Автомобили > Италиански автомобили
Lancia Beta 1600 Coupe - 1980 г.
squadra7:
Здравейте и от мен, нов съм във форума. Наскоро си продадох една от Алфите и реших да не си купувам нищо. От доста време имам мерак да си купя стара кола, защото не са просто купчина ламарина. 2 месеца след продажбата съвсем случайно попаднах на обявата в Италия, а дори не знаех, че съществува такъв модел Ланчия и реших да й стана собственик. Модела, ако не се бъркам се води серия 2 фейслифт. Колата има тук там дупчици и доста ръжда по врати и всевъзможни фуги, но нищо кой знае колко страшно. Най-важното за мен беше, че по колата има всичко налично като цяло и не липсват най-вече хромираните лайсни, че предполагам не е лесно да се намерят в добро състояние. Колата смятам, че е седяла някъде навън, защото самия плат е изтънял и е сцепен. Таблото отгоре също е сцепено, волана е захабен и тавана е в ужасно състояние. Ще направя по-подробни снимки, защото имам само външно. Самата кола е права на струна и странно как не са й дори ръждясали веждите.
Ще трябва да се шият всички седалки, сенници, горната част на таблото, всички кори, волана и тавана. Волана все още се чудя дали да си го оставя този или да потърся спортен ретро. Снимката на седалките е от интернет и това е плата в колата. Ясно ми е, че няма да мога да намеря същия плат, но все пак искам да е нещо доста приближително като цвят и релеф, за да е автентично. Ето така изглежда от близо.
Търсих платове, но не намерих нещо подходящо. Счупените работи са вътрешните дръжки за отваряне на вратата. Имам хубава дебела релефна по подобен начин шина от неръждавейка, която може да стане за двете дръжки и ще бъдат лъскави, а не пластмасови след като се полират. Между задните две седалки има плафон, който е счупен. Горното капаче е здраво, но е счупено леглото, в което ляга крушката. И последно е спукано казанчето за чистачките в долния край, което ми се иска да го намеря здраво, но поне за начало може да се залепи, ако е чак такъв кът за намиране. По някаква причина задна скорост не може да се включи, предполагам, че има някакви щанги, които могат да се регулират. Може и нещо да е запекло, но другите скорости влизат нормално. Заминал е съединителя, но това не мисля, че е болка за умиране. Джантите имат хубави хромирани капачки, които седят посредата, като на ладите, но с лого посредата. Общо взето това е, което се сещам. След около месец време ще започна да свалям чарколяците от нея, докато стане на варел. В началото на пролетта ще започне някаква работа по нея, до тогава със сигурност ще съм свалил всичко от нея. Ще потърся ръководства, за да науча това онова за колата, ако някой има и може да ме улесни ще съм благодарен.
РумбатаБс:
Честито!
Ама,като гледам в какво състояние е каросерията няма да минеш само с претапициране.
Успех!
Bogi:
Честито, и добре дошъл в клуба ;)
Фен съм на двувратките!
galaxie:
Ей такива разкази обичам.
fifo:
Каква алфа си продал и как така не си чувал за бета?
Може би ще ти намеря линк за плата, но може би няма да останеш доволен от цената. Казанче би трябвало да се намери не чак толкова трудно.
Дано имаш читав тапицер, че скоро гледах една Ланча, в която са наляти хиляди левове за интериор, но това не пречи да е направена по най-грозния и евтин начин.
Воланът е оригиналният. Вероятно е по-изгнила от колкото изглежда. 1600 би трябвало да върви доста прилично.
Успех и ни дръж в течение. Къде се намира колата?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия