Потвърждавам - с Момент на Хенкел се мажат и двете повърхности. Написах го объркано без лош умисъл, просто си мислех за уплътнението и забравих за ламарината.
По М21 е пълно с такива уплътнения - преден капак към челна стена, вратите, заден капак, всякакви люкове и люкчета. Измазах сигурно една туба лепило. Тука се вижда как вървяят гумени ленти по стената - и към капака, и надолу. С тия ленти се пази да не тече вода по електрическите компоненти по стената. Откровено безумна конструкция, но така е, като няма "легенче" пред стъклото.
Най-хубавото е, че дори и да излезе и да нацапа боята, Хелметексът се чисти лесно с коресилин. Е, със силния бояджийски коресилин всичко се чисти, аз даже получих алергична реакция на ръцете, но както и да е. Не че няма и още по-агресивни разтворители.
За силиконите - наистина не се ползва битов силикон никъде по колите. Има за целта различни автомобилни уплътнителни препарати за фуги и т.н.
В случая обаче идеята е тънък слой лепило много здраво да слепи гума и метал. А точно за тоя тип уплътнения по колите от памтивека се ползва Хелметекс и производните му.