имаше преди година евро-спек 12цил от последните 3та серия за 13х лв.... този за какви пари е взет, да се ориентирам за пазара в момента? зад океана се намират такива в тая кондиция за 3 до 4к долара към момента
Ами този не знам за колко точно е купен. Салех му искаше май 30 бона в лева, нещо подобно.
В Щатите има за 2 до 4000 долара ХЖ6, ама се на много повече пробег, и по-охлузени, или с техн. проблеми, ако човек се вдълбочи да чете обявите.
По-сериозно хубавите на искана цена са примерно 6 до 8 бона в долари.
А за най-хубавите в Щатите ХЖ6, почти на нулев пробег, и от автокъщи със сериозна репутация по отн. на екзотик и олдтаймери коли купени, са по на 15-16 бона в зелено искани цени.
Оня 12 цил. ХЖ12 Серия 3 в тъмносин металик го покарах мин. или по-мин. година, като се продаваше в София. Съдружник в автокъщата, дето го беше внесла, беше мой добър познат.
Беше доста запазен технически и на салон, но имаше ръждички минаващи към гнилочи, надолу по прагове и калниците, което и бе очакваемо, предвид че бе внос от Австрия.
Щяха предполагам да го намалят на 10 и нещо бона в лева, но просто си трябваше каросерийно правене, и после боядисване. Иначе, извън участъците с ръжди, оригиналната му боя бе изумително добра.
Цената да, беше умерена, за ХЖ12.
Но от друга страна, като хвръкнат поне 10 бона в лева за боя и джаста-праста кърпежи, и още пари за сериозно техн. обслужване отвсякъде /на тоя синия ХЖ12 задните спирачки бяха байпаснати, спираше само на предни
, заради трудната смяна на накладките, понеже задните челюсти на тия ХЖ6-ХЖ12 са до Дифа им/, и човек се замисля, не е ли по-добре да си вземе по-готов на кондиция 12-так за 10-15 бона в Евро от вън, отколкото тоя да го прави, уж купен изгодно за 10-11 бона в лева /ако са го дали на толкова/.
Иначе аз не бих посъветвал никой сериозен ентусиаст да купува Амер-Спек ХЖ6 от тия години на Серия 3, понеже е АДСКИ бавен на динамика, поне на магистрала.
Моя бившия Амер-Спек Серия 3 /преди него имах Евро-спек Серия 1 с 2.8 л. мотор и ръчни с овърдрайв, дето беше иначе по-бърз от американския/, беше със същия катализиран 160-170 коня 4.2 л. мотор като на Стенли.
Та американския ми, с тоя му скопен шестак и тромав автомат, не можеше 180 км/ч на макс. реална скорост да направи, поне не тогава в края на 90-те, по Пловдивската магистрала, или до Ботевград.
Разбира се, Евро-спека инжекция Серия 3 със 205 коня мотор, особено ако е с 5 ръчни кутията, е прилично по-бърза кола.
https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/jaguar/xj6https://classiccars.com/listings/find/1985-1987/jaguar/xj6