нещо за възкресяването на Автокласика не казаха ли?!
Ами, Марги никога не е бил особено добър в намирането на спонсори и рекламодатели за списанието, така че в това отн. ситуацията не се променила, и е малко като в песента на музикантите на дългия чалгар-
Припев:
Шефа им рече, хайде де, Пари нема действайте!
Шико бом бом, шико бом бом, пари нема действайте!
И с това стигаме до второто и доста основно нещо, което не ми харесва като предразположение в бъдещата дейност на новия клуб.
А именно- пълната липса на желание и действия за търсене на спонсори, при осъществяване на бъдещата дейност на клуба, каквото и да би била тя по отн. на ретроавтомобилите.
Както е добре известно на тук четящите председатели и/или организатори на ретроклубове, сериозна дейност с пълен календар с добре направени евенти, ретропаради, хеле па ретроралита, не може да се прави без пари.
А и никой ретроавтомобилен клуб не може да поддържа богат календар за събития, и да осъществява правенето им, разчитайки само на членския внос на членовете си, това пък е повече от ясно.
Най-добре показва това дейността на БАК, който, въпреки сериозно изтрескания нагоре в посл. години членски внос, поне според мен, от доста време има само постен откъм събития календар.
И така, няма ли ясна визия и желание да се събират кинти отвсякъде за общото ретро дело, ми се вижда ялова работата.
Спомена се на събранието, че не била целта на тоя клуб, там да се стремяли да събирали спонсорски горива, или нещо такова.
Аз лично въобще не съм заритал никой да ми дава пари ни за бензин, ни за ядене.
По-голямата част от колите ми са си бензинояди, и без това си харчат значимо, така че отдавна съм им навикнал, и даже и не бих си и помислил, някой да ми дава спонсорски пари баш па за бензин.
А ресторантите и пътуванията насам-натам, както си знаем и тук по Форума, си ги правим приятели и фенове на лична база, без проблеми /така бе и едно време в тогава добре функциониращия ни амер. клуб/, а и без да има нужда да се узаконяваме като организация.
Така че, събрахме се оня ден вечерта след учредяването няколко квартални си наши ретрофенове, които бяхме и ентусиазирани да станем членове.
В добавка към мен и Бурян, дето бяхме и на събранието, дойдоха Тони, Стенли с американките, и още един итало-английски фен и събирач, мой приятел, дето обаче по Форума не чете много, и решихме, че засега ще изчакаме да видим как ще тръгне тоя клуб, преди да си изхабим времето и желанието да се занимаваме с неща към него.
Моя личен песимизъм по отн. бъдещата дейност на тоя клуб, е изграден на тия няколко поне от мен видими, ключови бъдещи недостатъци на дейността.
А именно, че няма особено желание за законодателни инициативи на първо място, на второ място, нямаше дори полъх от декларирани на желание за изграждане на контакти и креденции за ФИВА сертифициране на клуба /респективно- колите на членовете му/, и не на последно място, както писах по-горе, липса на каквато и да е визия за привличане на спонсорства.
Разбира се, за дискусии за бъдещ бюджет, или там- приходи/разходи на това сдружение, има време, но поне едно заявяване за разрастване и мащабизиране на дейността, и чрез чужди инвестиции, хаха, трябваше да има.
Ентусиазма е ясен, ама динерото/доларото, или липсата им, няма какво да се лъжем, определят всичко, дори и най-вече, безоблачните занимания с хобитата ни.
В бранша в който аз имам делови отношения- туризма, например има готови винаги пари за спонсорство и реклама, и от малки и големи хотелски вериги, сдружения, курорти, производители на храни и алкохол, че и излишни кинти от общински бюджети, ама трябва и да си се поискат надлежно тия пари.
Аз лично бих могъл да привлека някои доста мащабни в бранша фирми за рекламодатели на бъдещи ретроевенти на тоя клуб, но те все пак ще искат да видят хубава програма с ретропаради или ралита.
Разбира се, всякаквите такива фирми ще искат и вече осъществени поне 1, 2 или 3 такива събития, преди да искат да се включат и те в световната слава, и да развържат кесията.
И така, такива са моите наблюдения, и някои разширени и задълбочени становища по темата.