Експериментът 33 4х4

[triptih]

Здравейте,щастлив съм че мога да започна тема в любимия италиански раздел.
Както заглавието информира,реших да си направя един експеримент с харесваната и мечтана 1ва серия на Алфа 33.Да си направя автомобил изцяло по мой вкус,няма да е стремеж към фабрично състояние,а спортна бегачка за удоволствие,без крайности каквито изисква сериозния автомобилен спорт.
Eто няколко снимки да придобиете представа-
[/url] [/img]

[alfonso_90]

Успех,ще следя с интерес! 

[fulcrum]

Успех и от мен ,имаш ли база и донор - 33 Permanent?

[michev]

Интересен автомобил. Успех в начинанието, и търси добър тенекеджия. Запознат съм в доста добре с този модел на Алфа, а и като гледам снимките, като ламарини ще трябва да я произвеждате наново.

[triptih]

Имам части,но са от 3та серия,нямам перманент.Мисля да и сложа този двигател-

Купето е зле,ще го видим.
Michev дай акъл,искам да й чуя двигателя.Има газова,но са махнали кланана до изпарителя,а бутилката е пълна.Мога да взема нов клапан и да се навърже.Днес щях да разкарам газовата,но ми се иска да чуя мотора.Няма бензинов резервоар и си мисля да сложа бензиновия маркуч  в  шише с бензин и помпата трябва да го засмуче и запали мотора.Кой от двата начина е за предпочитане?

[fulcrum]

На бензин

[michev]

Кире, то хубаво на бензин, ама зависи колко е карана само на газ, може карууратора въобще да не става. При всяко едно положение, подай бензин с шише или тубичка, без да минава през оригиналната бензинова помпа, пък би трябвало да припали. Хубаво е да се види преди това дали задържа игления клапан на поплавъка, а и да се направи едно почисване на карбуратора. Помпата е желатаелно да се избегне, защото твърде вероятно е със скъсано платно, и бензина ще слезе в картера.

[boris037]

Хора, няма 16 клапанов боксер с карбуратор
 
Не и на Алфа.

При всички положения ситуацията е сложна и ще бъде доста трудно да се даде акъл от разстояние.

Вариантът за потопена бензинова помпа в туба с бензин може да стане. Трудно, но може.

[michev]

Мотора в колата на колегата първо е само с един карбуратор /щото има и с два/, второ въобще не е 16 клапанов.

[Nik1600GT]

Е то остана и топ версията на 33 с двуваловия мотор да е с един карб  . Първа серия (като на колегата) нямат двувалов мотор. Втора серия двувалов има само при 1.7 и не всички 1.7 са двувалови. От първа серия едва ли има произведени и 10% Алфи 33 с един карб. В края на първа серия някъде през 1988г. почва да се слага и инжекция, а дори в началото на втората серия има двукарбураторни Алфи 33 1.3 и 1.5. От Алфа или са се "объркали" в началото или са действали на принципа на "час по лъжичка". Още повече, че при първа серия Алфа 33 паралелно с този "скопен" 1.5 еднокарбураторен боксер 84 кончета има и 1.3S боксер с два двойни Вебера IDF 86 кончета. При втората фаза на първа серия след 1986г. 1.5 боксера си е вече двукарбураторен с два двойни Вебера или Делорто и 105 кончета.
А двойните Вебери от серията IDF (и сходните Делорто DRLA)  по тези Алфи 33 са си най-добрите вертикални спортни карбове (заедно с доста по-рядката версия IDA) и са слагани по каквото се сетим ... Ферари, Ламборджини, Порше, Фиати (Абарт версии), Ланчия (Скорпион например), Форд 40ГТ и Форд Ескорот 2000RS, Шелбита, тунинговани Костенурки ...  .
ПС. Тази доста рядка еднокарбова ранна първа серия 33 1.5 оригинално излиза с Вебер 32 DIR.