #11

Неактивен немо

  • Публикации: 1040
  • пиперлив
 На мен не ми трябват 100-тина хиляди за да разбера,че 17-ките са тежки и спъват колата,също така широчината ще е преголяма.Пак подчертавам,че това си е мое мнение  ;)
Надявам се няма нужда да ти обяснявам как по-тежка и по-голяма на диам. джанта се отразява на окачването и вървежа.....Да,14-ки и 15-ки малеят,спор няма,за мен максимумът е 16.

Speeder
Несъгласие с мнение на друг юзър и/или спор за неуважителен тон ли се брои?
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Март 28, 2011, 21:08:05
Отговор #12

Неактивен Monza

  • Публикации: 250
  • Хубавите неща стават бавно!
Аз не напразно съм написал,че джантите са рейсинг версия.При ОЗ а мисля че и при другите марки джантите са с 30% по леки.Една такава джанта е малко по тежка от стандартните монцови 15ки.Отностно мощноста и за това съм се погрижил,но ти не си обърнал особено внимание на горните постове.Имам диференциал който е с предавателно число 3.76 .Твойта например е 3.44,а автомата понеже е тристепенен е 3.15

<доверен сервиз на ДЗИ>

Април 10, 2011, 22:56:06
Отговор #13

Неактивен Monza

  • Публикации: 250
  • Хубавите неща стават бавно!
Сега понеже нямаш и 1000км.на тази кола си изчисли за себе си с 14цр15ц,15.5ц,16ц. и 17цола в комбинация с тези диференцияли дали няма да постигна максимално покритие на двигателя. ???

<доверен сервиз на ДЗИ>

Април 10, 2011, 23:55:13
Отговор #14

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Хора, не може ли, поне в един форум да се гледат смислени теми, вместо такива пълни със досадни докачки и заядливост ? Кой- както ще да си прави колата. ,,Въпрос на вкус..."- казала мастията и си облизала п**ката.

Немо, няма лошо, когато не си съгласен с някой. Досадното е, когато го изразяваш под формата на тънки, хапливи реплики, вместо другарска критика с посока градивност.

Аз, също смятам, че Монцата и Сенатора не търпят големи гуми. Още по-малко, малки. Истината е някъде из ръководствата, където разни хора са писали истини и са препоръчали разни работи. От друга страна, какво се прави после - въпрос на личен избор. Слагайте и вериги от ДТ, ама дайте да не изкривяваме темите в посока безсмислени плетни.
« Последна редакция: Април 11, 2011, 00:01:55 от Тодор Живков »