ГАЗ 2410 от УБО

[hydrometalique]

И аз се извинявам предварително, но темата ми стана много интересна и се зарових.
"Руската" шпатлевка е чиста проба заемка от романските езици и би трябвало да се дефинира най-общо като шпакловка - материал, който се нанася с шпатула. Всички дейности , свързани с шпакловане или нанасяне на пластичен материал за поправка произлизат от наименованието spatola - инструмент с метално гъвкаво тяло и дръжка, от своя страна с латински произход и прост корен spatha или spada - умалително на меч, сабя.
По-интересен е случаят с думата "кит", който много странно се е настанил у нас. Ако се разровим в различните езици думата е с много различен характер и произход - stucco на италиански, stuck на немски, прекрасното putty на английски и т.н. - нищо общо с доста известното у нас - КИТ . След известно търсене все пак открих една сламка, която е възможна като следа за етимология. Няма нищо общо с гръцкото κῆτος - морско чудовище. Следата открих ето тук - http://www.protobulgarians.com/Statii%20za%20prabaalgarite/Sufixi%20prabaalgarski/Sufix-ar.htm
Ако може да се вярва напълно на автора Иван Иванов, то тълкуванието е свързано с думите КИКА, КОК, КИТА, КИЧУР :

"Кок" - българска дума, "завъртяна топка от коса на задния връх на главата".  Същата дума - "кика" в български означава "чембас". "Кичур" е малко снопче от коса и е образувано от "кика" + суфикса "-ур". Думите "кика, кок" имат тясна връзка със санскритското sikha,chuda, choti - чембас. На албански "кок" значи глава. Подобна дума "кита" съществува в славянските езици. Съгласно «Словарь русского языка XI—XVII вв.», думата «кита» означава "нещо сплетено, свързано в сноп, плитка, връзка, косичка, камшик, жгут, връзка пера на шапката при хусарите. В полски kita =опашка.   

Напълно възможно е лексикализирането на думата кит да е свързано с тази славянска дума "кита", която означава "нещо сплетено, свързано в сноп, плитка, връзка, косичка, камшик, жгут ... " или по общо погледнато сноп, предмет със здрава структура, примес на свързани материали. Предполагам при измазването на къщите, ползвайки кал със слама, своеобразен сноп за здрава сплав е била ползвана и такава дума - кита. Но това е просто предположение. Ако някой знае нещо повече за произхода на думата "кит" (тех) - да допълни.

[michev]

И аз се извинявам предварително, но темата ми стана много интересна и се зарових.
"Руската" шпатлевка е чиста проба заемка от романските езици и би трябвало да се дефинира най-общо като шпакловка - материал, който се нанася с шпатула. Всички дейности , свързани с шпакловане или нанасяне на пластичен материал за поправка произлизат от наименованието spatola - инструмент с метално гъвкаво тяло и дръжка, от своя страна с латински произход и прост корен spatha или spada - умалително на меч, сабя.
По-интересен е случаят с думата "кит", който много странно се е настанил у нас. Ако се разровим в различните езици думата е с много различен характер и произход - stucco на италиански, stuck на немски, прекрасното putty на английски и т.н. - нищо общо с доста известното у нас - КИТ . След известно търсене все пак открих една сламка, която е възможна като следа за етимология. Няма нищо общо с гръцкото κῆτος - морско чудовище. Следата открих ето тук - http://www.protobulgarians.com/Statii%20za%20prabaalgarite/Sufixi%20prabaalgarski/Sufix-ar.htm
Ако може да се вярва напълно на автора Иван Иванов, то тълкуванието е свързано с думите КИКА, КОК, КИТА, КИЧУР :

"Кок" - българска дума, "завъртяна топка от коса на задния връх на главата".  Същата дума - "кика" в български означава "чембас". "Кичур" е малко снопче от коса и е образувано от "кика" + суфикса "-ур". Думите "кика, кок" имат тясна връзка със санскритското sikha,chuda, choti - чембас. На албански "кок" значи глава. Подобна дума "кита" съществува в славянските езици. Съгласно «Словарь русского языка XI—XVII вв.», думата «кита» означава "нещо сплетено, свързано в сноп, плитка, връзка, косичка, камшик, жгут, връзка пера на шапката при хусарите. В полски kita =опашка.   

Напълно възможно е лексикализирането на думата кит да е свързано с тази славянска дума "кита", която означава "нещо сплетено, свързано в сноп, плитка, връзка, косичка, камшик, жгут ... " или по общо погледнато сноп, предмет със здрава структура, примес на свързани материали. Предполагам при измазването на къщите, ползвайки кал със слама, своеобразен сноп за здрава сплав е била ползвана и такава дума - кита. Но това е просто предположение. Ако някой знае нещо повече за произхода на думата "кит" (тех) - да допълни.

Е това му се вика пълен разбор

[m_g]

Понятието полиестерен кит идва от английското kit - комплект, защото са две части - смола и втвърдител. И понеже през соца тия китове първо са внасяни от запад, със сигурност е пишело някъде по кутиите kit. И понеже полиестер е сложно и за четене, и за казване е станало кит та кит. Като ксерокс, делко или каквото друго там.

[krankenstein]

За ръждичите по хрома аз ползвам тел за чинии, само трябва да е от по меките. Постоянно отмъквам от кухнята по някое телче и после ми мрънкат, ама пък чисти хрома идеално Само не трябва да е на сухо, най добре в комбинация с един небезизвестен обезмаслител. Тук чистя бронята точно така след няколкомесечно каране зимно време:

Методи, за да не търкаш с телове всяка пролет, пък и да изглеждаш по-соц. автетично намажи броните в началото на ноември с асфалтов лак /буца асфалт разложена в малко бензин/, докато придобият наситено кафяв цвят. Така от язвите в хрома няма да избие ръжда, а на пролет просто ще ги измиеш с малко бензин и готово

[andi1]

Аз хрома го чистя с алуминиево фолио от шоколади и кока кола, става супер. А есен го пръскам със парафин на боди в спрей, пролет го измивам с обезмаслител.

[Методи Кръстанов]

Методи, за да не търкаш с телове всяка пролет, пък и да изглеждаш по-соц. автетично намажи броните в началото на ноември с асфалтов лак /буца асфалт разложена в малко бензин/, докато придобият наситено кафяв цвят. Така от язвите в хрома няма да избие ръжда, а на пролет просто ще ги измиеш с малко бензин и готово

Ооо, голяма грешка е това. Незнам колко хора са го пробвали лично, но аз да. Като дойде пролетта асфалта така се беше запекъл, че бензина ряпа да яде. Такова жулене падна, че повече асфалт на хром не слагам. Хубавия хром го свалям и слагам стар, такъв които не ме е яд че ще ръждяса. Ако съм на кеф го чистя, ако не така си го карам. Ама повече за асфалт по хром не ща да знам По зле е от авто боя. Тя поне пада на люспи, а асфалта беше станал един такъв хем твърд, хем отдолу лепкав, бензина отгоре не го разлага, трябваше да търкам като луд да махна горния слой. Бензина маха долния лепкав, ама докато стигна до него ми се такова таковата Не изключвам варианта и да съм сложил повече отколкото трябва, но така или иначе вече не слагам асфалт. Има евтини спрейове с прозрачен авто лак. Някой москвичисти казват че не избива ръжда, а визуално почти няма разлика. Още не съм ги пробвал, ама ми е любопитно.

[krankenstein]

Да, сгрешил си в съотношението нещо - аз на първата ми ретро кола Застава 750, която не бе виждала гараж мажех броните с разреден разтвор - хромът отдолу се вижда, но просто е покрит с филм от разтвора с да го нарека тъмно меден цвят... но не чак да стои като плътно боядисан с кафява боя, че и такива предобрени изпълнения съм виждал по времето на соца. Въпросът е не да покрива плътно хрома, а съдържащия се асфалт да запълни и запечата язвичките в него. Този пълнеж не се разтваря от водата и снега, а само с бензин.
За съвременните прозрачни спрейове не знам колко работа вършат и как после могат да бъдат почистени, когато след време неминуемо се олющят на места и стане грозна картинката. Има едни пасти за почистване и защита на хром детайли, ползвал съм такъв на Търтъл - по-скоро прилича на полир паста смесена с някакъв разтворител. Почистващ и полиращ ефект определено има, но за защитните свойства не мога да преценя, понеже колите ми вече зимуват в гаражи.

[немо]

Ооо, голяма грешка е това. Незнам колко хора са го пробвали лично, но аз да. Като дойде пролетта асфалта така се беше запекъл, че бензина ряпа да яде.

Има си чалъм за тая работа  Слагаш в/у асфалта парцали напоени с бензин или разредител АМВ и увиваш с найлон.Найлонът пречи на бензина/разредителя да се изпарява,а парцалът абсорбира достатъчно течност и асфалтът се разкисва и се маха много по-лесно.

[РумбатаБс]

Едно време като работехме с оксижени използвахме "гасения" карбид за полиране на хром-никел ... много добър ефект имаше.
Сега вече има толкова добра автокозметика,че е трудно да избереш.

[Ikonomov]

Това ми с тия асфалти ми се струва голяма простотия. Един от най-тъпите "чалъми" от близкото минало. По-добре ръждиви, отколкото мацани с... това.
Аз лично мажа с технически вазелин. Тънък филм, почти не се забелязва, само дето ще те намаже ако се отъркаш. Прекрасна работа върши, почти не избиват ръжди по брони и решетки. После лесно се чисти - спирт, бензин, обезмаслители, кой каквото има. Има и по-лесен вариант, но покритието е по-леко и по-нетрайно - пръскане с WD-40. То оставя подобен мазен филм, ама по-скъпо идва, особенно ако се ползва оригиналната ведешка, пък и не само, че и по битаците много я вдигнаха.

А иначе полир-паста за хром не е лошо, но е само за парадни коли - когато имаш перфектен хром, да извлечеш максимума от него като вид. За каране зимата в солта и мръсотията не става, няма чак такъв предпазващ ефект.

За чистенето на ръждата пък и аз използвам кока-кола. За любителите й може да звучи като светотатство, но има наистина добър ефект - количка и обратното на гъбата за чинии, след това плакнене. Пък и не идва скъпо - все пак 2 л. стигат за брони, решетка и огледала, при това на ГАЗ-24, тоест не малко като площ (е, стига и хрома да не е съвсем заминал). Всеки друг обезмаслител или нещо подобно ще легне по-скъпо.