Автор Тема: Още едно Peugeot 205 - бутиковото 1.3 Rallye  (Прочетена 36114 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 18, 2012, 23:12:20
Отговор #40

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2836
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
На мен много ми харесва как е станала! Много стил и рейсинг има в нея  :D

Септември 20, 2012, 19:07:27
Отговор #41

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Мммм, прекрасница! Нищо не личи от охлузванията и! Радвам се, че е отново на пътя :)
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Септември 20, 2012, 19:35:19
Отговор #42

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Честито , Митак!
Оправяй проблема, че Алфетата те чака . хахах

Задължително да му сложиш лайстната на броните, че така изглежда точно като несглобено след боя. :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Септември 20, 2012, 23:26:34
Отговор #43

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Те Ралирата няма лайсна на броните. Имат едни капачета, които скриват главите на болтовете само. Всичко и е както трябва. Ама изглежда постно без лепенките :)
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Септември 25, 2012, 19:42:28
Отговор #44

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Митак , изпращaм ти това , което загубих в еуфорията във Филибето.Диода е много разпространен , едноамперов от серията 1N 4001 - до4007.Силициев , ако нямаш под ръка струва стотинки.
Пръстенчето е чертата или катода.( К).Това е начина за избягване на досадното изпиукване на зумера за забравени включени светлини при даване на контакт.

Ето ти и схемата на свързване , проста е като света.Поздрави и успех! :) 


« Последна редакция: Септември 25, 2012, 19:44:04 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Септември 25, 2012, 22:24:35
Отговор #45

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Мерси, ще си взема едно такова диодче от Конрад сигурно... само че светът не е толкова прост, единствено може би нашата държава прави изключение, особено управниците :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 17, 2012, 19:43:40
Отговор #46

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Те Ралирата няма лайсна на броните. Имат едни капачета, които скриват главите на болтовете само. Всичко и е както трябва. Ама изглежда постно без лепенките :)
Това не са капачета, а едни специални болтчета с правоъгълни глави, които не се намират никъде, а старите ръждясват и се късат, та не могат да се ползват повторно. Предишният майстор, който първоначално реставрира пежото беше ми "сделал" едни импровизирани, но последения /когото даже не съм виждал лично/ явно ги е изхвърлил и е сложил обикновени. А лепенките са ми последна грижа понеже бояджията си беше оставил ръцете - стечки, прахоляк... вече мина на едно пастиране, но ми казаха, че е добре да повторим.
Най-големия проблем обаче дойде след уж невинния по-скоро профилактичен реглаж на предницата - преди него колата държеше доста прилично пътя, но волана беше навит доста надясно, та реших първо да се доверя на "бабешкия" метод с летвите, който показа леко отворена предница. Тоя метод досега винаги е давал добър резултат но уви, след корекцията колата взе да "залита" при всяка неравност и с по-висока скорост от 50-60 е почти невъзможно да се удържи в пътя  :(  Затова реших все пак да се бръкна 26 лв за модерен компютърен реглаж на стенд, но след него освен че волана се изкриви в другата посока, друг резултат нямаше. Оказа се и, че лявото колело се е разкрачило с 1 градус настрани. Сега предстои поетапна проверка и евентуална замяна на компонентите по окачването от ударената страна /амортисьор, шенкел, носач.../, но при толкова много автомобили и малко приходи просто не знам кога ще го осъществя на практика... Другият вариант е засега временно отново да "отворим" предницата, но момчето от реглажа ме предупреди, че после може да яде гуми и да не държи хич на мокро.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 28, 2012, 18:55:41
Отговор #47

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Митак , благодаря за лютата френска манджа ( ама съм и готвач :))) та следващия път , да дадеш рецептата! :)  8))

 


РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Октомври 30, 2012, 14:53:36
Отговор #48

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
То на манджата все още й липсват някой подправки, но надявам се скоро ще е напълно готова...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Април 16, 2013, 01:10:25
Отговор #49

Неактивен kiak

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 3
Аз се чудех защо не мяркам колата паркирана из квартала, а то имало инциденти..... Така става като отдавна не сме се виждали! Митак, радвам се, че си я пооправил и колата отново е на пътя!