Автор Тема: Ретро рали София, НДК - 1989 г.  (Прочетена 1253 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 19, 2020, 13:04:57
Прочетена 1253 пъти

Активен 323bg

  • Публикации: 525
« Последна редакция: Март 19, 2020, 20:26:46 от dido1903 »

Март 19, 2020, 13:07:55
Отговор #1

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2220
Уникалноооо :)

Март 19, 2020, 18:02:06
Отговор #2

Неактивен Bogi

  • Публикации: 312
Дам, тогава видеокамерите бяха 5 кила на рамото се слага с VHS касетка
немец мръсен, бандит магистрален ...

Март 19, 2020, 18:37:30
Отговор #3

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2220
Дам, тогава видеокамерите бяха 5 кила на рамото се слага с VHS касетка


Колега, чисто информативно, от един болен човек по темата :D, та видимо от записа, предвид мачкането на YouTube алгоритмите, които не са най-щадящите, мога да направя следното заключение:

- видимата телевизионна характеристика не е еднозначна и е между 240 и 350 телевизионни линии
- видимия шумов поток е от бавно синхронизиращи глави, или нормални такива с ниско ниво на RC сигнала (поради износване на самите тях или проблеми в нивата на токовият им блок)
- без ясно изразена колометрична характеристика (може да се дължи освен на трактов проблем, така и на неправилен носител за запис, както и на AD преобразуването)
- с видимата OSG бих изключил професионална техника или сме имали оператор мазохист
- и предвид всичко горе лош носител или лошо съхранение

Предвид периода на запис и наличните системи вероятността е равно разпределена между Betamax, Hi-8, VHS, VHS-C, S-VHS, MII, Video2000 или Video 8. От предходните handy size (camcorder) решения има за Video8, Hi-8, VHS-C с оперативно тегло от 620 до 1540 гр. за останалите системите има middle size решения и full size решения (които са тези за рамо, в онова време). В middle size сегмента има такива с външен рекордер (т.е. камера и рекордер отделно), в чиято маса няма да се съзираме. Във full size има няколко решения произведени в периода 1978-1989 г. с обща маса около 5000 гр. :) Лично аз бих изключил MII камера на Panasonic, както и всичките Video2000 решения понеже винаги е била по-скъпичка от адекватното решение на конкурентните формати на SONY, а ако в момента са прочели касетка от тези формати е почти с вероятността за бяла лястовица ;) освен ако в "играта" не е Андрей Андреев.

Вероятността материала качен в YouTube да е от вторично копие на професионален носител, също е възможна, но тогава той придобива характеристиките на вторичния носител, и първоизточника става неразпознаваем.

« Последна редакция: Март 19, 2020, 18:41:25 от koruderliev »

Март 19, 2020, 19:25:54
Отговор #4

Активен Механджията

  • Публикации: 1197
  • XJ6
интересно дали някои от тези коли са още тук и в движение 30г по-къс но :)
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Март 19, 2020, 19:34:02
Отговор #5

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2220
БМВ 318 и Неша със сигурност... но като гледам, повечето се водят безследно изчезнали или изплащат апартаменти в Германия ;)

Март 19, 2020, 19:34:51
Отговор #6

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2220
БМВ 318 (на Соколов) и Неша (на Стоян) със сигурност... но като гледам, повечето се водят безследно изчезнали или изплащат апартаменти в Германия ;)

Март 19, 2020, 20:32:48
Отговор #7

Неактивен michev

  • Публикации: 2632
  • only rear wheel drive
Колата на Соколов, се води BMW 319/1 а не 318. Тя е произведена в доста къса серия от само 178 автомобила в периода 1934-36 година.

Март 19, 2020, 20:35:10
Отговор #8

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2220
Да, адаш прав си. Имаше и следващ пост, който сега виждам, че е изтрит с още уточнения...

Март 19, 2020, 20:43:02
Отговор #9

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2220
Върнах се да прегледам пак мат`риала, та: Шевито ДеЛукс от 1938 също може още да си седи при Емо, а гледам и Buick-а кабрио от 1938 пловдивския, и той май си седо още по пловдвско. Може би и някой от 170V тата е наличен, но по номерата н есе ориентирам, на първо четене. Месершмита и той е наличен....