Автор Тема: BMW E30 318i 1987  (Прочетена 5784 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 01, 2019, 21:39:12
Отговор #10

Неактивен Caxo

  • Публикации: 455
  • Москвич 408;408и;427;2140
Интересувам се, относто процедурите по биелите. Кой и къде ги извършва ?

Март 02, 2019, 01:59:35
Отговор #11

Неактивен M10

  • Публикации: 31
  • скрапер
Благодаря за топлото посрещане. Скоро ще има снимки и с работата по купето.

Почвам отгоре надолу:
Идеята на crank scraper-a е да предотврати маслената центрофуга и разпенването на маслото, които прави коляновия вал на високи обороти - минава на около 1мм от противотежестите, обира маслото от вала и го връща в картера. Друга полза е, че не позволява качване на маслото на десен завой, което е проблем на наклонените БМВ двигатели - виждал съм как здрав мотор умира за 20-30 обиколки на дракона, след като лагерите притракваха по секунда на всяко минаване през обратните завои :o

Дискът без демпфери е още 800гр по-лек. Ефект - малко по-рязко зацепване, с което лесно се свиква и не се усеща. Всекидневната Е36ца също е така, само че там сложих по-тежък маховик (5,0кг е на ръба за градско каране, изисква внимание при потегляне, опитва се да гасне от товара на хидравликата и тн).

Чистачки непременно ще сложа! От Лада Нива пасват ли или трябва да ги взема заедно с фаровете и решетките ???  ???

Горивната система беше L-jetronic, сменил съм инжекторите с такива от Сааб 2,3 турбо (по спомен около 350 кубика) и направих цялата инсталация от нулата. Адаптирах дросел от м50 с диаметър 60мм (оригинално 45мм), най-вече защото мегата иска ТПС потенциометър, а беше с ключета за празен ход и пълна газ. Стойка за датчик колянов правих от винкел (има я на снимките), датчика е от М20.

Биелите съм ги правил аз. Местата, откъдето може да се отнема са ясни - капачката отдолу и горната част. H-a може да се заглади отвън, но оребренията не се пипат в никакъв случай.
При наличие на фреза, могат да се вземат отгоре при втулката (както са много от камионските):

След това се изравнява теглото в рамките на грам.
И последна процедура - изравнява се странично теглото, на стойка, като в този клип:

Моята беше от подръчни материали:


« Последна редакция: Март 02, 2019, 02:07:27 от M10 »

Март 03, 2019, 19:59:43
Отговор #12

Неактивен moskvich3v1

  • Публикации: 160
  • Четырехфарник
Страхотна тема, определено! Ще я следя с интерес.
Колега а защо не заложи на някой друг 4 цилиндров БМВ агрегат(М42/М44) а остана на М10?  :D
Също така да попитам и колко кг е маховика на ежедневната Е36, че и аз обмислям олекотяване на маховика на моята 36-ца.
Поздрави!  O0
Old but gold.. :)
408-68г.408И-70г.412-74г.2140Д-82г.2140Д-84г.

Наличие турбонадува: есть

Декември 08, 2019, 22:06:24
Отговор #13

Неактивен M10

  • Публикации: 31
  • скрапер
Минаха 2 години, в които колата стоя зарязана на улицата.
Проблема с ръждите ставаше все по-сериозен, а съм си напатил достатъчно с така наречените "тенекеджии" и не горях от желание да дам сериозна сума за наплюти ламаринки, намазани с БОДИ, затова се реших да взема телоподаващо и да почна да се уча O0

Започнах с демонтаж на всичко, което пречи и изрязване на гнилочите





Декември 08, 2019, 22:25:50
Отговор #14

Неактивен M10

  • Публикации: 31
  • скрапер
Първата заварка:

Идеята е да се работи само с цели шевове, без наплюти точици и само челно, без застъпени (и в последствие ръждясващи) ламарини.
Файъруола под акумулатора:

Ръждата изрязана и направен шаблон за новата ламарина


Заварено и обработено с реактивен грунд


Под битумите се оказа, че не е останал под  :o

Оформянето ми беше трудно в началото, затова направих първо половината

парчето, което затваря рога беше обработено отвътре



Преди да довърша пода, трябваше да затворя към праговете



И пода готов

« Последна редакция: Декември 08, 2019, 22:29:28 от M10 »

Декември 08, 2019, 22:31:23
Отговор #15

Неактивен M10

  • Публикации: 31
  • скрапер
Левият под и педала на газта



« Последна редакция: Декември 08, 2019, 22:34:41 от M10 »

Декември 08, 2019, 22:42:20
Отговор #16

Неактивен M10

  • Публикации: 31
  • скрапер
Гнилочи под предното стъкло










Декември 08, 2019, 22:50:59
Отговор #17

Неактивен M10

  • Публикации: 31
  • скрапер
Последва обръщане, измиване и подготовка на пода за нови покрития, препоръчани и осигурени от колегата Немо


при инспекция на десния заден подкалник над разширителния съд на резервоара се натъкнах на тази ужасия

Мястото е възможно най-неприятното за работа и ме изнерви толкова, че спрях за известно време работата по колата...

Декември 08, 2019, 22:59:57
Отговор #18

Неактивен Котков

  • Публикации: 677
Ако наистина сега сам кърпиш за първи път, резултатът е почти отличен.  Продължавай в същия дух! :)
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Декември 08, 2019, 23:15:01
Отговор #19

Неактивен M10

  • Публикации: 31
  • скрапер
Благодаря. Не само кърпя за пръв път, до този момент бях заварявал само винкели с електрожен  :))