Здравейте , доста време не съм писал тук. Докато колата която търсех , сама ме намери .
Не обичам да пиша булевардни авто мото романи , затова споделям в делови формат. Накратко - колата ми я предложиха
за доста скромна сума в родния ми Смолян. Отидох , огледах - хубава субстанция и хич не се двоумих
Исках шкода , която да карам. Не да правя от до .Имам сума ти други инженерни задачи и проекти. Затова и топазената
120 ка се позабави , но върви неизбежно към пътя.
Не ми харесва да се кача и да карам от раз . Пипнах я изцяло както трябва на прима виста .
Автомобила е японка от 1987г , доста запазена откъм линия и купе. Става да се кара и за кратко време се превърна
в удобна ежедневка. Всякаш доброто старо време с всичките му мили спомени бляснаха отново на хоризонта
Пребоядисах джантите бели , смених кокпита с много запазен , спретнах един спортен голям удобен волан , прекомпановах лампичките
от таблото. Инсталацията се актуализира с 11 релета( къси , дълги , фарове за мъгла предни и заден , ново реле за мигачите , стартер , клаксон , зумер за забравени фарове). Нов акумулатор и нови словашки клеми към него.
Ревизирах фаровете от до боя отвътре , нови цокли за крушките , чисто нови предни мигачи от склада. Ремонтирах ключа за дълги - къси - отврат при 120 ките , има един чалъм
.
Колата беше с теглич - робското унижение за задномоторна Шкода. Веднага го разкарах , но има последици от него - тампони на мотор
и кутия за смяна .
Газвовата уредба бе некадърно поставена и опасна , бутилката бе с изтекъл срок и загубен паспорт. Прекратих и нея
Вкарах мотора в ритъм , поставих и настроих карб от Лада самара . Друга кола , друг вървеж
Та това е , сега и се кефя и продължаваме заедно .
Ето на вниманието на аудитрията на форума радостта ми: