Замислих се, че няма тук тема с инфо за една от най-старите още съществуващи амер. фирми, която и все още да не е закрита и ликвидирана, по примера на Олдс и Понтиак, от шефовете в ГМ.
Така че откривам сезона с представяне, не от друг, а от татето на всички колекционери- Мр. Лено, на последния им суперкултов модел със задно- модела Гранд Нешънъл, в лимитираната му последна серия Х- /за- Експериментал/.
Карал съм го тоя 3.8 литров турбо шестак не в Буик, а в не по-малко авангардния на ускорение за времето си спортен 90-ски СУВ- Шеви Тайфун /там до 4.3 литра разпилен/, и бих казал, че за под 300 коня мощност, динамиката е невероятна.
На ускорение тая барджа, базирана на мидсайз купето Регал Т-тайп, като е била нова, е биела стандартни Корвет С4 и 911 Карера тогава в средата на 80-те, и е правела 1/4 миля за под 13 секунди.
Конкретната кола, от последната моделна година на турбинирания Регал- 1987, е една от само 540-те бройки произведени Буик ГНХ /всъщност фабр. тунинг по тях е правен от американския АСЦ Макларен/, и е чисто нова, никога не е регистрирана, а сега ще се продава, за кой колко най-много даде.
Както гласяха рекламите им от 60те -
-Трябва си специален тип мъж, да се справи с един Буик!
Тема: Историята на Буик (Прочетена 4846 пъти)