Ако се вторачим сред нютаймерските модели на Астон, ДБ7-цата е най-красива сред тях, а и в комбото и на 12 цил. мотор при Вантаж версията, заедно с достъпните тогава ръчни скорости, и най-интересна за каране.
Допълнително апетитна за купуване при налични средства, я прави и това, че е най-евтиния вариант да караш 12 цил. Астон с фабрични ръчни скорости.
Другите такива подобни по-нови модели с ръчни, 2-местния Вантаж Ве-12 еС, и 4-местния ДБ9, се търгуват по-скъпо.
А пък достъпната за клиенти в последните години заводска Астон Уъркс конверсия към ръчни скорости, слагана на Ванкуиш 1 Ген моделите /които серийно бяха само автоматици/, само тя отделно като преработка струва над 30 000 Паунда, плюс цената на някой оказион Ванкуиш.
Така че ДБ7 Ве-12 засега ми е фаворита модерен Астон, особено в тази му подходяща за крайморски и планински разходки кабрио каросерия.