Мдааа ... познавам доста хора от ретро средите с подобни симптоми
Пожелавам успех на вас и всички останали!
Благодарим , искренно ! Наближава момента , в който трябва да дръпна леко ръчната с това хоби , че отнема доста финансов и времеви ресурс хаха .
Като цяло още не съм приключил с подмяната на всички вакумни маркучи , но близкият месец смятам да го направя. Поръчваме от дистрибутор на Спанер , носят ни ги направо в сервиза . Силиконов е и по спомен са 3 и 4 мм от черните , че не съм фен изобщо на сини или червени . Моля те да ми напомниш някой път във Фейса да и се обадя на жената и да попитам дали продават и в София. Цената е около 5 лева на метър. Качеството е добро имат и маркуч тип излишно гориво с оплетка.
Братле , текущия резултат на мача е 3 броя Анивърсъри версии напълно еднакви - с ръчни скоростни кутии. Единият е първият ми , който закупих от Холандия , но естествено е внос от щатите още през 1986 г понеже за Европа никога не се е продавала тази версия . Вторият е който в момента карам от Сими Вали, Калифорния . Последният е от Тампа , Флорида или за който става въпрос от средата насам в тази тема
Та кратък обзор на плановете ми . Първият , прекарал целият си живот в Европа е доста изгнил - направо съм намразил коли от Европа особено от Германия . Всичко , което съм купувал от там е било с ръжда без значение от марката. Имам вече цели панели за него , но все още не съм му решил съдбата дали ще е за части или ще става кола от него някой ден . Взех го на всичкото отгоре и със счупен мотор. Жал ми е да го изхвърля понеже е напълно редовен с документи и като цяло подлежи на възстановяване макар с доста труд, а отделно е на реални 55 000 мили !
Вторият е с най-малко ръжда и е произведен февруари месец - когато съм роден и аз . Макар ,че има натиснато на доста панели и лек удар отпред, тези факти ми стигат за да си го оставя за мен. Мотора работи много добре , иска внимание по окачването . Интериорно таблото има забележки , мокета беше ужасен и го смених , тавана е за претапициране .136 000 мили пробег.
Последният е доста изпъната кола със страхотна линия , а врати и капаци се затварят като типична японска кола . Абсолютно натурална без преправяния и намеси освен подмяната на радиото. Няма дупки , няма за кърпене , но повечко повърхностни ръжди тук там . 137 000 мили пробег . Тапетите на вратите , таблото , мокета са в страхотно състояние. Ще и върна блясъка и доброто техническо състояние и навярно ще и търся нов собственик някой ден .