Колата беше в един хамбар-счупено предно стъкло е причината за спирането й от движение през далечната 1992 година(мисля,не съм много сигурен),и така до 1998 година,когато я открих-любов от пръв поглед 8))Тогава бях малък,без работа-без пари,и много желание да човъркам по коли.....
.Заведох един познат от София,които се занимаваше със ретро автомобили(имаше няколко Renault Alpine A 110
,Renault Dauphine......)и той веднага я купи.Обаче колата си остана така както я взе-даже стана по зле-стоя няколко години на открито
,и миналата година я взех от него!!!
.Една мечта,може да стане реалност!!А иначе е внос от Англия,коя година не знам,талона и е в КАТ-подлежи на регистрация.Двигателя е 1968cc,4 цилиндров,редови,89 к.с. 4 степенна ск.кутия.Кожен салон,радио(намерих японско Clarion с обърнати врътки за десния волан
),ръждичка има ;)но е поправима,проблем са предното стъкло и релето за зареждане за сега,скоро започвам да я разфасовам-и филма почва!!
колега, моляте снимай и пусни алуминиевата табелка над двигателя на МаркII-ката, гледам че си с 18R двигател, ако се разтърсиш може да намериш и 18R-G да и сложиш, еднакъв блок но със спортната двувалкова глава хеми горивни камери и идва от 124 до 140кс, с две двойки Микуни 40мм карбуратори, направо си го сложи със една W55 скоростна кутия (5 степенна), и ще разбереш разликата веднага!

Аз бих и ръгнал един V8 1UZ-FE двигател направо, ще стане още по-интересна!
