Автор Тема: Историята на Астон-Мартин  (Прочетена 1187 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 08, 2020, 16:23:16
Отговор #10

Неактивен USfan

  • Публикации: 8250
Ето и представянето на самата кола.
Всичките 25 бройки ДБ5 от този серия, ще бъдат снабдени с повечето джаджи от двете оригинални коли от филма Голдфингър, вкл. и асиметричния люк на покрива, сложен заради уж ежекторната пасажерска седалка.



Октомври 16, 2020, 21:27:54
Отговор #11

Неактивен USfan

  • Публикации: 8250
Ако се вторачим сред нютаймерските модели на Астон, ДБ7-цата е най-красива сред тях, а и в комбото и на 12 цил. мотор при Вантаж версията, заедно с достъпните тогава ръчни скорости, и най-интересна за каране.
Допълнително апетитна за купуване при налични средства, я прави и това, че е най-евтиния вариант да караш 12 цил. Астон с фабрични ръчни скорости.

Другите такива подобни по-нови модели с ръчни, 2-местния Вантаж Ве-12 еС, и 4-местния ДБ9, се търгуват по-скъпо.
А пък достъпната за клиенти в последните години заводска Астон Уъркс конверсия към ръчни скорости, слагана на Ванкуиш 1 Ген моделите /които серийно бяха само автоматици/, само тя отделно като преработка струва над 30 000 Паунда, плюс цената на някой оказион Ванкуиш.

Така че ДБ7 Ве-12 засега ми е фаворита модерен Астон, особено в тази му подходяща за крайморски и планински разходки кабрио каросерия.





Октомври 23, 2020, 18:11:47
Отговор #12

Неактивен USfan

  • Публикации: 8250
Да, поне доскоро, още можеха да се купят изгодно ДБ7-ци с 12-ци Вантаж мотори и ръчни, на съвсем умерени цени.
Напр. този ДБ7 Вантаж Купе, собственост на една друга Тубърска личност- Кейси Пуч, той го е купил за под 30000 долара в 2016 година, и на само 9000 оригинални мили пробег.
Жестока цветова комбинация и с този бордо металик и табак кожа салон.