Автор Тема: Експериментът 33 4х4  (Прочетена 8571 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Октомври 26, 2019, 18:16:11
Отговор #30

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3091
При този модел (а,и не само при тази марка) каросерията на 4x4 е доста по различна долу (тунел,разширен отсег за скоростната кутия + раздатъчна (ако има) задните греди са с различни техологични отвори и по -подсилени.... ще погледна в каталога за геометричните параметри/размери и тогава мога да кажа къде е точно разликата.
retrobs.com

Октомври 26, 2019, 18:49:04
Отговор #31

Активен triptih

  • Публикации: 82
Това 4х4 е далеч от спорта,найстина не се препоръчва да се ползва при висока скорост.Но кой е казал че ще се ползва оригиналното задвижване,имам се жокери и за окачването вече е правено и мислено;DСамо диференциала на задния мост не е измислен.Но по нататък,сега на ред е да се направи купе,като хубавото е че отзад не е зле,а само отпред под предните седалки и праговете,където е слабо място за всички 33ки.

Октомври 26, 2019, 19:11:35
Отговор #32

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 996
Щом нещата се мислят в посока диф. на задния мост за мен е ОК. И още нещо - не забравяй, че на тези 33ки една от основните отличителни черти (и то положителни) е боксерът. Добър е. Повече от добър. Просто си иска поддържка и сервизиране, годинките на тези 33ки понатежаха ... навремето нямаше части, нямаше интернет и достъп да информация ... и много "майстори" твориха по тези боксери. Но е добро алфовото боксерче и на сравнително лекото купе на 33ка е способен наистина да даде доста спортни емоции. Дори и 1.5 двукарбовия 105 кончета, от който може и още нещо да се изкара. Всъщност при първа серия до 1986г. разликата от 11 кончета между този 1.5 на тази 33 4х4 и двукарбовия 1.5 я правят точно двата двойни Вебера (1.5 с един Вебер е 84 кончета, а с двата двойни Вебера е 95 кончета). След 86г. в1.5 боксера е вече във версия само 105 кончета пак с два двойни Вебера и малко по-агресивен разпр. вал.
ПС. Същите такива "майстори" само допреди 7-8 години ме гледаха с насмешка, когато реших да сложа двойни Вебери на Кефера. Щял да гори 20 на 100, ама тези Вебери нямали синхронизиране и настройване. Чак ме хваща смях като се сетя. Ама кой да чукне в нета и да види/намери оригинални немски тестове от началото на 70те, които показват, че точно с два двойни Вебера Кефера гори ПО-МАЛКО отколкото с оригиналния пиклив Солекс - между 0.5 и 1 летър на 100км в целия крюизен диапазон над 80-85км/ч. Кой да прочете 5 реда, да изгледа 3-4 видеота...  и да види, че няма нищо по-просто от синхронизирането и настройването на двойните спортни ВЕБЕРИ и ДЕЛОРТО (както хоризонтални, така и вертикални като моите и на 33ките - нещата на 90% са същите и при двата вида карбове - справка книгата на Дес Хамил, която излиза за свободно теглене в нета). Та това просто са най-добрите и същевремнно най-прости карбове. Буквално!
Един такъв майстор пак някъде преи 7-8 години пред мен 2 часа обикаля една триколка във Варна (и "вдигна ръце") с абсолютно същия боксер с двойни карбове като моя, която триколка верно гореше 20 на 100. А е 2 пъти по-лека триколката от моя Кефер, който пък Кефер спокойно ми пада на 7.5 на 100 с все късата четиристепенна кутия.  Ама на триколката не и бяха виновни Веберите ... просто много "майстори" бяха творили по тях ... д...а и майсторите  ;D.   
« Последна редакция: Октомври 26, 2019, 19:39:07 от Nik1600GT »

Октомври 26, 2019, 21:26:13
Отговор #33

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3091
С надлъжно или с напречно разположен двигател е?
retrobs.com

Октомври 26, 2019, 21:49:19
Отговор #34

Неактивен fifo

  • Публикации: 1073
Аз, малко лаик, ама може ли боксера да е закеркенечен наопаки?
we all have wings, but some of us don't know why

Октомври 26, 2019, 21:51:46
Отговор #35

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3091
Аз, малко лаик, ама може ли боксера да е закеркенечен наопаки?
Не знам ... а,когато е само с предно как е :-\
retrobs.com

Октомври 26, 2019, 22:36:21
Отговор #36

Неактивен USfan

  • Публикации: 8738
Не знам ... а,когато е само с предно как е :-\

Е, на предно боксера винаги се слага надлъжен.
Не само при 33, и при всички Субарута с боксери, и всички Ситроени с боксери като ГС/ГСА, Диан,Ами 6 и разбира се, патицата.

Би било интересно да се знае, някога дали е направена кола с напречен боксер на предно, или въобще с напречен двигател боксер.
Ламбото Миура напр. е с централен напречен мотор, но там е Ве-обр. компоновката.

Октомври 26, 2019, 22:36:58
Отговор #37

Неактивен michev

  • Публикации: 2633
  • only rear wheel drive
И в двата случея надлъжно.

Октомври 26, 2019, 23:34:26
Отговор #38

Неактивен немо

  • Публикации: 1000
  • пиперлив
Роска, при първа серия на Алфа 33 това 4х4 не се води перманентно и се включва "ръчно" от купето. Няма и централен диф.
Хммм,в такъв случай това 4Х4 освен да те извади от някаква кална/мокра/кишава/снежна ситуация,където сцеплението на един мост и само 2 гуми не стига за друго става ли?

Октомври 26, 2019, 23:38:22
Отговор #39

Неактивен michev

  • Публикации: 2633
  • only rear wheel drive
Ако наистина е така, както казва адаша /не съм запознат/, не става. Освен за сняг и кал. 4Х4 на лек автомобил без междуосов диф си е глупост, лично мнение!