Автор Тема: Състезание за ретро и класически автомобили - 17.04.2011 г.  (Прочетена 17794 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 20, 2011, 13:23:08
Прочетена 17794 пъти

Неактивен GT 51

  • Публикации: 1873
 :)  8))

Уважаеми колеги , имам удоволствието да ВИ поканя да участвате в състезание за издържливост на ретро и класически автомобили,което ще се проведе на писта ДРАКОН ,край село Калояново,обл.Пловдив на 17.04.2011 г. Ако имате въпроси , не се притеснявайте,питайте.Надявам се да се видим на пистата.Поздрави и успех !

Уважаеми колеги,
Пускам регламента за състезанието,може да има малки корекций от нас организаторите,за което ще бъдете информирани навреме
1.Обща организация
Състезанието се организира от Старозагорски Автомобилен клуб Ретро
2.Място:Автомобилна писта "Дракон" край село Калояново,област Пловдив.
Дата 17 Април 2011г.
3.Програма на състезанието:
-Дата на откриване на записванията 14 Февруари 2011,дата на закриване на записванията: 17 Април 2011 г. Непосредствено преди старта.
-Дата и място на Административния и Технически преглед:17 Април 2011 г.-Неделя ,писта "Дракон" от 9.00 ч.
Административната проверка контролира наличността на свидетелство за управление на МПС,платена такса за участие.По време на Техническия преглед се проверяват преди всичко средствата за сигурност: изправност на спирачките и коланите ,сигурно закрепване на акумулатора и клемите към него,наличност на изправен пожарогасителв купето на автомобила,действащи фарове,мигачи,габарити,стопове,странични огледала.
Интервал в който записалите се могат правят свободни тренировки и квалификация за стартова позиция 9:00-12:00ч.
-Обявяване на финалния списък с всички състезатели записали се за участие.
Автомобилите ще бъдат разделени в два класа:
1.Производство до 1980 г. до 1600 к.с
2 Производство до 1980 г. над 1600 к.с
3. Производство до 1985 г. до 1600 к.с
4. Производство до 1985 г. над 1600 к.с
Автомобилите с турбо Комнпресор или Механичен компресор се умножават по коефициент 1.7 .
Всеки отбор е длъжен да си осигури предпазна каска/ каски за състезанието.
4.Изисквания към екипажите:Всеки екипаж трябва да бъде съставен от не по малко от двама и не повече от трима пилоти.Всеки от тях управлява автомобила по време на състезанието самостоятелно , без навигатор.Интервалът между две смени трябва да бъде максимум 20 минути , или 3 смени за сесия.
5.Изисквания към автомобилите: До старт ще бъдат допускани автомобили чиито модел е започнал производство преди 1980 г.(пример:ако модела се произвежда в периода 1978-1985 г. а конкретния автомобил е произвевден през 1985 г. , то той ще бъде допуснат до участие).Същото се отнася и за автомобилите произведени след 1980 до 1985 г.
Автомобилите трябва да покриват изискванията за сигурност съгласно протокола на Техническата комисия , всеки автомобил МОЖЕ да бъде с модифициран или подменен агрегат, окачване, трансмисия и спирачки.
6.Протичане на състезанието
Състезанието за издържливост на ретро автомобили се състои в едночасова надпревара,като победител е този екипаж, който направи най-много обиколки за определеното време.Поради съображения за сигурност автомобилите ще бъдат разделени в 2 групи.Старта няма да бъде от стартова решетка, а ще бъде летяш.Реда по който автомобилите ще бъдат наредени зад колата за сигурност ще бъде определен от квалификационните обиколки направени от състезателите преди състезанието.
На всеки автомобил ще бъде поставен транспондер,който отчита всяко преминаване на старт-финалната линия, с което се отчита броя на изминатите обиколки.
Финала се дава от съдия чрез кариран флаг.
Всеки отбор ще има определено място в сервизния парк,където ще има личен бокс в който ще могат да се извършват смяната на пилотите, смяна на гуми , дозареждане с гориво , и евентуално отстраняване на проблеми с автомобила.
При движение по пистата състезателите нямат право на безпричинно спиране.
Предприемащия изпреварване е длъжен да предприеме всички мерки за безопастност.
При агресивно или опасно пилотиране от страна водач, той може да бъде изключен от състезанието по преценка на организаторите или Директора на състезанието.
При излизане на кола за сигурност, състезателите нямат право на изпреварвания и са длъжни да намалят скоростта на движение.
Абсолютно забранена е консумацията на какъвто и да е алкохол, наркотични вещества и транквиланти от страна на пилотите преди и по време на състезанието. Организаторите си запазват правата за промяна в регламента с цел гарантиране на безопастността и коректното протичане на надпреварата.

Такса за участие
до 1-ви Април 50 лв. на екипаж
от 1-ви Април да 16 Април -70 лв. на екипаж
Без предварителна заявка на място 90 лв.
За информация по начина на заплащане тел. 0887 24 37 47
0882 40 62 92

за допълнителна информация и всичко свързано със състезанието :
0888 80 86 98 Иван Славов
0887 24 37 47 Гео Славов
0882 40 62 92 Влади Димитров
Абе вземи си нещо ретро, и не се занимавай с глупости !

Март 08, 2011, 09:39:16
Отговор #1

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Ето няколко снимки от миналата година за да се види за какво става дума :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Март 08, 2011, 12:03:09
Отговор #2

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Дано само не вали тая година - уж съм се запасил и с мокри сликове, но все още изпитвам леки психологически задръжки в карането на мокра писта :)

п.с. а за ретро рейсинг Хасково има ли някой инфо, че гледам в програмата не е уточнена дата?
« Последна редакция: Март 08, 2011, 12:04:57 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 09, 2011, 20:50:32
Отговор #3

Неактивен val_mcrae

  • Публикации: 15
Искаше ми се и аз да покарам, но за съжаление моя Порш 944 все още е "Йангтаймер"  :D

Март 09, 2011, 21:06:25
Отговор #4

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Мисля, че няма проблем, стига организатора Влади да потвърди - твоя модел е от 70-те важно в регламента е началото на производството, и моето Пежо е същата история. Жалко само, че няма да сме в един клас. На първото състезание 2009 г бяха малко колите, затова всичките бяха в един клас. Имаше едно варненско 924 точно като твоето с голям кеф го изпреварвах няколко пъти на правата :P
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 10, 2011, 23:47:36
Отговор #5

Неактивен GT 51

  • Публикации: 1873
Естествено, че можеш да участваш, щом модела е 1970 г.
Митак , и аз си взех сликове , и ако вали ....направо не ми се мисли....иначе и аз обичам да задминавам Поршета... :P  :)
Абе вземи си нещо ретро, и не се занимавай с глупости !

Март 11, 2011, 00:01:45
Отговор #6

Неактивен GT 51

  • Публикации: 1873
Много са готини снимките.....аз имам още...ако пожелаете....ще ги постна.... :) O:-)
Абе вземи си нещо ретро, и не се занимавай с глупости !

Март 11, 2011, 01:20:32
Отговор #7

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Да, пускай, само пиши, че са от миналата година да не се бъркат хората :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Март 12, 2011, 08:31:00
Отговор #8

Неактивен val_mcrae

  • Публикации: 15
Мисля, че няма проблем, стига организатора Влади да потвърди - твоя модел е от 70-те важно в регламента е началото на производството, и моето Пежо е същата история. Жалко само, че няма да сме в един клас. На първото състезание 2009 г бяха малко колите, затова всичките бяха в един клас. Имаше едно варненско 924 точно като твоето с голям кеф го изпреварвах няколко пъти на правата :P
За съжаление модела на Поршето не е от 70-тте а е доста по млад :) Специално моя е 89г.

Март 12, 2011, 23:29:21
Отговор #9

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Колега, не си ме разбрал правилно - важна е датата на началото на производство на модела, а не конкретно на твоя екземпляр. От Уикипедия: "The Porsche 924 is an automobile produced by Porsche AG of Germany from 1976 to 1988." В това състезание участваха дори и Мини-та произведени в края на 90-те.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.