Да и го т...на на тази недоучила химичка, или каквато е била там формално по образование, във всичките дупки.
Най-големите автомобилни замърсители в София /нали всеки ден карам, та виждам какво дими и не дими пред мен и около мен/, не са точно най-старите и с най-големи мотори коли, примерно някакви там американки или Чайки, понеже такива коли рядко участват или се виждат в трафика.
За мен най-големите замърсители са средно стари на възраст, и разбира се, въобще по-стари дизелови коли и товарни превозни средства, на които са им махнали катализаторите, и са и/или, и с нерегулирани там помпи, инжекционни системи, и позапушени дюзи.
Тия матафи най-димят и най-хвърлят канцерогенни твърди и недоизгорели частици гориво.
Така че най-екологичното решение е не да вдигат данъците на старите големокубикови бензинови еС-класи, 7-ци или там, Аудита А8, колкото и те да са матафи сами по себе си, а просто да забранят влизането на всякакви дизели под Евро 5-6 сертификат, в широкия градски център.
И освен тая забрана, ще е ефикасно разбира се и да пуснат 10 броя подвижни лаборатории с дежурни КАТ-служители вътре /или по извикване от КАТ-патрули/, че да проверяват на място емисиите, и да глобяват зловещо нарушителите.
Е това за мен е правилната стратегия и тактика по отн. на въздуха в големите градове, а и не само според мен. В големите градове на Германия, а скоро и на Италия и Франция, точно това се практикува, и ще се практикува и за в бъдеще.
Ама тия цървули от общината това няма да го направят, защото няма толкова лесно и бързо с тия мерки да им се вдигнат приходите, колкото ще стане, като пообложат още собствениците на по принцип стари коли.