Автор Тема: Peugeot 604  (Прочетена 23220 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 14, 2011, 15:38:38
Отговор #10

Неактивен DMC

  • Публикации: 1414
  • Георги Димитров
и аз да се присъединя към OFF-topic-a :)
Аз мисля, че всички марки имат слаби модели и силни модели. Но да се говори обобщаващо, че френски или някои други автомобили за много чупливи ми се струва неадекватно. Всички си имат слабости - Пежата примерно имат проблеми с недобре поддържани задните мостове и кофти ел. инсталация, опелите пък гният, някои аудита пък са със слабо окачване, на бмв-тата им замиават лесно горивните помпи и т.н. Аз за моето пежо не мога да кажа почти нищо откъм впечатления, защото аз го взех в лошо състояние и все още подменям части по него. И то купувам неоригинални части, така че дори нещо да се счупи няма да обвиня марката :) Иначе моторът не е ясно на колко хил. км е, колата е 1985, има 12 атмосфери компресия навсякъде, пали от първото завъртане без значение от околната температура и за 17-18 хил км, които съм и навъртял  не съм имал проблеми на пътя с нея. Освен...ааа да,веднъж скъсах жило на съединителя, но си купих ново наблизо и си го смених на място :)

Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Февруари 14, 2011, 18:42:08
Отговор #11

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Тия Пежа със задното предаване, задното окачване е последното нещо, което умира в колата. Освен, ако не изгният тотално носачите. Някои гният зловещо и се чупят, други не. Имат слаби места, но не е точно окачването задното. Да не говорим за предното. Тия болежки са на по-следващите поколения с торсион/иглен лагер. При Ситроен ВХ, макар и хидравличен заден мост, принципът на лагеруване е дъщият. Да, ама на Ситроена вместо иглени лагери има стабилни 2 конусни, големи като на главините на колелата. Иначе, проблеми имат. Течат им кутиите, моторите, диференциалите.  :D Почти всяка френска бангия е такава. Старите им двигатели (Пежо) с долните валове, като минат повече пробег, започват да изпитват недостиг на мазане в главата. Така са конструирани - не взимат масло от маслена магистрала, а непосредствено от разпределителния вал, посредством медна тръба/холендери, външно. Като се поизносят шийките значително ти спада подаването на масло нагоре. Има решение разбира се, при това чудесно. Пък и прегрее ли, задължително сдава багажа. Френска кола и прегряване, вредно е. Като остареят пластмасите вътре, стават много крехки, чупливи. С времето се напукват кори, табла....бързо стареят материалите. Е, за 25-30-40 години е нормално де, все пак.  :)) Но, да не обръщаме темата за преимущества и кусури. Който е ял попарата си знае, що за шантави машини са.  :D

Февруари 15, 2011, 00:52:22
Отговор #12

Неактивен madboy

  • Публикации: 1870
Моя приятел Любо от Столник има такъв модел само не съм сигурен дали е В6 иначе е СТРАХОТЕН АВТОМОБИЛ .......човека има и ФОРД ГРАНАДА МК 2 и може доста добре да оцени качествата на такива ПАРАХОДИ ...при положение че ги сравняваш с автомобили от  този клас .......иначе дайте повече инормация и снимки за да се насладим  :D
Centrum Transaxle

Февруари 15, 2011, 01:11:21
Отговор #13

Неактивен DMC

  • Публикации: 1414
  • Георги Димитров
Тия Пежа със задното предаване, задното окачване е последното нещо, което умира в колата. Освен, ако не изгният тотално носачите. Някои гният зловещо и се чупят, други не. Имат слаби места, но не е точно окачването задното. Да не говорим за предното. Тия болежки са на по-следващите поколения с торсион/иглен лагер.


Да, колега, имах в предвид точно иглените лагери на торсионите :) Не се уточних
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Февруари 15, 2011, 15:46:57
Отговор #14

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Ето няколко 604-ки.

« Последна редакция: Февруари 15, 2011, 15:53:33 от Тодор Живков »

Февруари 15, 2011, 18:03:09
Отговор #15

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7134
По времето на твоя адаш бай Тошо в София пред Министерския съвет паркираха такива 604-ки правителствени коли, но бяха по-редки и се отличаваха от масата волги и мерцедеси, затова им се кефех повече :) Ето снимка на моето в компанията на едно от тях - класически черен цвят, на парада за Спасов ден миналата година
« Последна редакция: Февруари 15, 2011, 18:11:12 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 15, 2011, 21:10:19
Отговор #16

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5099
Почти всички автомобили с претенция за лукс и класа по това време са били обречени на провал, но точно те обогатяват автомобилния свят със странните си иновации и невиждани екстри.

Това са гигантите, за които не сме чували и , които вече са изчезнали.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Април 06, 2011, 22:12:16
Отговор #17

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 450
 Дълго време една 604 висеше на тротоара малко преди хотел "Хемус", изглежда занемарена но все още комплектна. Сега не знам дали е там още.

Април 06, 2011, 22:30:16
Отговор #18

Неактивен DMC

  • Публикации: 1414
  • Георги Димитров
Минах от там в неделя - стои си колата. На бул. Черни връх, ако човек идва от Хемус и върви към НДК се пада от дясно. Видимо е занемарена и не се кара.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Април 07, 2011, 00:03:19
Отговор #19

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Някой беше дал преди време снимки на същото. Не знам дали се кара, но съм убеден, че става за донор. Уви, такава кола е икономически тежичка за издържане. А, като постои 2-3-4 години вън, поръждяса, поизгори и позатегне, тогава се праща на вторични. Но, не се продава на хора. И с тази явно ще става така.