Боре, направо страхотен анали3.
Абс. точен и покраи професионалното ти академично обра3ование, предполагам.
3начи, в 3начителен аспект моиа устрем в ударението предпоследната сричка е поради БГ говора ми, но и поради историчността на монашескиа прои3ход на вилаета.
А на живо каот ги слушам англосаксонците по Европа като са по улиците до мен в ра3ните там страни, и как всеки момент ба бас всичко слагат едно удалжено ООУ накраиа, падам от смех.
Ама една точна сричка или сагласна не може да кажат като хората, особено от сагласните в итал. е3ик.
То и по медиите така.
В нашето хоби, даже водешти ентусиасти като Джеи Лено и екс-едитора на Ево- Хари Меткалф, викат Лан'С'иа, ама по всеко време. Или Ф'а'ррари. Направо големи скици.
Толко3 ли па не могат да си пречупат е3иците и да кажат, както е правилно- ЛанЧа, и ФЕрари.
А и по американските медии по политическите предаваниа абс. тоже такава бе3просветност.
Например всичките журналисти по СНН, бе3 1-2 от Харвард примерно учили, викат на Джамал Кашоги- Кашо-гЧи.
Откаде го и3мислиха това Ч, тиа реднеци коментатори и анали3атори, оште ми е чудно.
При условие, че по всички арабски телеви3ии арабите там му викат правилно- Кашоги, а и се пише само с Г, макар и двоино Г- КашоГГи.
Та така с Оу, Ау и Сиа, и ЧИЧибаба.
Повече от "сериозна" колекция . Запознат съм в детайли с историята на конкретното Porsche 917К-24 (води се шаси #24, нищо че на него е цифрата 20), но не знаех, че накрая е пристигнало в Монако. През 1970 е използвано като тестова кола за 24 часа на Ле Ман (което Porsche и печели) от заводския тим на Porsche с пилоти Brian Redman/Mike Hailwood. И дава най-добри времена на Ле Ман! През 1971ва е купено от пилота на Porsche Jo Siffert. Той го предоставя за класиката на McQueen от 1971ва. Остава собственост на Jo Siffert до октомври 1971, когото същият загива в инцидент. И води погребалната му церемония. В средата на 70те се продава на (неизвестен?) парижки колекционер и ..."изчезва" от погледите до 2001ва. За тези 25г. очевидно е запазено в оригинално състояние и след 2001ва претърпява реставрация (най-вече двигателя) при швейцарците от Graber Sportgarage - https://grabersportgarage.ch. Продава се на аукцион през август 2017та от Gooding & Company за $14,080,000 и очевидно последния собственик е принц Алберт. Това е и най-високата цена за Porsche досега (след една 956ца от 82ра, продадена за около 10 милиона).
Ами Ники, липсват много гиндикации, поне не по Нета, Алберт да дава редовно или в единични случаи, многомилионни суии да купува коли. Тои далеч не е и и3вестен като автоколекционер.
Считам, че това 917 от Леман филма, е част от гост-колите с реисинг минало, дето са там до 15 март сега и3ложени.
И последно по темата, правилен е акцента на Свилен да се внимава с Нета.
Макар че и3глежда има леко намаление сега от 2019 година, понеже м. Маи 2018 г. като само минах с кола тран3ит пре3 Монте Карло, ми се и3писа на тел- 25 лв Мбаит Интернет такса, а входиашт от БГ или ЕС- 2.40 лв/мин, а и3ходиашт по ЕС и БГ- цели 6 лв/мин. беше.
Така че сигурно сега и ра3говорите са една идеиа по-народни вече.
3аслугата на тиа и3трескани цени е на местниа оператор- Монако Телеком.
Там между другото работи от неколко години една моиа втора братовчедка, благодарение на коиато, сме пол3вали неини роднини в миналите години пропуски 3а вли3ане на Ф1 и Хисторик Гранд При-то по трасето.
Това, понеже Монако телеком са виден спонсор на реисинг активностите в Принчипата, и на техни гости дават такива пропуски.