Автор Тема: Експериментът 33 4х4  (Прочетена 25784 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Октомври 26, 2019, 18:16:11
Отговор #30

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3707
При този модел (а,и не само при тази марка) каросерията на 4x4 е доста по различна долу (тунел,разширен отсег за скоростната кутия + раздатъчна (ако има) задните греди са с различни техологични отвори и по -подсилени.... ще погледна в каталога за геометричните параметри/размери и тогава мога да кажа къде е точно разликата.
retrobs.com

Октомври 26, 2019, 18:49:04
Отговор #31

Неактивен triptih

  • Публикации: 87
Това 4х4 е далеч от спорта,найстина не се препоръчва да се ползва при висока скорост.Но кой е казал че ще се ползва оригиналното задвижване,имам се жокери и за окачването вече е правено и мислено;DСамо диференциала на задния мост не е измислен.Но по нататък,сега на ред е да се направи купе,като хубавото е че отзад не е зле,а само отпред под предните седалки и праговете,където е слабо място за всички 33ки.

Октомври 26, 2019, 19:11:35
Отговор #32

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1180
Щом нещата се мислят в посока диф. на задния мост за мен е ОК. И още нещо - не забравяй, че на тези 33ки една от основните отличителни черти (и то положителни) е боксерът. Добър е. Повече от добър. Просто си иска поддържка и сервизиране, годинките на тези 33ки понатежаха ... навремето нямаше части, нямаше интернет и достъп да информация ... и много "майстори" твориха по тези боксери. Но е добро алфовото боксерче и на сравнително лекото купе на 33ка е способен наистина да даде доста спортни емоции. Дори и 1.5 двукарбовия 105 кончета, от който може и още нещо да се изкара. Всъщност при първа серия до 1986г. разликата от 11 кончета между този 1.5 на тази 33 4х4 и двукарбовия 1.5 я правят точно двата двойни Вебера (1.5 с един Вебер е 84 кончета, а с двата двойни Вебера е 95 кончета). След 86г. в1.5 боксера е вече във версия само 105 кончета пак с два двойни Вебера и малко по-агресивен разпр. вал.
ПС. Същите такива "майстори" само допреди 7-8 години ме гледаха с насмешка, когато реших да сложа двойни Вебери на Кефера. Щял да гори 20 на 100, ама тези Вебери нямали синхронизиране и настройване. Чак ме хваща смях като се сетя. Ама кой да чукне в нета и да види/намери оригинални немски тестове от началото на 70те, които показват, че точно с два двойни Вебера Кефера гори ПО-МАЛКО отколкото с оригиналния пиклив Солекс - между 0.5 и 1 летър на 100км в целия крюизен диапазон над 80-85км/ч. Кой да прочете 5 реда, да изгледа 3-4 видеота...  и да види, че няма нищо по-просто от синхронизирането и настройването на двойните спортни ВЕБЕРИ и ДЕЛОРТО (както хоризонтални, така и вертикални като моите и на 33ките - нещата на 90% са същите и при двата вида карбове - справка книгата на Дес Хамил, която излиза за свободно теглене в нета). Та това просто са най-добрите и същевремнно най-прости карбове. Буквално!
Един такъв майстор пак някъде преи 7-8 години пред мен 2 часа обикаля една триколка във Варна (и "вдигна ръце") с абсолютно същия боксер с двойни карбове като моя, която триколка верно гореше 20 на 100. А е 2 пъти по-лека триколката от моя Кефер, който пък Кефер спокойно ми пада на 7.5 на 100 с все късата четиристепенна кутия.  Ама на триколката не и бяха виновни Веберите ... просто много "майстори" бяха творили по тях ... д...а и майсторите  ;D.   
« Последна редакция: Октомври 26, 2019, 19:39:07 от Nik1600GT »

Октомври 26, 2019, 21:26:13
Отговор #33

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3707
С надлъжно или с напречно разположен двигател е?
retrobs.com

Октомври 26, 2019, 21:49:19
Отговор #34

Неактивен fifo

  • Публикации: 1145
Аз, малко лаик, ама може ли боксера да е закеркенечен наопаки?
we all have wings, but some of us don't know why

Октомври 26, 2019, 21:51:46
Отговор #35

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3707
Аз, малко лаик, ама може ли боксера да е закеркенечен наопаки?
Не знам ... а,когато е само с предно как е :-\
retrobs.com

Октомври 26, 2019, 22:36:21
Отговор #36

Неактивен USfan

  • Публикации: 10907
Не знам ... а,когато е само с предно как е :-\

Е, на предно боксера винаги се слага надлъжен.
Не само при 33, и при всички Субарута с боксери, и всички Ситроени с боксери като ГС/ГСА, Диан,Ами 6 и разбира се, патицата.

Би било интересно да се знае, някога дали е направена кола с напречен боксер на предно, или въобще с напречен двигател боксер.
Ламбото Миура напр. е с централен напречен мотор, но там е Ве-обр. компоновката.

Октомври 26, 2019, 22:36:58
Отговор #37

Неактивен michev

  • Публикации: 2553
  • only rear wheel drive
И в двата случея надлъжно.

Октомври 26, 2019, 23:34:26
Отговор #38

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Роска, при първа серия на Алфа 33 това 4х4 не се води перманентно и се включва "ръчно" от купето. Няма и централен диф.
Хммм,в такъв случай това 4Х4 освен да те извади от някаква кална/мокра/кишава/снежна ситуация,където сцеплението на един мост и само 2 гуми не стига за друго става ли?
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Октомври 26, 2019, 23:38:22
Отговор #39

Неактивен michev

  • Публикации: 2553
  • only rear wheel drive
Ако наистина е така, както казва адаша /не съм запознат/, не става. Освен за сняг и кал. 4Х4 на лек автомобил без междуосов диф си е глупост, лично мнение!