Целите ми са съвсем различни от на колегата
Гоня златната среда цена/усилие/дълготрайност. Дали съм я оцелил, времето ще покаже.
Понеже получих запитвания каква химия съм ползвал и в какъв ред:
1. Всеки ден при приключване на работата - реактивен грунд на Спектрал (защото се предлага в малки разфасовки). Нужното количество се смесва за минута, нанася се с четка, налива се лесно в кухини (рядък е). Защитава от корозия пресните заварки докато дойде ред на следващото покритие. Но не трябва да стои половин година само на реактивен!
Ползвах го и като преобразувател при дребни язвички, които не мога да почистя, също предварително на местата, които затварям.
2. Епоксиден грунд, 2 ръце мокро в мокро. Имах притеснения, защото се води несъвместим с реактивния, но опита на няколко колеги през годините показва, че няма проблем.
3. Уплътнител Car System KS-50, 2-3 ръце с четка (свива). Става точно като оригиналния уплътнител на Е30
4. Консервант за кухини обилно в прагове, рогове, греди. основата на калниците. Аз избрах Car System KS-200, но Боди или всеки друг би свършил работа и е по-добре от горено масло с грес и други бъркочи от отминали времена.
С това смятам антикорозионното покритие за приключено.
Коша, багажника и пода вътре ще бъдат боядисани в цвета на колата.
Отдолу нанесох защита от камъчета Car System KS-800, както писах в преден пост, защото не е нужно да се боядисва (за разлика от шегрена на каучукова основа).
На праговете и задната престилка ще нанеса шегрен KS-1000, който ще бъде боядисан.