Автор Тема: LaSalle 1936 series 36-50  (Прочетена 6655 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 06, 2019, 22:55:52
Прочетена 6655 пъти

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1765
Здравейте, време е да раздвижим американският отдел.
Позволявам си да започна тази тема от името на добър приятел, който се сдоби с този интересен LaSalle от 1936 година. Тъй като активно се занимавах с пазарлъка, покупката и доставката на колата, считам за мой дълг да следя какво се случва с нея  :).
Кратка среща за незапознатите като мен, с историята на Ласал. Марката е създадена през 1927 година и се е произвеждала до 1940, от подразделението на Дженерал Мотърс - Кадилак. През първите две десетилетия на 20ти век, Кадилак е лидер на пазара на луксозни автомобили в щатите. Това се променя около 1925 година, когато Пакард започна да го измества като новият фаворит на автомобилния премиум пазар.
По това време най-евтиния Кадилак струва около 3195 долара, сериозна сума която повечето клиенти не са съгласни да платят, когато топ модела на Бюийк струва 1925 долара. В годините след първата СВ, автомобилите на Пакард са с високо качество, ниска цена, компактни размери и успяват да отмъкнат голям пазарен дял от Кадилак.
Замислена като бейби Кадилак, но с малко повече младежки стил, серията LaSalle е представена през март 1927 година. Ценово е поставена точно над Бюийк в моделната гама на Дженерал Мотърс.
И така La Salle, произведен през 1927 г. е считан за най-модерния американски автомобили за времето си, това е първият от серията по-малки и по-маневрени луксозени автомобил.
LaSalle е и пионер в автомобилната цветова индустрия. До този момент всички превозни средства са произвеждани само в цвят черния японски емайл, единствената боя, който може да изсъхне достатъчно бързо, за да се задоволи темпото на масово производство. Въвеждането на бързосъхнещите полихроматични бои на химическата компания DuPont  с голям набор от цветове променя индустрията. La Salle става една от първите автомобилни марки, които се възползват от това модерно развитие.
Ето го и нашият екземпляр:

Март 07, 2019, 05:32:28
Отговор #1

Неактивен Bogi

  • Публикации: 429
Като гледам, не е пален
Какво ще го правите ?
немец мръсен, бандит магистрален ...

Март 07, 2019, 10:03:07
Отговор #2

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1765
Като гледам, не е пален
Какво ще го правите ?


Не е правен опит да се запали, за последно колата е била в движение през 1965 година  ;). От понеделник започна разглобяване и изкърпване. Междувременно всички агрегати по двигателя са свалени и се ремонтират. Това което не може да се възстанови ще се купува.

Март 07, 2019, 12:26:31
Отговор #3

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7110
Браво, едно истинско ретро! И мерси за интересното инфо относно боите, досега не бях се замислял от какво се определяла крилатата фраза на Хенри Форд - Може да имате модел Т във всеки един цвят, стига да е черен :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 07, 2019, 13:02:40
Отговор #4

Неактивен Емил

  • Публикации: 207
Благодарности за споделената интересна информация за този модел и поздравления за придобиването на този уникален автомобил!

Март 07, 2019, 16:00:18
Отговор #5

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1765
Благодарности за споделената интересна информация за този модел и поздравления за придобиването на този уникален автомобил!

Благодаря, ще предам поздравленията. Ето още някои интересни факти около името и създаването на марката.
Както предполагам знаете Кадилак носи името на Antoine de la Mothe Cadillac, основател на Детройт и бивш губернатор на щата Луизиана. Така че, не случайно "малкият кадилак" е кръстен на неговия сънародник René-Robert Cavelier de La Salle, също известен изследовател и авантюрист, който в края на 17 век по време на една от последните си експедиции по поречието на Мисисипи основава днешния град Мемфис в щата Тенеси. Достигайки до мексиканския залив, в чест на крал Луи XIV той нарича региона "La Louisiane", днешния щат Луизиана.
Търсейки нови идеи за дизайн на LaSalle, ръководството на Дженерал Мотърс взема "под наем" от своя дилър в Калифорния, един млад стилист на име Хърли Ърл. Той идва като консултант за първия модел на LaSalle. Трябвало е след приключване на проекта Ърл да се върне в Лос Анджелис след няколко седмици. Но това съвсем не се е случило, и Хърли Ърл ще остане в GM, докато се пенсионира като дизайн директор на компанията след 32 години. През това време той променя цялата индустрия по отношение на стила, дизайна и маркетинговата стратегия. Но това е друга история. :)

Март 09, 2019, 18:43:37
Отговор #6

Неактивен kapitan

  • Публикации: 51
Много красота...страхотно състояние!

Март 11, 2019, 12:11:31
Отговор #7

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1765
Много красота...страхотно състояние!
Красива е, но състоянието не е чак страхотно  :)
Има доста работа, отвътре дървото е изгнило.


Март 11, 2019, 18:21:13
Отговор #8

Неактивен oldrat

  • Публикации: 1036
  • beep beep
    • Renault 4F6
 :)) Дърводелци и мебелисти дал бог. И матерял наспорил из горите... Тенекеджийте са кът. 'Ко зна'школко трудно е да набичиш 2 калника... Успех.
П.П. И не слагай чам. Махагон там ли ,орех ли квото си резнеш.    :)) :)) ;D

Март 13, 2019, 21:19:49
Отговор #9

Неактивен kapitan

  • Публикации: 51
Червената и бяла кожа оригиналните ли са, или е била претапицирана навремето?