През уикенда разходихме Джага ХЖ6 със съседа Стенли и една приятелска компания, доста интензивно на каране, та ето някои впечатления.
Общо взето, моите приятели имат опит от возения с Джага ми еС-тайп, а и преди години, и по-стари други мои Ягуари ХЖ6, и за този казаха, че вози много по-хубаво от еС-тайпа, или от други отн. по-модерни Ягуари.
Това разбира се не е за учудване, понеже класическите ХЖ6 имат отзад окачване с по 2 пружини и 2 амортисйора на колело, а отпред са с двойни триъгълни носачи.
По-късно, от сериято ХЖ40 насам, задното окачване се опростява значително, като изчезват двойните а-ла Ферари Тестароса пружини и амортисйори, и се заменят с по нормалния сет като при огромното болшинство коли, от амортисйор-пружина на брой колело.
Допълнителен плюс и акцент на комхорта на тия стари ХЖ6-Хж12 седани, даваше и това, че са на отн. високпрофилни гуми, спрямо моделните луксозни коли, с профил с съотношение 70%.
Интересен казус по отн. на влиянието на гумите имаше още при най-първия от моите няколко Ягуара, който аз имах в течение на годините /много отдавна, в периода 1993-1995 година/, бе един ХЖ6 Серия 1 от 1968 година модел.
Той бе малко каран като цяло, понеже е бил служебна кола на посланика на НРБ във Финландия, в периода 1969-1974 година, и после е бил негова частна кола в България, чак до промените от 1989 година, и през това време е бил само спорадично ползван.
След продаването от посланика и закупуването на колата от един следващ собственик /от който аз пък го придобих/, за по-лесно или сигурно по-евтино, тоя междинен собственик в периода 1990-1992 години, му бе купил и сложил на Джага отн. нископрофилни гуми с размер 205/55-15, с които доста друсаше и въобще ударно поемаше неравностите дори по асфалт.
И чак след като на този мой първи Джаг успях да му намеря /в тогавашното Ягуар официално представителство в Солун, Гърция, той бе и най-близкия до Бг Джаг фирмен сервиз тогава/ стандартния размер 205/70-15 Дънлоп Деново гуми, и му ги сложих, окачването просто заспа, понеже си влезе във фабричните параметри.
Та, при този тук Серия 3, съседа Стенли извади късмет, че колата дойде от САЩ с новопоставени стандартен размер гуми, и с просто перфектно на кондиция окачване, вероятно заради доста ниския му пробег, по хубавите пътища на Нейпълс, Флорида.
Разбира се, тоя Джаг ХЖ6, както се вижда, впечатлява много положително и най-вече жените, не само заради комфорта си на возене, но и покрай общата му тишина, и само спорадично мъркане на редовия 6 цил. мотор, както и най-вече, заради все още изумително красивия му за седан външен вид.
Ха, сетих се нещо интересно по темата.
Преди няколко десетилетия, едноамоя обична леля, която е още жива и здрава, и с нея винаги съм имал добра комуникация, замина за Германия, още преди промените, да се омъжва за втори път там /в БГ работеше като медицинска сестра/.
Та, като се установи тогава в хубавата и доста богата провинция Баден-Вюртемберг, веднъж ми каза че по принцип намирала немските мъже за скучни, хаха, но с едно изключение.
Та, добро впечатление там и правели тия дето карали Ягуари, и носели видимо на пръв поглед, доста качествени италиански обувки.
30-40 години по-късно, и май нещата не са се променили, поне не в частта за Джагите, и поне не в очите на българските мед. сестри, а и учителки...
Тема: По следите на Англичанките... (Прочетена 16064 пъти)