Автор Тема: Плимут Спорт Фюри ГТ от 1970-71  (Прочетена 1675 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 24, 2019, 11:44:57
Прочетена 1675 пъти

Неактивен Acropolis 1800

  • Публикации: 168
Има коли, създадени да разнасят мазни закуски по все още тъмните сутрешни улички. Има други, които са продукт на изтънчено инженерство (немско или японско!) и не са по джоба на всеки. А има и Плимут Спортна Фурия ГТ, набеден за тих круизър през 1970 г., най-рафинирания и един от най-скъпите в продуктовата гама на „евтината“ марка Плимут, който всеки американски работник, служител или сервитьор е можел да купи само 4 години по-късно за около 500 долара. Петстотин гущера за 400 конски сили брутален, 7, 2 литров, над пет метров, бързо ръждясващ детройтски метал, мирис на оловен, високооктанов бензин и изгоряло масло. Ефимерна свобода, която с лекота разбива дървени огради, троши метални врати, кърти бензинови колонки и вади безсмъртно осемцилиндрово буботене, което бързо преминава в заплашителен рев. Масивно, стилно, бързо, недоизмислено, неикономично, много американско и никога вече. Това е то Плимут Спорт Фюри ГТ от 1970 и 1971 г.
Много ме кефи тази загубена кола и затова пускам този ретро тест по-долу. Никога преди и след това в човешката история обикновен бачкатор с годишна заплата около 6000 долара не е имал възможност да придобие такова 7-литрово безумие, да си облегне ръката с Лъки Страйка на отворения безрамков прозорец и да натисне педала на газта.










« Последна редакция: Април 24, 2019, 11:50:45 от Acropolis 1800 »
1982 Шкода 120L, прецизна чехословачка без точка ръжда, продадена
1985 БМВ 520i, красива италианка с оригинални спойлери Зендер и джанти Алпина, продадена
1995 Понтиак Гранд АМ, Спорт Седан, профсъюзен американец, продаден
1987 Москвич 2140, отчаян руснак, оригинален соц тунинг и картичка на Саманта Фокс, продаден
1997 Турбо французин, бензин

Април 24, 2019, 14:27:37
Отговор #1

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1771
Много добре написано. Само една корекция имам. Американският бензин винаги е бил нискооктанов.

Април 24, 2019, 15:43:31
Отговор #2

Неактивен Bogi

  • Публикации: 452
Пич, мисля да си изпринтя текста в началото на темата, и да го бодна в гаража.
Жесток си  ;)
немец мръсен, бандит магистрален ...

Април 30, 2019, 12:44:01
Отговор #3

Неактивен Acropolis 1800

  • Публикации: 168
Благодаря момчета.
Спортната Фурия ГТ продължава и за последна година през 1971 г.
Плимут е искал да лансира луксозна спортна машина с Plymouth Sport Fury GT, който е бил на върха на гамата на Плимут Фурия през 1970 г. и 1971 г. Стандартният ДВГ през 1971 г. е бил 7,2 литра (440-кубика) Супер Командо V-8 с 375 к.с. с двойни ауспуси. Колата е имала GT ленти, подсилено окачване, предни дискови спирачки, по-голям акумулатор, различно предавателно число на диференциала и гуми H70-15 Goodyear. Но в епоха, в която мускулестите коли вече не са на почит в автосалоните, идеята за спортен автомобил с големи размери изглежда не особено адекватна. Продадени са само 375 спортни Фурии за 1971 г., преди да спре производството.
Според една градска легенда Спортната Фурия ГТ е можела да бъде поръчана и с 426 хеми, обаче, не съм намерил потвърждение за това.



1982 Шкода 120L, прецизна чехословачка без точка ръжда, продадена
1985 БМВ 520i, красива италианка с оригинални спойлери Зендер и джанти Алпина, продадена
1995 Понтиак Гранд АМ, Спорт Седан, профсъюзен американец, продаден
1987 Москвич 2140, отчаян руснак, оригинален соц тунинг и картичка на Саманта Фокс, продаден
1997 Турбо французин, бензин

Май 02, 2019, 12:45:48
Отговор #4

Неактивен Acropolis 1800

  • Публикации: 168
Не са известни Плимут Спорт Фюри ГТ-та с Хеми 426, обаче, може да е имало опция този мотор да бъде поръчан през дилъра или инсталиран от дилъра срещу заплащане, защо не?
Ето какво показва брошурата на Бързата система за транспорт (як маркетинг, нали?) на Плимут.



Но ето какъв е бил 7,2 литровия Супер Командо с три двукамерни карбуратора или т. нар. Plymouth 440 6 BBL. Идеята на трите карбуратора е била, че средния се е използвал за шофиране с ниски скорости, но като натиснеш газта, се включват и останалите два, за да вкарат повече гориво и въздух и мотора да покаже пълния си потенциал.




Повече снимки могат да се видят тук: https://www.mecum.com/lots/SC0519-378718/plymouth-440-6-bbl-engine/
« Последна редакция: Май 02, 2019, 14:17:05 от Acropolis 1800 »
1982 Шкода 120L, прецизна чехословачка без точка ръжда, продадена
1985 БМВ 520i, красива италианка с оригинални спойлери Зендер и джанти Алпина, продадена
1995 Понтиак Гранд АМ, Спорт Седан, профсъюзен американец, продаден
1987 Москвич 2140, отчаян руснак, оригинален соц тунинг и картичка на Саманта Фокс, продаден
1997 Турбо французин, бензин

Януари 23, 2020, 13:51:59
Отговор #5

Неактивен USfan

  • Публикации: 8913
Предшественика, и малко по-малък размерен клас от Фюрито, и истинския първоприходец Поникар /а не Мустанга/, е модела Баракуда на Плимут, от 1964 година.
Тука има едно кратко представяне от Джей Лено, съчетано с весело преобръщане :)) накрая на демонстрацията, на най-известната Баракуда от всичките, Демо-уийли-драг версията с централен мотор, наречена- Хеми под стъкло.



Януари 23, 2020, 17:20:03
Отговор #6

Неактивен Bogi

  • Публикации: 452
това което се случи на на 3:12
ОМГ !!!

ШОК ШОК ШОК
немец мръсен, бандит магистрален ...

Януари 31, 2020, 11:26:16
Отговор #7

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7125
Нарочно го направи май... не може да не знае, че американските мускули са създадени да се движат бързо само направо ;D
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Януари 31, 2020, 17:16:35
Отговор #8

Неактивен Bogi

  • Публикации: 452
Лено ръката му беше през цялото време на прозореца, но като стана напечено я прибра.

Боб каза че тази кола я има от 50 години, нама начин да е нарочно, това е голяма болка.
немец мръсен, бандит магистрален ...