Автор Тема: Историята на Астон-Мартин  (Прочетена 8254 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 08, 2020, 16:23:16
Отговор #10

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Ето и представянето на самата кола.
Всичките 25 бройки ДБ5 от този серия, ще бъдат снабдени с повечето джаджи от двете оригинални коли от филма Голдфингър, вкл. и асиметричния люк на покрива, сложен заради уж ежекторната пасажерска седалка.



Октомври 16, 2020, 21:27:54
Отговор #11

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Ако се вторачим сред нютаймерските модели на Астон, ДБ7-цата е най-красива сред тях, а и в комбото и на 12 цил. мотор при Вантаж версията, заедно с достъпните тогава ръчни скорости, и най-интересна за каране.
Допълнително апетитна за купуване при налични средства, я прави и това, че е най-евтиния вариант да караш 12 цил. Астон с фабрични ръчни скорости.

Другите такива подобни по-нови модели с ръчни, 2-местния Вантаж Ве-12 еС, и 4-местния ДБ9, се търгуват по-скъпо.
А пък достъпната за клиенти в последните години заводска Астон Уъркс конверсия към ръчни скорости, слагана на Ванкуиш 1 Ген моделите /които серийно бяха само автоматици/, само тя отделно като преработка струва над 30 000 Паунда, плюс цената на някой оказион Ванкуиш.

Така че ДБ7 Ве-12 засега ми е фаворита модерен Астон, особено в тази му подходяща за крайморски и планински разходки кабрио каросерия.





Октомври 23, 2020, 18:11:47
Отговор #12

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Да, поне доскоро, още можеха да се купят изгодно ДБ7-ци с 12-ци Вантаж мотори и ръчни, на съвсем умерени цени.
Напр. този ДБ7 Вантаж Купе, собственост на една друга Тубърска личност- Кейси Пуч, той го е купил за под 30000 долара в 2016 година, и на само 9000 оригинални мили пробег.
Жестока цветова комбинация и с този бордо металик и табак кожа салон.


Декември 08, 2020, 21:58:44
Отговор #13

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Напоследък има отново завръщане към модата на 3-вратите спортни комбита.
И както и преди 20-30-40 и повече години, обикновено ги правят по-премиумните британски автопроизводители, или оторизирани от тях каросерийни фирми.






Декември 13, 2020, 23:13:42
Отговор #14

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Първоизточника на Загато Астоните- ДБ4 ГТ Загато версията.
Направени са само 18 броя, от тях само 8 са с леви волани.
И само 2 бройки от 18-те, тази тук от дебюта на модела на Автосалона в Торино, и личния ДБ4 ГТ на Елио Загато, са доставени фабрично от работилницата му с предни и задни брони в пълна ширина.
Останалите 16 броя, бидейки в мнозинството си състезателни коли, са доставени с половинки брони, или въобще без тях.

Изумителна кола, и за повечето хора е едновременно най-красивия някога правен Астон, и най-красивото някога каросирано Загато.

« Последна редакция: Декември 13, 2020, 23:17:40 от USfan »

Януари 25, 2021, 13:02:01
Отговор #15

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Тая Блонди, макар познанията и за колите и техните съответни марки, модели и версии дето представя, да са смехотворни, както и въобще автожурналистическата и и автотестерска подготовка, и определено покрай вероятното налично желание на разни там ПР мениджъри на автопроизводители и управители на видни шоурумове и колекции, да я минат /а може и някои от тях да успяват :)) /, все се урежда да прави представяния на доста редки коли.
Което пък всъщност, за нас автофеновете е добре.
По-добре лейка да ги представя, отколкото да не ги видим дори и на клипче.

И така- правения само в 120 бройки, и наследника на прословутата 1976 Лагонда- суперседана Тараф.


Октомври 24, 2021, 22:37:00
Отговор #16

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Имал съм късмета да видя на живо и в детайли тази генерация Лагонда още в средата на 80-те год, докато се произвеждаха, и още тогава колата ме изуми с формата си.
По нета има доста клипове с карания на Лагонди, но представяне на една рядка бройка, моторизирана с 380 коня мотор на Вантаж Ве-8.

Присадените джанти на тази обаче са ужасяващи, както и взаимстваната от американска лимузина от 80-те, ТВ антена-бумеранг.


Ноември 27, 2021, 17:35:37
Отговор #17

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Някой особено автообразован )) от соф. клуб изсипа славословия и дитирамби за общо взето едно повърхностна финална, даже не и лифтова версия ЛМ600, на стария Астон Вантаж Ве550, там в една янгтаймер група по Фейса,

Тези Ве550 и ЛМ600 версии са единствените правените от Астон компресорни осмаци, още ползващи като база Ве-8 Куад-Кам мотора, конструиран от поляка Тадек Марек още в края на 60-те години.
Безспорно ЛМ600 е отн. рядък бадж лимитиран модел, но на параметри и динамика е почти същия като оригиналния серийно правен /в 250 броя/ Вантаж Ве550.

Ето накратко историята на компресорния Вантаж.
Що се касае като цени за който се интересува сериозно, десните волани при Вантаж Ве550 не са супер скъпи, вървят около 150000 Паунда сега, което ги прави по-ниски на цена от предшествениците им, 80-ските атмосферни Вантажи, ако са хубави на кондиция.

https://www.astonmartin.com/en/models/past-models/vantage?fbclid=IwAR0I6DbOKMyRMpwN2eNwQWW5VOpo4YB7brCxOk2kYLbkN6OELCYRNyCXKWc

https://aston.co.uk/cars-for-sale/aston-martin/vantage-550/car2321?fbclid=IwAR3bvGLxPWpqFkRhYi2BtHJ0mcEWVB-fs1H60ljv-GvYBjWy4Ih9b10vPNs
« Последна редакция: Ноември 27, 2021, 17:39:33 от USfan »

Декември 23, 2021, 13:05:11
Отговор #18

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
ДБ6 е последната еволюция на 6 цил. следвоенни Астони, като този е правен в 1968 година.
На цвят това е следващия най-британски след тъмнозеленото, това точно неопределено землисто-блатно-отровно-полусиво-полузелено.  :))

« Последна редакция: Декември 23, 2021, 13:14:56 от USfan »

Април 16, 2022, 20:01:13
Отговор #19

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Много от английските спортни коли, и англ. коли въобще, автофеновете намират за грозни, и леко или доста несъразмерни, вкл. дори и някои от моделите на Астон.
Безспорно, Астон има и красиви модели, като ДБС Купе от края на 60-те години, който първо идва с 6 цил. мотори от ДБ6, а по-късно е произвеждан само с 8-цил. мотори.

Но извън някои други англ. модели като Джаг Е-тайп примерно, вероятно нищо английско, и със сигурност нищо Астоново, не е толкова безумно красиво и хармонично на линия, както каросираните от Кароцерия Загато и проектирани от Ерколе Спада, само 19 оригинални бройки на ДБ4 ГТ Загато, произведени в нач. на 60-те години.

Тази им рядкост и естетични качества, разбира се, се отразяват повече от значимо, и при цените им.

https://amazingclassiccars.com/1960-aston-martin-db4-gt-zagato/?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0PLutyQUJCixaH7hYiV7Xr-J0B9xm5iHZ9Hg59RaJFCJgpmw5pr_qxmMs#Echobox=1650006905

https://www.glenmarch.com/cars/results/quick/Aston_Martin/DB4GT_Zagato?unsold=1&only_online=0

https://sportscardigest.com/1961-aston-martin-db4-gt-zagato/?fbclid=IwAR2TcnesgO4jBaC8paBuWUarXYXLEzkPd5Omn5SOSZ0fY8nIhxcrhEvvQJg
« Последна редакция: Април 16, 2022, 20:10:43 от USfan »