Прав си колега, освен това от тия максимум около 20% българи с европейски доходи съвсем малка част се занимават с ретро автомобили. На свой ред от тази малка част по мои лични наблюдения повечето /с малки изключения/ по нашенска традиция залагат главно на количеството, а не толкова на качеството. Затова и пазарът на подобни стоки у нас клони към 0, по се харчат свръхскъпи нови джанти за Кайен, Бентли Континентал и Майбах, ако ме разбираш...
п.п. доста от хората с възможности вече осъзнаха, че финансово е по-изгоден вносът отвън на качествено реставрирани или просто много запазени ретро коли, в което всъщност няма нищо лошо предвид по принцип бедния ни на западни возила автопарк в миналото. Възстановяването на ретро автомобил с нови части почти винаги излиза по-скъпо от крайната му цена, т.е. инвестициите са невъзвращаеми. Това не важи, разбира се за някои много редки или почти уникални модели.