Автор Тема: Polski Fiat 125p от 1976 г. - Връщане на пътя  (Прочетена 3353 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 11, 2019, 22:51:02
Отговор #10

Неактивен oldrat

  • Публикации: 849
  • beep beep
    • Renault 4F6
 :D И аз съм за! То е ясно ,че нова няма как да стане ,но да се докара до асвалта ша стане! И най важното в бюджета е времето ,а не парите. Ако отделяш по 3-4 часа дневно ще спестиш маса пара, ама и трябва да четеш и да питаш ,кое как се прави и да го правиш ,а  не да наемаш друг да го прави. Има си и неща дето щеш не щеш ще плащаш ,ама когато не е наведнъж ,не се усеща болезнено. Така ,че скачай в киреча мкакто се казва!  ;)

Февруари 12, 2019, 09:13:53
Отговор #11

Неактивен __smirnoff__

  • Публикации: 108
Подкрепям и аз начинанието. Може да се извади вода от 9 кладенеца, и да се каже защо НЕ трябва да я правиш, но една единствена причина - сантимента, и колата, с която си израстнал, е напълно достатъчна за да се опиташ, най-малкото. Няма да е лесно, но както казаха колегите - имаш подкрепата на двамата най-важни човека. С 2000 лева доникъде няма да стигнеш, с 5000 вероятно също, но парите са фактор, който се променя. Ако отделяш по 100 лв месечно, нещата ще вървят, защото предполагам няма да стане всичко от раз - ей така, казваш, и я правиш, и след 1 месец си готов. Може би ще минат години, докато колата стъпи на пътя. И тогава тия 2000 лв ще са малко повече. И при мен така стана, тръгнах с 500-600 лв, а сега съм като приказката - за тия пари е60 :) Мерак има ли, ще станат нещата. А тези фиати си гният, и то яко. Нашето 125 (бог да го прости и мир на капачките му) беше кърпено 2 пъти основно, и точно в гредите имаше големи драми. Един път му беше паднало предното стъкло, защото беше почнал да се клати тавана от тежестта на багажника горе. Ама тате с тоя фиат построи вилата, и ако не го беше продал, когато аз бях на 17, сега щях да си имам и фиат. Така че от мен - успех! Но наистина няма да е лошо да започнеш с документите, да не се окаже цялата работа безсмислена.

Февруари 12, 2019, 14:52:22
Отговор #12

Неактивен ilian

  • Публикации: 208
Тия сантименти ни "изяждат" главите впоследствие. Колега, добре дошъл и от мен в отбора фиатаджии на форума.

Февруари 12, 2019, 15:32:34
Отговор #13

Неактивен fokke

  • Публикации: 611
    • fokkerc.com
Ако сантимента го няма , няма да го има и това хоби ;)
Всеки  тръгнал да кара  или реставрира кола е подтикнат от някакъв сантимент, било той  към самата кола, към времето  или дизайна.

Февруари 12, 2019, 21:56:55
Отговор #14

Неактивен Емил

  • Публикации: 206
Добре дошъл колега!Поздравления за Вашият ентусиазъм и силната воля за да съхраните това Ваше семейно наследство.Убеден съм, че в бъдеще ще разберете, че проявеният от Вас кураж ще се превърне в магията, която превръща мечтите Ви в реалност.Предстои Ви много пот, решителност и усилена работа... Но издържите ли това изпитание на силата на Вашата воля, резултата ще бъде незаменим!Успех от мен!

Февруари 13, 2019, 09:44:58
Отговор #15

Активен Acropolis 1800

  • Публикации: 106
Аз също съм от скоро тук, но преди много години, когато бях на твоята възраст възстановявах Москвич 412 на баща ми. Беше много корозирал, но не толкова зле, колкото този Фиат. Нови дъна, нова прагове и задни калници, но всичко над линията на кръста беше солиден метал. Посредствен тенекеджия, които си остави ръцете. Е, стана кола, но нищо общо с първоначалния замисъл. Много време, а времето е пари. А парите са си пари.
Ти си младо момче, по-възрастни и патили колеги те посъветваха: не се занимавай с това. Живей си живота, сменяй гаджетата, спортувай, пътувай, работи на 2-3 места. Наистина е много, ама много по-разумно, да дадеш повече пари за запазен автомобил и да ги изработиш, отколкото да се занимаваш с ръжди. Не се оставяй сантиментите да ти изяждат времето. Животът е най-хубав, когато човек е млад и здрав. Успех.
1982 Шкода 120L, прецизна чехословачка без точка ръжда, продадена
1985 БМВ 520i, красива италианка с оригинални спойлери Зендер и джанти Алпина, продадена
1995 Понтиак Гранд АМ, Спорт Седан, профсъюзен американец, продаден
1987 Москвич 2140, отчаян руснак, оригинален соц тунинг и картичка на Саманта Фокс, продаден

Февруари 13, 2019, 11:06:12
Отговор #16

Неактивен NikMar

  • Публикации: 460
Баба ми казваше "Старо кърпи, време губи". Но пък кеф цена няма, така че сам решеваш дали да си сложиш главата в торбата, според мен трябва да претеглиш ЗА и ПРОТИВ.
FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г./ FIAT Punto 1,1/94 г.
Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
 Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
 Закон на Мърфи.

Февруари 13, 2019, 18:48:53
Отговор #17

Неактивен немо

  • Публикации: 827
Да попитам колегите,които удрят на струната за сантимента и качват младежа на черешата:кой от тях е възстановил подобна скрап (сори),която през 1989 един път ВЕЧЕ е била "кърпена"?

Февруари 13, 2019, 19:03:04
Отговор #18

Неактивен Механджията

  • Публикации: 967
  • XJ6
именно, всеки дава акъл от собствената камбанария, и всеки си знае възможностите.... колегата m_g е изградил жигули от нулата, но има ресурсите и познанията, а за момчето, което иска да връща от живите тоя фиат, стана ясно, че не разполага и с двете.... накрая ще нахака 2-3к лева и пак ще има парчета от фиат по двора и гаража, а за тия пари ще се намери запазен, който да се стегне и да се кара, дори да се пребоядиса в тоя цвят, ако не е .... тука е каузата щеше да си струва да се защити само при налични ресурси!
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Февруари 13, 2019, 19:18:41
Отговор #19

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2292
Абе,трудно ще дам мнение по този въпрос  :-\
Колата си е негова,парите на фамилията ...
retrobs.com