Автор Тема: ГО за ретро автомобили  (Прочетена 105959 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 12, 2017, 20:55:44
Отговор #260

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Сега не е ли редно всичкото собственик на ретро-автомобили,които се карат горе-долу от март до септември да направят протест пред НС?
Естествено е налична поредната тъпня:"не по-малко от 30 дни"....къде се сключва ГО за по-малко от 3 месеца?
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Януари 12, 2017, 21:28:05
Отговор #261

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7181
Редно беше ретро клуба/овете да направят постъпки където трябва, за да се възползват евентуално поне членовете им от този закон... или ако това не могат, поне простест да организират. Аз затова вече и не членувам никъде, понеже не виждам смисъла като са ни оставили да се спасяваме поединично. Те и рокерите не знам дали са го организирали техния протест на клубно ниво, но факт е че го направиха, а пък ние през това врем бляхме...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 07, 2018, 14:06:24
Отговор #262

Активен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3494
Парламентът прие по-високи данъци за старите автомобили от 2019 г.
/БТА/

Парламентът прие по-високи данъци за старите автомобили. Няма да има данъчно облекчение за автомобили с допълнително монтирана газова уредба. Това решиха депутатите, които гласуваха на второ четене промени в Закона за корпоративното подоходно облагане, с които се изменя Законът за местните данъци и такси.
Предвижда се промените да влязат в сила от 1 януари 2019 г.
Данъкът върху леките и товарните автомобили с маса не повече от 3,5 тона ще се определя по нова формула, която включва два компонента - имуществен и екологичен.
Имущественият компонент ще отчита мощността и годината на производство на автомобила, а екологичният компонент ще се определя от общинския съвет в зависимост от екологичната категория на автомобила.
Eкологичният компонент ще осигури облекчение за собствениците на автомобили, съответстващи на екологични стандарти "Евро 4" и по-високи, и утежнение за собствениците на автомобили с по-ниска или без екологична категория.
С промяната се цели извеждане на по-старите коли от употреба, предвид че тези над 20 години са ненадеждни, изискват големи разходи за поддръжка и причиняват голямо замърсяване на въздуха.

Ноември 07, 2018, 14:42:20
Отговор #263

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1912
Това с непризнаването на газовите уредби си е абсолютно незачитане на субективния показател по време на ГТП. Наистина непонятно при положение, че при преглед нормите на автомобилите с газови уредби са в пъти по-ниски от стандартните, дори с ЕВРО 777 , ако щат. Особено валидно, имайки предвид компрометираните показатели и заиграването (да се разбира манипулирането) с ЕВРО стандартите на големите производители воглаве с ВАГ. Нормално е да се има за база конкретните показатели на даден автомобил по време на текущото ГТП и на база това да се изчислява данъка.

Ноември 07, 2018, 16:03:10
Отговор #264

Неактивен fifo

  • Публикации: 1140
Не зная какво са приели, но ето какво беше предложението, т.е. проектозакона:

Πpeдлoжeнитe нoви paмĸи нa цeнитe нa kW:
дo 55 kW вĸлючитeлнo - oт 0,34 дo 1,20 лв. зa 1 kW;
нaд 55 kW дo 74 kW вĸлючитeлнo - oт 0,54 дo 1,62 лв. зa 1 kW;
нaд 74 kW дo 110 kW вĸлючитeлнo - oт 1,10 дo 3,30 лв. зa 1 kW;
нaд 110 kW дo 150 kW вĸлючитeлнo - oт 1,23 дo 3,69 лв. зa 1 kW;
нaд 150 kW дo 245 kW вĸлючитeлнo - oт 1,60 дo 4,80 лв. зa 1 kW;
нaд 245 kW - oт 2,10 дo 6,30 лв. зa 1 kW.
Cлeд ĸaтo бъдe пpecмeтнaтa цeнaтa нa 1 kW, oпpeдeлянa oтдeлнo зa вcяĸa oбщинa, ce yмнoжaвa ĸoeфициeнт зa възpacттa:
Зa нaд 20-гoдишни тoй щe бъдe 1,1x, зa мeждy 15 и 20 г. 1x, зa мeждy 10 и 15 г. 1,3x, мeждy 5 и 10 г. 1,5 x и дo 5 г. - 2,3x.
Cлeд пpecмятaнeтo нa тoзи ĸoeфициeнт, ce вĸлючвa и eĸoлoгичният ĸoмпoнeнт, ĸaĸтo cлeдвa:
Бeз ĸaтeгopия - 1,30-1,40/ "Eвpo 1" - 1,20-1,30/ "Eвpo 2" - 1,10-1,20/ "Eвpo 3" - 1,00-1,10/ "Eвpo 4" - 0,80-1,00/ "Eвpo 5" - 0,60-0,80/ "Eвpo 6" и "EEV" - 0,40-0,60

Та, ако е прието каквото беше предложено... Аз ще си смятам за моите, па вие си сметнете за вашите:
    
                                                                A            B         C                 D               Е
МПС1, над 20 г., 90 коня, 67.50 KW     0.54-1.62   1.1   1.3-1.4   52.12 - 168.40      40
МПС2, над 20 г., 140 коня, 105.00 KW 1.10-3.30   1.1   1.3-1.4   165.17 - 533.61    140
МПС3, 10-15 г., 150 коня, 112.50 KW     1.23-3.69   1.3   0.8-1   143.91 - 539.66    245

Където А (мин-макс ставка), B (коеф. възраст), C (мин-макс еко коеф.), D (мин-макс размер на данъка) и E (размер на данък 2018 г.)
Да виждате някъде 30 % увеличение? Аз понеже не виждам малките цифри, виждам двойно увеличение за евридейката и тройно/ четворно за дрътаците

Колкото до газовите уредби - не ги навиждам (по-меко казано). Като ме обгази някой с газ и отварям четирите прозореца да се проветри. Отвратително е просто
« Последна редакция: Ноември 07, 2018, 16:30:42 от fifo »
we all have wings, but some of us don't know why

Ноември 10, 2018, 00:30:27
Отговор #265

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811

Декември 02, 2018, 23:36:22
Отговор #266

Неактивен bonso

  • Публикации: 133
  • Ford Capri III, 2.8i V6; Volvo S60R, 2.5 turbo
Нямам вече никаква представа, каква е ролята и ползата от всичките ни ретро форуми и клубове...

Ще ни ударят с новите данъци, скубят ни с гражданската отговорност за кубатура, тормозят ни на ГТП-тата. Няма никаква подкрепа от никъде за хора като нас - собствениците на ретро автомобили! ;((  Каква е ролята на тези сдружения питам аз? Никой не повдигна този въпрос по време на общественото обсъждане на темата за новите данъци, както и защо няма никакво разграничение между ретро историческите автомобили и трошките за ежедневно ползване?

Къде е БАК Ретро и другите подобни питам?!

Декември 03, 2018, 11:54:26
Отговор #267

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
БАК Ретро проспа големото гилотиниране, а и и от обштествени дебати нема фаида, то се вижда при други ка3уси с други активисти.
Има пол3а само от лобисти депутати.
Ама при БАК, ако и уж да имат 2-3 реални, и 2-3 уж милионери в УС, 1 реален лобист в парламента не може да прикоткат. Срамота...

3начи моита по3ициа е следната.
На колите ми с големи данаци, тост тиа над 100 к.с, а това са ми почти всичките коли, повече дануци нема да плаштам, все едно дали ште си блокирам така прегледите им, или не.

А колите ми с данаци под 100 кончета, ги активи3ираМ на серви3иране и ремонти, че тех основно да ги подкарвам и минавам на преглед, с саотв, малко по-умерени данаци, от сприамо тиа над 100 к.с.
И ако и на тиа до 100 к.с им направат мега данаци, продалжавам да си карам велосипед поне в града, и нема проблеми.  :))

Таман нема да си губиа времето и парите да минавам на преглед и никоиа от всичките ми коли.

Декември 06, 2018, 13:03:37
Отговор #268

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 453
В Бг никога няма да има регистрационни табели за исторически коли. Никога няма да отпаднат данъци или каквото и да било за тези коли, дори скоро няма да могат да минат на преглед. Който има финансова възможност може да си купи едно луксозно камионче "пътна помощ" и върху него да си вози навсякъде любимата си ретро кола :)

Декември 06, 2018, 14:33:59
Отговор #269

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7181
Е, на мен ще ми трябва цял автовлак :o
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.