Автор Тема: Още едно Peugeot 205 - бутиковото 1.3 Rallye  (Прочетена 41787 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 17, 2011, 12:31:19
Отговор #10

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Еее, ти пък сега  всичко искаш :) Мисля, че в 106 Rallye 8V трябва да ги има тия датчици. Моторът нали е същият като твоя, само, че инжекция. Може и там да видиш къде стоят.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Май 18, 2011, 00:14:46
Отговор #11

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7169
Ок, носи го на следващата среща ще гледам да се класирам, че вече времето е само за бира :) Пък после ще го мисля как ще го свързвам...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юли 03, 2011, 16:10:18
Отговор #12

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Mитко, един колега в Смолян сабра холандско 1,9 ГТИ
Таблото е сащтото като на снимката.
Трябва да прекараш 2многожилни п-ка до мотора,на твоята инсталация ги нема.
Датчка за налягането на маслото е от мембранен тип с реостат.
И на 2та единият извод е на корпус.
Проблема е главата-дали има технологичните отвори за маслените канали.
Пиши за инфо иподробности.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 03, 2011, 16:40:34
Отговор #13

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
И още нещо:
Ако километража показва грешно,причината е в различното предавателно отношение
на зъбните му колела от оригиналния.С
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 06, 2011, 15:37:22
Отговор #14

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7169
Мерси за информацията, ясно е че ще трябват допълнителни кабели, но това е малкия проблем - датчици предполагам също се продават в магазина... обаче двигателите на 1.9 ГТИ и 1.3 Рали са тотално различни, вероятно ще трябва да се направят с тройници на местата на датчиците към лампичките на оригиналното табло.

п.п. относно километража няма как да показва вярно, като не карам с оригиналния размер гуми ;)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юли 06, 2011, 21:25:53
Отговор #15

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Митко ,ето малко инфо и още нещо:
Всички стрелкови измервателни уреди са от магнитоелектрическата система без противодействуващ момент
или така наречените логомери. Твоето табло е с такива,п рoизводител е италианската фирма Veglia.
Плюсовите изводи на всички уреди са свързани на обща шина и на тях се подава +12В от контакт.
От минусовите се затваря веригата на всеки датчик към маса,независимо какъв е-за температура или налягане.
Вземаш 1 омметър и на положение със зумер установяваш на кой извод от буксите на таблото се затваря съотетния
минус на уредите за температура и налягане и пускай жиците къ м датчиците.
Сега за датчиците.ИЛИ в АВТОДАТАТА ЗА 1.9ГТИ и по магзините,или ако няма-става от температурата на водата
само, че е потопен в масло. Уредите са еднакви.За налягането-може да стане и от Лада, но затова ще публикувам отделно.
Намираш печен стругар/фрезист за прехода,това е решението.За километража -за най-достоверно прехвърляш  оригиналния.
Дано да съм полезен ,защото съветите ги дават адвокатите. Успехи!
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 07, 2011, 22:56:15
Отговор #16

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
И още малко инфо:
Обърни таблото отзад ,ще видиш,че уредите имат 3 извода,подредени като върхове на равнобедрен 3ъгълник:
НА  ЛЕВИТЕ ИЗВОДИ ИДВА НАПРЕЖЕНИЕ+12ВОЛТА.
СРЕДНИТЕ СА КОМПЕНСАТОРИ, ТЕ НЕ ТЕ ИНТЕРЕСУВАТ.
ДЕСНИТЕ СА ТОВА ,КОЕТО  ТИ ТРЯБВА ДАЖЕ КАТО ПРОСЛЕДИШ ПИСТИТЕ ,СЕ ВИЖДА КЪДЕ ОТИВАТ!
ЗА ПО СИГУРНО-С ОММЕТЪРА.
А СЕГА ВЗЕМАМ ТАБЛОТО(НАМЕРИЛ СЪМ)И ОТИВАМ ДА ПРОВЕРЯ ДАЛИ СТАВА С ДАТЧИКА ОТ ЛАДА ЗА НАЛЯГАНЕТОе
(на моя VW GOLF 2 1.8 GT има 4 допълнително монтирани уреда от Лада.....)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 18, 2011, 12:03:24
Отговор #17

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7169
Мерси още веднъж за подробното инфо, макар че повечето неща ги знаех... добре е датчиците да са точно за конкретния модел, понеже скалите им са разграфени различно и затова примерно ладовите няма да отчитат вярно, освен ако не присадя заедно с уреда. Дори и да са с еднакви скали, ако са от различна система или с различно съпротивление, пак няма да са точни. Примерно най-разпространените ВДО само за налягането имат няколко варианта - до 5 до 8 и до 10 бара, ако не се лъжа и всеки си върви със съответния датчик.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юли 18, 2011, 13:13:35
Отговор #18

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Митко,така е безспорно,виждам че си компетентен и безкомпромисен!
Успех с доработката!
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 22, 2011, 16:37:43
Отговор #19

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Вчера Митко ми даде едно кратко кръгче с колата докато бяхме на Пежо срещата и трябва да ви кажа, че ми се разруптя сърцето. Не знам дали, защото последните 4000км карам само БМВ-то, но тази кола ми се стори, че не върви бързо, а направо лети ниско! Страшна е! И с тия гуми и джанти захапва пътя перфектно! Аз мислех, че няма да върви повече от GTI, но честно да си призная, стори ми  се, че е по-пъргава. После като ми каза, Митко, че съм карал и на газ съвсем се стреснах :)
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9