Няма такава 25-ца. отново се извинявам за грешката. Де Лорийн има туин-турбо, Алпин поне на живо пипнах, помирисах и огледах в музей. Във Франция ги има, даже в реално време карат разни хора, но не знам, дали този Алпин има с 1 турбо. Но с 2 - има. Не съм се интересувал от Рена, не съм разбрал де. Не съм се отдавал на обиколки из мероприятия във Франция. Шантава им е държавата, също като колите.
А, по този повод и поради раздвижване на темата, аз искам публично да съобщя една важна новина.
Донесаха ми информация, че има хора от тоя форум, които на скоро са си купили такова Пежо 505. Нека да си признаят. И трябва да направя и малко уточнение по този въпрос.
1. Части имам за тая бангия, НО има още няколко желаещи за тях ! Това е проблема.
2. Искам да направя така, че всички да са доволни.
3 . Ще снимам повечето работи, мале, малееее.......в мазето и тавана са 2 бр 505 на части+ 2 бр. 504 на части, ЛЕЛЕ, колко скрап трябва да извадя..........., за това ще помоля, да ми се даде малко време, докато сортирам частите САМО ЗА 505 ТУРБО и ги наснимам. Те не са много, аз съм ги описал горе там в предишното ми мнение.
4. Най-много ми се ще, тая кола да се съживи. Пуснете нова тема за нея. Имам здрави бутала, не са спукани, не са ръждясали, не са унищожени, не са тотално износени. МОГАТ да работят още, но при условие, че се почистят и монтират нови сегменти, въобще да се проверят както си трябва.
5. Нека да направим така, че колегата да си стегне 505-цата. Сега, към другите желаещи за части - колеги, моля Ви, изберете си най-необходимите джуджавки, които са Ви нужни за Вашите коли. За да може разните работи останали, да се ползват в името на КАУЗАТА ! В крайна сметка, целта ми не е да си изчистя избата, тавана и двора на село, защото аз съм си вещоман и много боклуци на едно място ми доставят уют и комфорт. Няма да ги ползвам вероятно никога, ще събират прах и влага, но ще ми липсват всичките тия простотии, дет` съм ги събирал. Та, искрено се надявам, реално пък да послужат на някой. Ама, някой сериозен, който ще се заеме бавно и търпеливо с тая кола. А, не да се ядоса и да изхвърли после всичко на вторични суровини и язък за мерака, язък за частите, язък за всичко.
Ще пусна отделна тема и ще Ви помоля, сериозните по този въпрос, да напишат своите желания. Като ги систематизират по ред и с тирета. Аз, ще прегледам мнението на всеки и ще отговоря със същите тирета кое има-кое няма, кое е годно-кое може да се направи годно и кое не е годно.
ПС Ако знаете в какъв филм се вкарвате с това Пежо - просто не подозирате, какво Ви очаква. Крива Ви е фантазията.
Малиииий.
Бая нерви ще отидат и още повече търпение, да знаете.
Първо вземете да се информирате, как стои въпросът със ГАРНИТУРИТЕ за двигател N9TE. Защото от там трябва да започнете. От България, май няма да си ги купите. От СФА, забравете. Освен, ако нямате Вуйчо-Владика, който да пореве за Вас малко. И пак няма гаранция, че ще ти харесат и на качество, и на цена особено. Аз, хем бях БЕЗ РЕД и със връзки, при търсене на гарнитури от чужбина за такава кола. Хем имам добри роднини, занимаващи се с автомобили и части там. Ами.......балтия е, скъпа. Тя е 3-слойна, метална гарнитура, НОВИ БОЛТОВЕ за главата ще Ви трябват, поне. После и ноу-хау, как да си съберете мотора, защото има досадни простотии, градуси, ъгли, регулировки, стойности, които трябва да се спазват. Иначе се поломва за нула време. Крива работа е. Вижте, как седи въпросът със ВОДНА ПОМПА ! От там започнете и чак тогава, действително помислете, дали ще можете да изхарчите толкова ВРЕМЕ и пари. И да знаете - такова 505, като ценова политика, изобщо цени и оригинални, добри части е все едно да се занимаваш със голям, луксозен Мерцедес S-клас 126. Да си знаете. Аз съм ,,ЗА" тая работа, де. Пежото е различно и не е банално, пък и е рядка, луксозна серия, произведена в доста по-малко бройки на фона на останалите.
Само веднъж да го издокарате, както трябва - няма да съжалявате и ще видите, че е странна кола, бърза с бързо, точно управление, спортивна е, голяма е, лека е, меко вози, стабилна е. Заслужава си само, ако купето Ви е ЧИТАВО най-вече.