Автомобили > На изток от Желязната завеса
Trabant 1.1 Universal - Zoltán
maini4ka:
--- Цитат на: Wartburgman в Юли 14, 2019, 10:42:54 ---Честитооо!!Искам да го видя на живо ;)
--- Край на цитат ---
Заповядай за едно кръгче!
m_g:
Честито! Изглежда чудесно! Аз на твое място бих възстановил и Вартбурга - донор 1,3 в оригинален вид - да са си компания. Оня ГДР оборотомер с вградени уреди, който търсиш, на кои модели е монтиран? Дотолкова, доколкото съм виждал и карал Вартбурзи 1,3 на познати - никой нямаше тази екстра.
michev:
Честито! Хубава, и интересна машинка, с този мотор и лекото купе предполагам Трабанта бая понавървява. Може ли снимки под предния капак. Чувал съм, че с този мотор минават и на макферсън окачвне отпред, така ли е наистина, че на живо съм виждал само 2-3 пъти такава кола, но никога с отворен капак.
maini4ka:
--- Цитат на: michev в Юли 16, 2019, 09:39:55 ---Честито! Хубава, и интересна машинка, с този мотор и лекото купе предполагам Трабанта бая понавървява. Може ли снимки под предния капак. Чувал съм, че с този мотор минават и на макферсън окачвне отпред, така ли е наистина, че на живо съм виждал само 2-3 пъти такава кола, но никога с отворен капак.
--- Край на цитат ---
Като я измия, ще направя повечко снимки.
Моторът е екстра, пали от половин оборот. Това, което я спъва е скоростната кутия. Максималната скорост по документи е 125, аз дигах на моменти до 120, но от 90 км/ч нагоре оборотите са явно доста над 2000 - 2500 - колко точно - не знам, няма оборотомер. докъм 50- 60 км/ч върви добре на трета, от 55 до 90 - спокойно на четвърта, по- нагоре инстиктивно опитам да превключа на пета - но уви - няма!
Днес трябва да ида на ключар. Ключовете са доста допотопни - един голям за стартера, среден за шофьорската и задната врата и малък за резервоара. При мен обаче задната и шофьорската са с различен ключ. Пътническата се заключва само отвътре.
Докато се ориентирам, и с малко по-енергично ръчкане, съм повредил шофьорската - не се орваря отвън. Налагаше се синът да лази през багажника сутрин :-) Предполагам, ключарят на "Авксентий Велешки" в Пловдив, срещу библиотеката ще се справи с пренареждането на патроните и изготвяенто на втори сет- справял се е и с по-трагични случаи. По-нататък ще се опитам да монтирам централно, някой ако има опит да сподели.
Окачването е зле - тропа отвсякъде, особено по нашите разбити пътища. Ще сложа нови амортисьори, полиуретанови тампони, друго - ще видим.
Колата няма тапицрия на тавана, няма и читава постелка за багажника, който явно е бил консервиран и боядисан. Вероятно ще лепна от новите обезшумяващи фолиа нреди тапицера. Таванът е покрит с остатъци от засъхнало лепило - ще трябва да се шкури и консервира преди тапициране.
Седалките са ниски и неудобни за дълъг път, освен това шофьорската е крива - задния ляв край е един зъб по-назад от десния край, в резултат шофьорът седи леко накриво. Ще търся салон от двуврато купе от малка кола - Фиат 500, мини Купър, Нисан Микра, нещо от този род.
Друга дреболия, която ме дразни е, че кормилото седи накриво - леко наляво, когато караш напред. В резултат вдимостта към приборите е затруднена.
На въпроса на Момчил за ГДР-йския оборотомер - слагали са на някои вартбурзи "второ направление" - за Финландия и др, страни.
Може би ще сложа модерен GPS - километраж с добра подсветка, повечето aftermarket прибори са 85 mm, но се намират и 100 милиметрови. Не съм проучвал подробно въпроса. Продават се и табла без изрязани отвори за прибори - има място за творчество!
maini4ka:
Да повторя и тук питането за инструмента:
Търся комбиниран уред за Trabant 1.1 / Wartburg 1.3 100 mm
Тахометър (оборотомер) с ниво на гориво и температура на водата.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия