Škoda 120 GLS - Lenka 1979 г.

[krankenstein]

Ех, че кога успя да стане тая беля? Ако не се лъжа миналата седмица, като отивах да взема жената от работа те настигнах с Дъстъра и ти присветнах... не знам разбра ли, че съм аз Дано всичко се оправи само с новата гарнитура, че аз съм го ял бая  по-голям с Рапида - след смяната и шлайфа проблемът си остана и се оказаха просмукали пръстени под едната риза. Та оттам се отиде на вариант почти основен ремонт - нови сегменти, ревизия и смяна на прегоряло бутало... абе отворих доста работа на твоя комшия майстор Киро

Малко off topic, но има връзка. В понеделник тази седмица спирам на Каулфланд Пловдив към 20:00 ч. и гледам една гълъбовосива Шкода 100S с един малък, слаб дядо зад волана. Понеже съм по мохабетите, за разлика от сериозните инженери , веднага завързах разговор. Оказа се, че дядото е първи собственик от 1972 г., а самият той е на 89 г. И него ден бил станал в 7:00 ч. сутринта и направил Пловдив-Велинград-Юндола-Велинград-Пловдив. Питам как е Шкодата. Добре е вика, но охлаждането (!) и куца, само гледам стрелката на индикатора вика! Казала на жена му, че трябвало да се преправи водната помпа, да имала по-голям дебит, за да охлажда по-добре. Казал, жена, трябва да го направим преди да дадем колата на следващия собственик! Питам го дядо, защо руснаците ни продаваха Лади и Москвичи по-скъпо от Шкоди и Вартбурзи навремето. А той -  ами че руснак кога е знаел как се прави кола и ценообразуване!  Смях в залата! Но дядото беше един път, да е жив и здрав!

Щом дядото е споменал, че ще ѝ търси нов собственик, ти сети ли се да вземеш някакви координати? Аз знам как се лекува охлаждането - слага се от новия модел водна помпа с по-големите лопатки... е, позагравя си пак със задния радиатор, ама повече от 90 градуса не вдига дори при голям зор.

[Acropolis 1800]

Ех, че кога успя да стане тая беля? Ако не се лъжа миналата седмица, като отивах да взема жената от работа те настигнах с Дъстъра и ти присветнах... не знам разбра ли, че съм аз Дано всичко се оправи само с новата гарнитура, че аз съм го ял бая  по-голям с Рапида - след смяната и шлайфа проблемът си остана и се оказаха просмукали пръстени под едната риза. Та оттам се отиде на вариант почти основен ремонт - нови сегменти, ревизия и смяна на прегоряло бутало... абе отворих доста работа на твоя комшия майстор Киро
Щом дядото е споменал, че ще ѝ търси нов собственик, ти сети ли се да вземеш някакви координати? Аз знам как се лекува охлаждането - слага се от новия модел водна помпа с по-големите лопатки... е, позагравя си пак със задния радиатор, ама повече от 90 градуса не вдига дори при голям зор.

Имаше разговор за продажба и цена, но дядото каза, че не я бил дал за 5 хил. лв. тази година. При споменаването на тази сума интересът ми приключи, тъй като Шкодата беше свежарка и гаражна, но все пак със сменени прагове и пребоядисвана и не ги видях тези 5 хил. лв в нея.

[m_g]

Мите, надявам се ризите да държат фронта. Преседя няколко дена без глава, водата от блока не просмука в картера. Премерих на око с шублера, ризите стърчат - стискам известно количество палци да са на препоръчаната 1 десета, нещо такова е предвид несъвършения способ на мерене.
Ако е и за пръстени, ще видим какво ще я правя.

[m_g]

Вчера я досъбрах и я подкарах. Колата работи без забележки. Вдига 90 градуса, отваря термостата, спада на 80, пак достига 90, включва перката и сваля на 80 и така си ги държи. Натисках я, карай на пета с ниски обороти... 80. Това при 26 навън. Вентилаторът с дифузор от Фелиция и новия радиатор от подобрения тип действително вършат работа. Шкодата държи с едни 10 градуса по-ниска температура. Дано това да й е правенето по охладителната система. Ще я пробвам и на магистралата - може още днес.

[m_g]

За Шкода върви отлично. Иначе - ако правя паралел със соц колите, на газ съм горе долу наравно със стандартна Жигула 1200. Тя е 62 коня, колкото е и базовия 781.136


Минах към 150км, включително и днес съм с нея.
Никакви проблеми с греенето, наистина си стои на 80. Пробвах я и нагоре до Кремиковския манастир, и в задръстването, просто не грее и не грее. Новият вентилатор върши отлична работа - със стария като вдигне температура и не пада, а сега включи ли, директно слиза на 80 и си стои там.

Понеже не беше мита отдавна, я измих основно.


До манастира ходихме в отбор с Москвич 412.


Е, чистата дванайсетка и без да се напъва върви повече, но в крайна сметка и шкодичката държи фронта.

Наумил съм да пера ГЛС мокета за багажник и да сложа луксозната кора с мокет пред задното стъкло. Нали разглобих 105ГЛ - ще се възползвам с кеф от частите й.

[Механджията]

ако добавката под бронята е в цвета на купето, дали няма да е по-добре? или не ги правят така и трябва да си е коректно спрямо периода, когато са слагани масово?

[m_g]

Спойлерът под бронята е от Шкода Гарде, произвеждана само 3г (1981-84), преди появата на Рапид. Гарде е с изцяло черни брони, черни лайсни на вратите, черни дръжки, черни чистачки...


При мен интериорът е ГЛС след моделна 1982г със седалки Рапид, а отвън е странна смесица.
Решетката е ГЛС след 82, броните са хром от вариантите до 1981, летите джанти пък са правени за английския пазар... Общо взето каквото му е харесвало на моя приятел Миро от Варна, това е сложил. Мене също ме кефи с черен спойлер. В цвета на купето си личи, че е допълнително слаган и боядисван в час по трудово, а мене ме кефи да изглежда, че уж е от завода.
Просто началото на 80-те в Чехословакия не им е дошла музата за спойлер в цвета на купето. Тя идва при типа М (японка) и Рапид - там няма капак за резервното колело и под бронята има бая надолу слизащ спойлер. Естествено, няма Шкода, на която въпросният ламаринен спойлер да не е удрян.

[Acropolis 1800]

Много красиви снимки на Шкодата и Москвича, евала!

[rsk]

Спойлерът под бронята е от Шкода Гарде, произвеждана само 3г (1981-84), преди появата на Рапид. Гарде е с изцяло черни брони, черни лайсни на вратите, черни дръжки, черни чистачки...

Късните GL и GLS също имат спойлер под предната броня:

[Механджията]

явно не ми се връзва заради хром броните   просто няма друг голям черен детайл по колата и се набива на очи    ако го направи добър бояджия, ще стане като на японката със страничните ленти по-горе, а и така би изпъкнала още повече хром бронята   но това са дреболии, колата си е трепач и така