Здравейте. Има мултицети за измерване на кондензатори.При липса на такъв може да се използва лампа на 220 волта. (много да се внимава с високото напрежение ! ! !) Като проверявания кондензатор се свързва последователно. (
https://postimg.cc/mtwNKmgN) В нета има доста варианти описани ако напишеш :(проверка на кондензатор).
http://www.motoforum.bg/index.php?topic=80001.0 Кондензаторът ако има проблеми ще нагаря прекъсвача (чукчето и наковалнята) и е възможен резултатът получил се при вас.Ако е дал на късо към маса на практика отварянето на чукчето не променя с нищо електрическата верига.Малко е вероятно но не и невъзможно.(Това поне с измерване може да се провери)При откачен кондензатор, искра ако всичко друго е в норми би трябвало да има.При това положение ще има обаче много силно искрене между контактите и ако се опита да се пусне двигателя, ще прекъсва
и няма да работи дълго.(нормално е да има много слабо искрене при работа и изправна запалителна система).
Надявам се при вас да се налага само почистване на контактите на прекъсвача.Там при затворени контакти не би трябвало да се отчита съпротивление при измерване.При затворени контакти, ако има такова или няма връзка се почиства докато не се отстрани проблема.(Трябва да се измери нулево съпротивление, както е когато се допрат една до друга сондите на уреда).Надявам се да е отстранен проблема и вече да работи пръскачката. Ще съм благодарен ако опишете какво е измерено като стойности.(Съпротивление на първична и вторична намотка)Ако е възможно да се качат снимки на магнета още по добре. Успех.