Ами ще видим, ама кой знае.
Интересна тема повдигна, а пък днес и по световните медии има още новости за тая Пура Ланча, и за ъпдейтнатото им лого.
Оказва се, че Ланча имали и още главен изпълнителен директор, ах, голям смях, някой си Лука Наполитано.
Ето какво е казал той тия дни при представянето на Пурата нула.
--- „Днес Lancia се преражда с ново лого и ясна дизайнерска визия. Докато чакаме новия Ypsilon, представяме Lancia Pu+Ra Zero, скулптура, триизмерен манифест, който вдъхновява автомобилите, които ще пристигнат между 2024 и 2028 г. Произведение на изкуството, в което миналото и бъдещето са в постоянен контакт , където елегантността е балансирана с радикалния дух на формите».---
https://autodesignmagazine.com/2022/11/lancia-pura-zero-anticipo-di-futuro/А по примера, по който преди десетилетия Мазерати ползваха изработването и кожата за някои им серии салони на Куатропорте 3 моделите, от реномираната италианска фирма за мебели- Полтрона Фрау, така пък за в бъдеще Ланча ще ползват за интериорите им услугите на една друга итал. мебелна фирма- Касина.
https://www.carscoops.com/2022/11/lancia-reveals-new-logo-and-pura-zero-sculpture-teasing-ev-design-language/Иначе, още от 2019 година финансовото управление и отчетност на концерна Фиат-Крайслер бе изнесено в САЩ, предполагам и по данъчни причини, така че и там вероятно се вземат важни стратегически решения.
Още пък в началото на 2021 год. акционерите на групите Пежо и Фиат гласуваха да се обединят в една група, подвизаваща се оттогава насам под името- Стелантис.
В тоя си формат това обединение сега е четвъртото по големина в света, след Тойота, Фолксваген, и Рено-Нисан.
Финансовото управление и данъчното регистриране на това ново мегаобединение, също го дискутират по медиите, че се осъществява пак в САЩ.
Но колкото и да е голямо новото сдружение, надали сериозно ще я възкресят Ланча, поне не с мащабна гама различни класове модели.
Може би ще е нещо освен по примера на ГМ и сега регенерирания Хамър, само с отн. скромна като разновидности гама електрически модели.
Но за бързо и мащабно възкресяване, дори и само със със самостоятелна гама електрички, сигурно ще им липсват поне сега пари на Стелантис, предвид, че в края на лятото бяха осъдени да платят 300 млн. долара федерални глоби в САЩ, за заговор за шкартиране на емисионните стандарти там.
https://www.nytimes.com/topic/company/fiat-chrysler-automobiles-nvhttps://www.nytimes.com/2021/01/04/business/fiat-chrysler-peugeot-psa-merger.html