Сетих се, че освен да се променя конструктивно един атмосферен двигател в посока конвертиране към свръхпълнене, доста отдавна има и начини, макар и кратковременни, за повишаване на мощността на такива мотори, и една такава тема сигурно би била интересна на по-динамично каращите собственици на янг и олдтаймери сред нас.
Аз имам известен малък опит в това отношение отпреди известно време.
Стария ми 1987 модел Мустанг ГТ, като го купих преди 14 години, имаше поставена система за впръскване на азотен оксид /нитрооксид-N2O/, която ползвах първите 2 години от експлоатацията му при ускорения, вкл. и при засичания на 400 метрови времена на Божурище.
Тогава обаче драг-спорта у нас не бе толкова разпространен, съответно наличността на предлагане на нови/резервни NoS бутилки, дори и в Софийските тунинг фирми, бе рехава.
Такива азотни системи са популярно наречени в света с универсалното им англоезично съкращение- NoS /Nitrous Oxide Systems/.
И макар че с течение на времето ентусиазма ми да купувам непрекъснато бутилки, и да ползвам реално системата сложена на колата, поне при мен мина, считам че е добре да има и такава тема в техническия раздел.
Ето кратко описание на НоС системите, и подробности за чарковете им от един от големите им световни производители- Холи.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nitrous_oxide_enginehttps://www.holley.com/brands/nos/Ето и един български вносител какво предлага.
http://nitro-power.com/faq.html
Тема: Системи за впръскване на азотен оксид, и октан-бустери. (Прочетена 2659 пъти)