Автор Тема: ВАЗ 21013 1985 г.  (Прочетена 4232 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 29, 2023, 12:03:41
Отговор #20

Неактивен Димо

  • Публикации: 92
Благодаря много!

Скъпи започнаха да стават основно никелираните/хромираните части. Сравнено с другите коли не са скъпи, но една неизползвана броня в ново състояние гони 300 лв. В света на соц автомобилите това са много пари за броня, като се има предвид че шарнир от хубавите (TRW например) е 14 лв. Далеч не са скъпи частите, но спрямо това което бяха драстично поскъпнаха, а когато сменяш десетки части по колата, сметката набъбва сериозно. Иначе говорим за цени у нас. Почти нищо не сме взимали от чужбина. У нас Жигулата все още е сравнително лесен автомобил за такива дейности.

Септември 29, 2023, 22:59:16
Отговор #21

Неактивен Bogi

  • Публикации: 742
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
Страхотна работа ! Невероятен резултат !
Браво !!!
немец мръсен, бандит магистрален ...

Септември 29, 2023, 23:05:53
Отговор #22

Неактивен 75 turbodelta

  • Публикации: 242
Уникална трансформация ! Браво на теб и твоят човек !
мирелка написа: кои мухльо ве оня дет е тъп кат клечка за уши ли  \"hahah\"

Октомври 01, 2023, 19:18:05
Отговор #23

Неактивен Димо

  • Публикации: 92
Благодаря Ви!  ;)

Октомври 02, 2023, 19:54:48
Отговор #24

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2836
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Леееле , доста демотивиращо изглежда без калниците отпред . Страхотна работа !

Октомври 09, 2023, 15:16:29
Отговор #25

Неактивен Димо

  • Публикации: 92
Там (под калниците) се надявам тенекеджията да е бил съвестен и да си е свършил работата. Като цяло се справи добре, докара някаква линия, но все пак и колата нямаше сериозни удари и предишни тенекеджийски ремонти, но с някои нови руски/украински части и това си е предизвикателство.